TAT in der PIC767

Dieterle · 10.04.2003, 21:40

Hi,

meine PIC767 zeigt in fl330 eine tat von +2 grad C an, activesky weist eine fstemp von -30 grad aus. Beim steigen springt die tat manchmal von +15 auf -12 und wieder auf +15. Andere aircrafts zeigen die tat korrekt an. Wer weiß rat?

Gruß
Dieter

Dieterle · 11.04.2003, 19:23

Hi

fällt denn niemandem was dazu ein?

gruß
Dieter

MaBe · 11.04.2003, 21:14

Grundsätzlich muss man zwischen der TAT (True air temp.) und der static air temp (SAT) unterscheiden. tat ist die gemessene temperatur, liegt natürlich höher (durch die messung, also die geschwindigkeit des flugzeugs gegen die luft verfälscht) als die temperatur der ruhenden luft (das ist der "wahre wert"). Flugzeuge wie z.b. der pss bus zeigen die static air temp. direkt an, man weiß also sofort wieviel es "draußen wirklich hat". dabei kann man auch schön beobachten, dass die tat immer höher liegt als die static temp. bei der 767 gibts nur eine tat anzeige, man kann aber den wahren wert im fmc nachschauen, unter progress, pos report. dass die temperatur beim steigen und sinken variiert, ist ganz normal.
vg martin

10.04.2003, 21:40	#1
Dieterle Hero Registriert seit: 15.02.2001 Alter: 82 Beiträge: 871	TAT in der PIC767 Hi, meine PIC767 zeigt in fl330 eine tat von +2 grad C an, activesky weist eine fstemp von -30 grad aus. Beim steigen springt die tat manchmal von +15 auf -12 und wieder auf +15. Andere aircrafts zeigen die tat korrekt an. Wer weiß rat? Gruß Dieter

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11.04.2003, 19:23	#2
Dieterle Hero Registriert seit: 15.02.2001 Alter: 82 Beiträge: 871	Hi fällt denn niemandem was dazu ein? gruß Dieter

11.04.2003, 21:14	#3
MaBe Elite Registriert seit: 09.01.2001 Beiträge: 1.078	Grundsätzlich muss man zwischen der TAT (True air temp.) und der static air temp (SAT) unterscheiden. tat ist die gemessene temperatur, liegt natürlich höher (durch die messung, also die geschwindigkeit des flugzeugs gegen die luft verfälscht) als die temperatur der ruhenden luft (das ist der "wahre wert"). Flugzeuge wie z.b. der pss bus zeigen die static air temp. direkt an, man weiß also sofort wieviel es "draußen wirklich hat". dabei kann man auch schön beobachten, dass die tat immer höher liegt als die static temp. bei der 767 gibts nur eine tat anzeige, man kann aber den wahren wert im fmc nachschauen, unter progress, pos report. dass die temperatur beim steigen und sinken variiert, ist ganz normal. vg martin

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