Steuerfrage bei DF737

Schulle · 31.08.2002, 09:14

Hallo Simmer,

evtl. nicht ganz so geistreich, was ich jetzt beisteuere, aber es kommt von Herzen:

Ein 737-Pilot hat mir mal gesagt, dass die 737 ein träger Vogel ist.

Zudem dürften die Bewegungen eines "trägen Vogels" bei reduzierter Speed im Landeanflug noch träger werden.

Die Probs mit dem GS-Einfangen kenne ich auch, aber dass ich die Maschine nicht mehr korrigieren kann, kenne ich nicht.

Frage wäre jetzt: wie groß sollen denn diese Korrekturen sein? "Rollt" die 737 denn überhaupt bei Querrudereinschlag, oder ändert sie nur ihre Richtung zu langsam?

Gruß Schulle

31.08.2002, 09:14	#6
Schulle Inventar Registriert seit: 28.12.2000 Alter: 68 Beiträge: 1.965	Bin auch alter DF-737 Pilot. Hallo Simmer, evtl. nicht ganz so geistreich, was ich jetzt beisteuere, aber es kommt von Herzen: Ein 737-Pilot hat mir mal gesagt, dass die 737 ein träger Vogel ist. Zudem dürften die Bewegungen eines "trägen Vogels" bei reduzierter Speed im Landeanflug noch träger werden. Die Probs mit dem GS-Einfangen kenne ich auch, aber dass ich die Maschine nicht mehr korrigieren kann, kenne ich nicht. Frage wäre jetzt: wie groß sollen denn diese Korrekturen sein? "Rollt" die 737 denn überhaupt bei Querrudereinschlag, oder ändert sie nur ihre Richtung zu langsam? Gruß Schulle

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