SP2 für PSS 777 boxed - Seite 2

Luckies · 06.09.2006, 09:20

Danke Stefan!
Werds mir heute auch nochmal installieren.
War schon ein fescher Flieger.

Abbi737 · 06.09.2006, 09:35

Zitat:

War schon ein fescher Flieger.

Wieso war? Das klingt so als ob der gar nicht mehr fliegen würde, oder habe ich was nich mitbekommen ?

Markus

Luckies · 06.09.2006, 14:41

Habe die 777-300 nicht mehr benutzt nach dem ersten Patch, weil ich permanent mit
Systemabstürzen zu kämpfen hatte.
Und ansich habe ich sie und PSS schon abgeschrieben.
Aber ich lass mich natürlich gern eines besseren belehren.

Luckies · 07.09.2006, 08:26

Konnte gestern noch einen kurzen Testflug von LOWW nach EDDM unternehmen und bin soweit zufrieden.
Alles läuft wie es sein sollte. Auch das Pendeln bei Zeitbeschleunigung (8x) ist im Toleranzbereich (20-30 ft).
Allerdings ohne das Flugzeug mit FlusiFix bearbeitet zu haben. Denke da könnte man noch etwas an der
Einstellungsschraube drehen.

Jetzt gilt es aufzuholen was ich in den Sommermonaten "verloren" habe. Vorzugsweise mit der PSS 777-300.

Andy-FPI · 07.09.2006, 14:46

Hi Luckies,
erstens mal Wer benutzt denn Zeitbeschleunigung??

2. Also ein Pendeln von der Höhe her aber ich noch nie gehabt

Das einzigste was ich hatte war ein pendeln im Final Approach was dann meist damit geendet hat das ich neben der Bahn aufgesetzt habe und meist auch sehr hart aufgesetzt da die Maschine den Slope verloren hat und dann mit aller gewalt versucht hat ihn wieder einzufangen. Aufsetzraten von 1000 - 2000 Fuss pro minute waren da normal.

Nach dem SP2 pendelt sie zwar auch noch, setzt aber mittig auf die Bahn auf und das mit den zu hart aufsetzen ist auch nicht mehr, habe jetzt raten um die 450 - 500 Fuss

Luckies · 07.09.2006, 14:59

Erstens, all jene die in 3 Stunden mehrmals Starten und Landen wollen, als selbes nur einmal zu machen.
Weil ohne ATC bis zum TOD geradeaus Fliegen kostet wertfolle FREIzeit.

Kann mich ehrlich gesagt nicht mehr erinnern ob selbes Phänomen auch bei mir auftrat.
Ich flieg aber auch den Approach per Hand oder maximal mit LOC. Allerdings in der 300ER.
Mir war nur das Pendeln im Geradeausflug ein Dorn im Auge, wie auch der Systemshutdown
bei Änderungen im FMC. Ab da war ein Fliegen mit der Kiste einfach nicht machbar.

Beides war beim gestrigen Testflug nicht mehr feststellbar. Zur Freude meiner Lenden.

pilot-en · 21.05.2007, 14:03

Hat sich erledigt!

FO Niko · 21.05.2007, 14:36

Ich habe die 777 bisher immer gemieden.
Gestern hab ich feststellen müssen das dieses Flugzeug verdammt gut umgesetzt ist. Warum hat PSS es nicht geschaft die 757 so hin zu bekommen?!

pilot-en · 21.05.2007, 15:00

Ich habe die 777 heute per Post bekommen, gleich installiert inkl. Sp1 und SP2 und ich muss sagen, das Flugzeug ist geil!

Wirklich sehr gut umgesetzt... vor allem kann sich der Preis (23.-) wirklich sehen lassen.

Was ist mit der 757, ist das Addon nicht gut?

FO Niko · 21.05.2007, 15:21

Überhaupt nicht.. Das Airfile stimmt von vorne bis hinten nicht, leider.

