So fliegt man 'realer' im Flusi - Seite 3

Peterle · 01.07.2002, 17:16

... Alfred (oben) geantwortet hat - ich war durch ziemlich sinnlose Arbeit hier (oops, hoffentlic liest das der Institutsleiter nicht

) blockiert

Ihr seid aber auch schnell... wie soll denn ein armer, alter, fuer seinen Brot- und Schnaps-Erwerb schwer schuftender Pantoffelflieger da noch mitkommen...

atemlose Gruesse
Senilix

Bengel · 01.07.2002, 17:33

Wie sage ich in solchen Fällen immer?

JEDER WIE ER´S VERDIENT

Welches Institut? Schönheit oder Heirat?

Peterle · 01.07.2002, 17:46

Denn:

Schoenheit: Hoffnungslos (viel zu schlechtes Beispiel fuer die Kundschaft)

Heirat: Hab' gutes Ergebnis seit 35 Jahren - aber das Rezept geb' ich nicht her

Also: Wischensaft (zumindest heisst das hier http://www.fit.fraunhofer.de/ so).

Gruesse
Peter

Andragar · 01.07.2002, 17:52

Wischen? ... Saft? .... Bahnhof?

Peterle · 01.07.2002, 18:01

Wissen-Schuft... Wiesen-Schaft... Wissenschaft (so nennen die das hier)

Meine Bastelarbeit ist die hier: http://www.fit.fraunhofer.de/aktuelles/mintrac.html

Senilix

Bengel · 01.07.2002, 18:42

jaja, die Wissenschaft......

Ich arbeite gerade an eine wissenschaftlichen Arbeit und stehe knapp vor dem Durchburch!

Ich kann und werde beweisen daß Flugzeuge prinzipiell nicht fliegen können und damit bekomme ich endlich den Nobel-Preis ... !!

Und ich kann meine These nicht nur mathematisch sauber ableiten, sondern auch experimentell untermauern: kein einziges meiner Flugzeuge flog bis dato!

Huss · 01.07.2002, 20:57

Zitat:

Original geschrieben von Bengel

...und damit bekomme ich endlich den Nobel-Preis ... !!

Hallo Bengel,

Kleiner Tip: Halte dich kurz, undn vergiss bitte nicht, den kleinen unauffälligen "Nebensatz" auch zu posten oder in s FXP Magazin zu drucken.

Du weisst ja, dass Nobelpreise selten für lange Artikel vergeben wurden ;-)

Viel Erfolg
Siegfried

Peterle · 02.07.2002, 10:35

... wenn ich um Entschuldigung bitte, aber ich hab' noch immer den Schieber "Gyro" im Kopf ... (aua!

):

Ich hab'gestern abend die Stellungen Null, 50 und 100% ausprobiert und bin die mit dem AN-2-Modell (Einfach-Kurskreisel) "abgeflogen": An der Kurskreiseldrift aendert sich garnichts. Die einzige Moeglichkeit ist, die Box mit Ja oder Nein an-zu-Ixen, dann driftet's, oder nicht.

Mein Verdacht, dass der Schieber "Gyro" nichts mit dem Kurskreisel zu tun hat, sondern tatsaechlich das Moment "Gyroscopic Precession" meint, ist so leider nicht ausgeraeumt.

In Jeppesen's Private Pilot Manual (Handbook?) wird dieses "Motor-Kreiselmoment", das bei Nickbewegungen ein dazu senkrechtes Gieren erzeugt, genau so genannt: Gyroscopic Precession.

Ich habe den Verdacht, daraus ist bei MS verkuerzt "Gyro" geworden - was aber nichts mit dem Kurs-Gyro zu tun hat.

Vielleicht fliegt's noch jemand im deutschen FS2002 nach, ich hab' die US-Version.

Viele Gruesse
Peter

Bengel · 02.07.2002, 10:41

Ja, kann sein, und wenn dann der Übersetzer geschlafen hat dann könnte so ein Fehler passieren, hast recht.
So, und nu´ an die Arbeit ... Faulpelz

Andragar · 02.07.2002, 10:58

Peterles Verdacht würde dann auch besser in die Gruppierung der anderen Regler passen, die ja alle etwas mit den Propellerkräften zu tun haben.

