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D-IJBA · 08.06.2002, 10:27

Hat schon mal einer versucht, die Extra 400 in Dinslaken zu landen (mit Rhein-Ruhr 2000) - denn da kommt sie ja schließlich her! Irgendwie krieg ich den Vogel nicht in den Flare: Wenn ich die Nase hoch nehme, fängt das Biest wieder an zu steigen. Auch der sinkflug macht mir koordinationsmäßig noch ein paar Probleme.

Falls jemand einen Vorschlag hat, wie man das Ding koordiniert abbremst und gleichzeitig sinkt und ins Final eindreht, bitte hier posten. Selbst die Extra 300 landet sich einfacher

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Übrigens: Ich werd' mir das Panel heute abend mal vornehmen und ihm ein GNS530 von Ike verpassen. Falls einer daran Interesse hat und die Gauges schon auf der Platte liegen, kurze mail an mich!

Jörg

08.06.2002, 10:27	#15
D-IJBA Veteran Registriert seit: 18.03.2002 Alter: 55 Beiträge: 432	Extra 400 Hat schon mal einer versucht, die Extra 400 in Dinslaken zu landen (mit Rhein-Ruhr 2000) - denn da kommt sie ja schließlich her! Irgendwie krieg ich den Vogel nicht in den Flare: Wenn ich die Nase hoch nehme, fängt das Biest wieder an zu steigen. Auch der sinkflug macht mir koordinationsmäßig noch ein paar Probleme. Falls jemand einen Vorschlag hat, wie man das Ding koordiniert abbremst und gleichzeitig sinkt und ins Final eindreht, bitte hier posten. Selbst die Extra 300 landet sich einfacher . Übrigens: Ich werd' mir das Panel heute abend mal vornehmen und ihm ein GNS530 von Ike verpassen. Falls einer daran Interesse hat und die Gauges schon auf der Platte liegen, kurze mail an mich! Jörg ____________________________________ DER JÖRCH Radar: \"D-IJBA, turn right and report heading!\" Pilot: \"D-IJBA, Wilco, tree-four-one, tree-four-tree, tree-four-four...\"

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