Star/Sid

[dany]

Was ist Star/Sid?

[ghost84]

Fixe An- und Abflugrouten von zu einer Runway.

[dany]

Star ZU und Sid VON? Kann man STAR charts auch als SID benutzen?

[ghost84]

STAR ist Anflug
SID ist Abflug

[TheltAlpha]

Fixe An- und Abflugrouten von zu einer Runway.

STAR ist Anflug, SID ist Abflug

Das ist nur teilweise richtig! Eine SID (Standard Instrument Departure) ist ein Abflugverfahren, das vom Ende einer Runway über eine festgelegte Route zu einem VOR, einem NDB oder einer ISEC (Intersection) führt. Von dort aus folgt man einer Luftstraße, denn das Ende einer SID liegt fast immer auf einer Lufstraße (auch als Airway bezeichnet).
Irgendwann will man von diesen Luftsraßen auch wieder runter. Die STAR (Standard [Terminal] Arrival Route) bringt das Flugzeug von einem Punkt der Luftstraße (VOR, NDB oder ISEC) über eine festgelegte Route zu einem Punkt (auch VOR, NDB oder ISEC), von dem aus dann erst der Anflug beginnt. Eine STAR ist also weder Anflug, noch eine Anflugroute zu einer Runway. Es ist eine Route, die einen vom Airway zum Beginn des Anfluges leitet.

In der Realität schaut es aber so aus, dass die STARs fast nie benutzt werden. Fast immer erteilt die Flugsicherungskontrolle (ATC) sogenannte "Vectors", die eine STAR oftmals abkürzen oder umgehen. Eine STAR wird praktisch nur im Notfall (zum Beispiel bei Verlust des Sprechfunkkontaktes) benutzt. SIDs werden da schon häufiger verwendet, aber auch sie werden gelegentlich auf Geheiß der ATC abgekürzt.


Dimitris

[Halstenbek]

Moooooooooooment, soweit ich weiss ist es in Europa die GROSSE ausnahme von der ATC "gevektort" zu werden, eigentlich werden IMMER ddie Sid/Stars geflogen, in merika z.b. sieht das aber wieder gaaaaaanz anders aus, da wird eigentlich fast ausschließlich "gevektort"

So denn David

[Huss]

Original geschrieben von Halstenbek
Moooooooooooment, soweit ich weiss ist es in Europa die GROSSE ausnahme von der ATC "gevektort" zu werden, eigentlich werden IMMER ddie Sid/Stars geflogen

Hallo David,

Also meinen Beobachtungen nach, gab es sehr häufig Vectoren.
(der Cpt. meinte neulich in Hurghada: "oh wie nobel" - beim zweiten Anflug in HRG wurde in der nähe des Flughafen einfach ein "visual" nachgefragt und wurde bewilligt)

Die STAR/Normale VOR/NDB oder ILS Approaches wurden meist nur in der Nacht gemacht.
Am Tag gab es fast nur Vectoring.

[Alphasga]

Original geschrieben von Halstenbek
Moooooooooooment, soweit ich weiss ist es in Europa die GROSSE ausnahme von der ATC "gevektort" zu werden, eigentlich werden IMMER ddie Sid/Stars geflogen, in merika z.b. sieht das aber wieder gaaaaaanz anders aus, da wird eigentlich fast ausschließlich "gevektort"

So denn David

Also in Wien gibt es nach meinen Beobachtungen FAST NUR Vectors auf das Final! Sprich STAR wird nicht fertig geflogen, sondern man wird runtergenommen und dann auf das ILS gevectored. Bei den SIDs hört man auch schon des öfteren ein "direct" auf den Endpunkt der SID...

[Simfan]

Ein bekannter von mir ist Controller in LOWL, den habe ich kürzlich am Tower besucht und von dem erfuhr ich, dass (zumindest in LOWL) die SIDs fast immer abgeflogen werden, STARs aber so gut wie nie. Da gibt's immer ein Vectoring.
Zum Beispiel in Ibiza ist das anders, da werden auch zur Rush-Hour alle ins STAR-Holding geschickt und dann nacheinander auf den Anflugkurs geschickt.

mfg Thomas