TAI im FMC der PMDG 747F

[Pat]

Original geschrieben von Airbus3103

#1:
N1: 25,6 N2: 63,2 EGT: 396
Nach aktiviertem A/ICE + 5min stable:
N1: 28,9 N2: 46,7 EGT: 402

Der zweite Wert past nicht N2 sinkt N1 steigt

Uupsala, sorry ,

jetzt hab ich auch noch die Werte falsch abgetippt:

mit ohne TAI:
N1: 25,6 N2: 63,2 EGT: 396

mit TAI:
N1: 28,9 N2: 64,7 EGT: 402

Natürlich, wie schon oben, geschrieben von der PMDG. Am auffälligsten war, daß die EGT nach kurzem Anstieg sich wieder auf etwa das gleiche Niveau senkte, daß sie vorher hatte. Und soweit ich mich an besagten A320 run-up erinnern kann, ist auch das realistisch.
Ich meine beim Lehrgang hatte man das so erklärt, daß bei der leicht angehobenen N2 die Kühlung der Brennkammer und die Verbrennung besser seien


gruß Pat.