Taifun im Anflug

WolframB · 14.07.2004, 19:17

@Peter,

die Me108 hatte ursprünglich einen starren Holzprop. Dies geht auch aus den Datenblättern hervor. Spätere Modelle hatten den Verstellprop, ob der aber constant speed Typ war kann ich nicht sagen. Die Restaurierung der D-EBEI hat im Cockpit auch nicht das historische so eng gesehen, möglicherweise gilt das für den Prop ebenso.

Ja, an der FD habe ich auch rumgebastelt, die Basis wurde aber schon von Günter bereitgestellt.

Die höher Trägheit um die Querachse habe ich eingebaut, mir war die Me108 zu zapplig im Landeanflug. Und auch im Reiseflug reagiert die zu sehr auf kleine Knüppelbewegung. Mich hat das gestört und die Betatester waren wohl damit auch zufrieden.
Aber als Experte kansst Du ja "Deine" FD verbiegen bis es gefällt

@Norbert
Im VC fliegt es sich etwas angenehmer, da ist auch die Sicht nach vorne besser.

Gruß,
Wolfram

14.07.2004, 19:17	#40
WolframB Hero Registriert seit: 28.03.2002 Beiträge: 918	@Peter, die Me108 hatte ursprünglich einen starren Holzprop. Dies geht auch aus den Datenblättern hervor. Spätere Modelle hatten den Verstellprop, ob der aber constant speed Typ war kann ich nicht sagen. Die Restaurierung der D-EBEI hat im Cockpit auch nicht das historische so eng gesehen, möglicherweise gilt das für den Prop ebenso. Ja, an der FD habe ich auch rumgebastelt, die Basis wurde aber schon von Günter bereitgestellt. Die höher Trägheit um die Querachse habe ich eingebaut, mir war die Me108 zu zapplig im Landeanflug. Und auch im Reiseflug reagiert die zu sehr auf kleine Knüppelbewegung. Mich hat das gestört und die Betatester waren wohl damit auch zufrieden. Aber als Experte kansst Du ja "Deine" FD verbiegen bis es gefällt @Norbert Im VC fliegt es sich etwas angenehmer, da ist auch die Sicht nach vorne besser. Gruß, Wolfram ____________________________________ Old dog, learning new tricks!

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