Start- und Umkehrschub

[Captain Lars]

Original geschrieben von Mick24
In den Unterlagen zu FSPessengers habe ich gelesen, dass ein Flugzeug beschädigt werden kann, wenn der Umkehrschub unter 60 Knoten nicht deaktiviert wird. Nun war ich am vergangenen Dienstag am Nürnberger Flughafen und da waren die Triebwerke bis fast zum eindrehen auf den Taxiway geöffnet. Wie lange darf nun der Umkehrschub in Wirklichkeit aktiv sein?

Das mit den 60 kts stimmt schon. Im Prinzip kann ich mich meinem Vorredner anschließen, ich vermute jedoch bzgl. der bis zum Taxiway aufgezogenen Reverser, dass diese in Idle Reverse liefen, also Reversertüren geöffnet, aber ohne Schub dabei zu geben.