So fliegt man 'realer' im Flusi - Seite 2

Andragar · 01.07.2002, 12:54

Moment.... das waren zwei unterschiedliche Dinge die ich anmerken wollte...

1) Ok, Drehmomente zu klein...

2) Ja, die Luft dreht sich ums Flugzeug. Jetzt kommt es dara... ups, Denkfehler... Trotzdem habe ich irgendwo gelesen das sich beim Starten das allgemein Verhalten auch umdrehen kann.

3) Klar, schadet bestimmt keinem.

@Peterle
Wovon wird die Kurskreiseldrift eigentlich verursacht? Sind das mechanische Reibungsverluste?

Bengel · 01.07.2002, 12:56

Nein, das ist ein physikalischer Effekt des Kreisels an sich....

Reibung spielt zwar auch eine - kleine - Rolle, es handelt sich aber um eine durch die Erdrotation hervorgerufene Präzession.

Ersteres nennt man "wirkliche Drift", letzteres "scheinbare Drift".

Der größte Teil wird vom Kreise selbst kompensiert, und der kleine Rest an Abweichung vom Flugzeugführer, so alle 15 bis 20 Minuten.

Bengel · 01.07.2002, 13:05

Ups, ich heiß´ ja nicht Peterle, ziehe hiermit mein Erklärung zurück

Andragar · 01.07.2002, 13:20

Stimmt... muß ja auch mit der Erdkrümmung zu tun haben - und der Richtung des Fluges.

(Ich arbeite hier, also verzeiht wenn ich manchmal ein paar doofe Fragen stelle.

)

Bengel · 01.07.2002, 13:41

Mach nix, je mehr Fragen umso schneller werd´ ich Captain und bekomme den dritten Stern

Also, frag mal wie´s Wetter iss...

Andragar · 01.07.2002, 13:59

Sieht gut aus, wann hast Du Zeit?

Bengel · 01.07.2002, 14:07

Morgen oder übermorgen, wär das was?

So ab 12h30 (der Biergarten macht erst um 12h00 auf

)

Die Sonne sollt scheinen bzw. trocken muß es ein.....

Sag mal, wie ist denn das Ranking? ab wann wieviel Sterne? Bin ganz gierig danach

Horst Weingärtner · 01.07.2002, 14:09

Hallo,

ich war bisher nur "stiller Mitleser" eurer Beiträge, aber ich möchte mich mal bedanken bei euch. Das waren gute Fragen, und noch viel bessere Antworten. Da habe sicher nicht nur ich eine Menge gelernt.

Horst

Andragar · 01.07.2002, 14:12

Mich hatte das Thema halt gereizt, hab vorher immer nur lapidare Antworten bekommen. Gern geschehen.

@Alf: Mußt Du gar nicht arbeiten??? Ich hab erst nächste Woche Urlaub. Also entweder Abends oder am Wochenende.

Bengel · 01.07.2002, 14:23

Alf ist freiberuflich tätig. Ich teile mir die Arbeit ein... Abends ist nicht so gut weil ich ja dann zurück muß, aber Wochenende passt. Am Freitag werden wir weitersehen, oder? Du weißt ja, ich hab nur Typerating for Motorräder

Jeder wie er´s verdient

@horst

Wenn Du fragen hast, nur los. Auch wenn nette Worte gut tun, mit Bedanken fang nicht an, schließlich profitiert ja auch UNSER Ego, oder?

01.07.2002, 12:54	#11
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Moment.... das waren zwei unterschiedliche Dinge die ich anmerken wollte... 1) Ok, Drehmomente zu klein... 2) Ja, die Luft dreht sich ums Flugzeug. Jetzt kommt es dara... ups, Denkfehler... Trotzdem habe ich irgendwo gelesen das sich beim Starten das allgemein Verhalten auch umdrehen kann. 3) Klar, schadet bestimmt keinem. @Peterle Wovon wird die Kurskreiseldrift eigentlich verursacht? Sind das mechanische Reibungsverluste?

01.07.2002, 12:56	#12
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Nein, das ist ein physikalischer Effekt des Kreisels an sich.... Reibung spielt zwar auch eine - kleine - Rolle, es handelt sich aber um eine durch die Erdrotation hervorgerufene Präzession. Ersteres nennt man "wirkliche Drift", letzteres "scheinbare Drift". Der größte Teil wird vom Kreise selbst kompensiert, und der kleine Rest an Abweichung vom Flugzeugführer, so alle 15 bis 20 Minuten.

01.07.2002, 13:05	#13
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Ups, ich heiß´ ja nicht Peterle, ziehe hiermit mein Erklärung zurück

01.07.2002, 13:20	#14
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Stimmt... muß ja auch mit der Erdkrümmung zu tun haben - und der Richtung des Fluges. (Ich arbeite hier, also verzeiht wenn ich manchmal ein paar doofe Fragen stelle. )

01.07.2002, 13:41	#15
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Mach nix, je mehr Fragen umso schneller werd´ ich Captain und bekomme den dritten Stern Also, frag mal wie´s Wetter iss...

01.07.2002, 13:59	#16
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Sieht gut aus, wann hast Du Zeit?

01.07.2002, 14:07	#17
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Morgen oder übermorgen, wär das was? So ab 12h30 (der Biergarten macht erst um 12h00 auf ) Die Sonne sollt scheinen bzw. trocken muß es ein..... Sag mal, wie ist denn das Ranking? ab wann wieviel Sterne? Bin ganz gierig danach

01.07.2002, 14:09	#18
Horst Weingärtner Master Registriert seit: 19.01.2000 Alter: 76 Beiträge: 721	Hallo, ich war bisher nur "stiller Mitleser" eurer Beiträge, aber ich möchte mich mal bedanken bei euch. Das waren gute Fragen, und noch viel bessere Antworten. Da habe sicher nicht nur ich eine Menge gelernt. Horst

01.07.2002, 14:12	#19
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Mich hatte das Thema halt gereizt, hab vorher immer nur lapidare Antworten bekommen. Gern geschehen. @Alf: Mußt Du gar nicht arbeiten??? Ich hab erst nächste Woche Urlaub. Also entweder Abends oder am Wochenende.

01.07.2002, 14:23	#20
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Alf ist freiberuflich tätig. Ich teile mir die Arbeit ein... Abends ist nicht so gut weil ich ja dann zurück muß, aber Wochenende passt. Am Freitag werden wir weitersehen, oder? Du weißt ja, ich hab nur Typerating for Motorräder Jeder wie er´s verdient @horst Wenn Du fragen hast, nur los. Auch wenn nette Worte gut tun, mit Bedanken fang nicht an, schließlich profitiert ja auch UNSER Ego, oder?

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