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11.05.2003, 21:57
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#7 |
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Master
 Registriert seit: 27.12.2000
Alter: 61
Beiträge: 643
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Hi,
die 250kts IAS sind realistisch, das habe ich mal einen LH-Captain gefragt. Deshalb wird das auch mehr oder weniger nie genutzt; scheint operationell wohl die spritsparendste Speed zu sein. Die 4000-5000ft/min kommen wohl zustande, wenn der Bus versucht mit idle-power die von Dir eingedrehten 290-300kts zu halten. Am einfachsten, alles selected! Simple Formel: Höhe x 3 = TOD, also in Deinem Fall fängst Du den descent ca 100NM for der destination an.
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Ciao, Marco EDDF |
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