WCM - Das österreichische Computer Magazin Forenübersicht
 

Zurück   WCM Forum > Rat & Tat > Simulationen > Anfängerfragen

Microsoft KARRIERECAMPUS

Antwort
 
Themen-Optionen Ansicht
Alt 21.09.2005, 21:28   #11
harry3
Inventar
 
Registriert seit: 11.06.2001
Alter: 39
Beiträge: 2.397


harry3 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Zitat:
Original geschrieben von rocksolid
Was hat der squawk für einen sinn. Was heißt squawk.


Fabio
Wie schon gesagt sendet er Signale aus, dadurch hat dich z.B. der Lotse am Schirm mit Infos wie z.B. auch der Höhe im Modus C.

Außerdem wird der Xponder für TCAS verwendet.


Grüße,
Harri
harry3 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2005, 03:00   #12
mike november
Veteran
 
Registriert seit: 18.03.2001
Alter: 55
Beiträge: 454


Standard

Historischer Teil:
Der "SQUAWK" ist der Schrei des Papagaien (PARROT) jedenfalls im englischen. Die ersten IFF-Geräte hatten die militärische bezeichnung PARROT. Wenn nun ein Flugzeug aufgefordert wurde ein IFF-Signal auszusenden kam die Anweisung: "SQUAWK YOUR PARROT" (Laß den Pappagei schreien).

Noch heute wird bei der Militärluftfahrt der Ausfall des Transponders als "PARROT BENT" (Pappagei vergessen) bezeichnet. In der Zivilfliegerei blieb halt der Schrei "SQUAWK" des Pappagaien erhalten.

Technischer Teil:
IFF-Transponder (Identification Friend or Foe / Freund-Feind-Kennung) wurde zunächst als erweiterung für militärische Radaranlagen eigeführt, um eine sicher Unterscheidung zwischen eigenem und gegnerischen Luftfahrzeugen zu ermöglichen. Der Transponder basier dabei nicht, wie das normale Radar auf einer Laufzeitmessung der Refelexionswelle des ausgesendeten Signals, sonder es wird ein Signal an das Luftfahrzeug gesendet und dann aktiv von dem Luftfahrzeugtransponder mit der sendung einer Codegruppe beantwortet. Man sprich von "Secondary Radar" im gegensat zu "Primary Radar" was die reine Laufzeitmessung ist.
Mittlerweile werden Transponder mit verschiedenen betriebsareten (Mode Alpha, Bravo und Charlie) für verschiedene militärische und zivile Zwecke eingesetzt. Im zivilen ist die Betriebsart "CHARLIE" der Standart. Die meisten Transonder sind mittlerweile "ALT-ENCONDING", sie übermitteln also neben dem reinen IFF-Code auch noch die Flughöhe des Luftfahrzeuges.



Ich hoffe, ich konnte mit meinem Beitrag zur weiteren Verwirrung beitragen!
____________________________________
Happy Landings,

Lars Maaßen

Dispatcher don\'t do it, they just plan it for others!
www.german-virtual-airforce.de/frameseite.htm
mike november ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 22.09.2005, 03:11   #13
Captain Lars
Elite
 
Benutzerbild von Captain Lars
 
Registriert seit: 14.07.2002
Alter: 44
Beiträge: 1.410


Daumen hoch

Konntest du absolut.
____________________________________
Grüße
Lars

~ Capitán Lars im neuen Forum. ~

Erweist einem toten Projekt die letzte Ehre: PROJECT GLOBAL - Freeware Global Express
Captain Lars ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 23.09.2005, 20:19   #14
harry3
Inventar
 
Registriert seit: 11.06.2001
Alter: 39
Beiträge: 2.397


harry3 eine Nachricht über ICQ schicken
Standard

Interessant, das war mir auch neu.


Grüße,
Harri
harry3 ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.

Gehe zu


Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 11:57 Uhr.


Powered by vBulletin® Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.
Forum SEO by Zoints
© 2009 FSL Verlag