(Hab mir vor Schreck gerade mein T-Shirt mit Kaffee versaut...)

01.07.2002, 17:16	#21
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Gut, dass... ... Alfred (oben) geantwortet hat - ich war durch ziemlich sinnlose Arbeit hier (oops, hoffentlic liest das der Institutsleiter nicht ) blockiert Ihr seid aber auch schnell... wie soll denn ein armer, alter, fuer seinen Brot- und Schnaps-Erwerb schwer schuftender Pantoffelflieger da noch mitkommen... atemlose Gruesse Senilix

01.07.2002, 17:46	#23
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Tertium datur! Denn: Schoenheit: Hoffnungslos (viel zu schlechtes Beispiel fuer die Kundschaft) Heirat: Hab' gutes Ergebnis seit 35 Jahren - aber das Rezept geb' ich nicht her Also: Wischensaft (zumindest heisst das hier http://www.fit.fraunhofer.de/ so). Gruesse Peter

02.07.2002, 10:35	#28
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Verzeihung.... ... wenn ich um Entschuldigung bitte, aber ich hab' noch immer den Schieber "Gyro" im Kopf ... (aua! ): Ich hab'gestern abend die Stellungen Null, 50 und 100% ausprobiert und bin die mit dem AN-2-Modell (Einfach-Kurskreisel) "abgeflogen": An der Kurskreiseldrift aendert sich garnichts. Die einzige Moeglichkeit ist, die Box mit Ja oder Nein an-zu-Ixen, dann driftet's, oder nicht. Mein Verdacht, dass der Schieber "Gyro" nichts mit dem Kurskreisel zu tun hat, sondern tatsaechlich das Moment "Gyroscopic Precession" meint, ist so leider nicht ausgeraeumt. In Jeppesen's Private Pilot Manual (Handbook?) wird dieses "Motor-Kreiselmoment", das bei Nickbewegungen ein dazu senkrechtes Gieren erzeugt, genau so genannt: Gyroscopic Precession. Ich habe den Verdacht, daraus ist bei MS verkuerzt "Gyro" geworden - was aber nichts mit dem Kurs-Gyro zu tun hat. Vielleicht fliegt's noch jemand im deutschen FS2002 nach, ich hab' die US-Version. Viele Gruesse Peter

01.07.2002, 17:33	#22
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Wie sage ich in solchen Fällen immer? JEDER WIE ER´S VERDIENT Welches Institut? Schönheit oder Heirat?

01.07.2002, 17:52	#24
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Wischen? ... Saft? .... Bahnhof?

01.07.2002, 18:01	#25
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Wissen-Schuft... Wiesen-Schaft... Wissenschaft (so nennen die das hier) Meine Bastelarbeit ist die hier: http://www.fit.fraunhofer.de/aktuelles/mintrac.html Senilix

01.07.2002, 18:42	#26
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	jaja, die Wissenschaft...... Ich arbeite gerade an eine wissenschaftlichen Arbeit und stehe knapp vor dem Durchburch! Ich kann und werde beweisen daß Flugzeuge prinzipiell nicht fliegen können und damit bekomme ich endlich den Nobel-Preis ... !! Und ich kann meine These nicht nur mathematisch sauber ableiten, sondern auch experimentell untermauern: kein einziges meiner Flugzeuge flog bis dato!

02.07.2002, 10:41	#29
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Ja, kann sein, und wenn dann der Übersetzer geschlafen hat dann könnte so ein Fehler passieren, hast recht. So, und nu´ an die Arbeit ... Faulpelz

02.07.2002, 10:58	#30
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Peterles Verdacht würde dann auch besser in die Gruppierung der anderen Regler passen, die ja alle etwas mit den Propellerkräften zu tun haben. (Hab mir vor Schreck gerade mein T-Shirt mit Kaffee versaut...)

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