07.09.2006, 14:46	#15
Andy-FPI Veteran Registriert seit: 15.03.2005 Alter: 44 Beiträge: 311	Hi Luckies, erstens mal Wer benutzt denn Zeitbeschleunigung?? 2. Also ein Pendeln von der Höhe her aber ich noch nie gehabt Das einzigste was ich hatte war ein pendeln im Final Approach was dann meist damit geendet hat das ich neben der Bahn aufgesetzt habe und meist auch sehr hart aufgesetzt da die Maschine den Slope verloren hat und dann mit aller gewalt versucht hat ihn wieder einzufangen. Aufsetzraten von 1000 - 2000 Fuss pro minute waren da normal. Nach dem SP2 pendelt sie zwar auch noch, setzt aber mittig auf die Bahn auf und das mit den zu hart aufsetzen ist auch nicht mehr, habe jetzt raten um die 450 - 500 Fuss ____________________________________ MFG Andy German Air Express http://signatur.va-gae.eu/006/signatur.png

21.05.2007, 14:03	#17
pilot-en Inventar Registriert seit: 16.11.2006 Alter: 49 Beiträge: 1.732	Hat sich erledigt! ____________________________________ Take care and happy landings! Ernesto \"Politiker und Windeln haben eines gemeinsam, man muss sie ständig wechseln... und aus dem gleichen Grund\" Alte Weisheit aus unbekannter Quelle

21.05.2007, 15:00	#19
pilot-en Inventar Registriert seit: 16.11.2006 Alter: 49 Beiträge: 1.732	Ich habe die 777 heute per Post bekommen, gleich installiert inkl. Sp1 und SP2 und ich muss sagen, das Flugzeug ist geil! Wirklich sehr gut umgesetzt... vor allem kann sich der Preis (23.-) wirklich sehen lassen. Was ist mit der 757, ist das Addon nicht gut? ____________________________________ Take care and happy landings! Ernesto \"Politiker und Windeln haben eines gemeinsam, man muss sie ständig wechseln... und aus dem gleichen Grund\" Alte Weisheit aus unbekannter Quelle

06.09.2006, 09:20	#11
Luckies bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 28.11.2005 Beiträge: 176	Danke Stefan! Werds mir heute auch nochmal installieren. War schon ein fescher Flieger.

06.09.2006, 14:41	#13
Luckies bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 28.11.2005 Beiträge: 176	Habe die 777-300 nicht mehr benutzt nach dem ersten Patch, weil ich permanent mit Systemabstürzen zu kämpfen hatte. Und ansich habe ich sie und PSS schon abgeschrieben. Aber ich lass mich natürlich gern eines besseren belehren.

07.09.2006, 08:26	#14
Luckies bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 28.11.2005 Beiträge: 176	Konnte gestern noch einen kurzen Testflug von LOWW nach EDDM unternehmen und bin soweit zufrieden. Alles läuft wie es sein sollte. Auch das Pendeln bei Zeitbeschleunigung (8x) ist im Toleranzbereich (20-30 ft). Allerdings ohne das Flugzeug mit FlusiFix bearbeitet zu haben. Denke da könnte man noch etwas an der Einstellungsschraube drehen. Jetzt gilt es aufzuholen was ich in den Sommermonaten "verloren" habe. Vorzugsweise mit der PSS 777-300.

07.09.2006, 14:59	#16
Luckies bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 28.11.2005 Beiträge: 176	Erstens, all jene die in 3 Stunden mehrmals Starten und Landen wollen, als selbes nur einmal zu machen. Weil ohne ATC bis zum TOD geradeaus Fliegen kostet wertfolle FREIzeit. Kann mich ehrlich gesagt nicht mehr erinnern ob selbes Phänomen auch bei mir auftrat. Ich flieg aber auch den Approach per Hand oder maximal mit LOC. Allerdings in der 300ER. Mir war nur das Pendeln im Geradeausflug ein Dorn im Auge, wie auch der Systemshutdown bei Änderungen im FMC. Ab da war ein Fliegen mit der Kiste einfach nicht machbar. Beides war beim gestrigen Testflug nicht mehr feststellbar. Zur Freude meiner Lenden.

21.05.2007, 14:36	#18
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Ich habe die 777 bisher immer gemieden. Gestern hab ich feststellen müssen das dieses Flugzeug verdammt gut umgesetzt ist. Warum hat PSS es nicht geschaft die 757 so hin zu bekommen?!

21.05.2007, 15:21	#20
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Überhaupt nicht.. Das Airfile stimmt von vorne bis hinten nicht, leider.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)