Sinkflug

320Bus · 15.02.2003, 19:20

Ich hab da so ne ganz blöde Frage,
Mit welcher Geschwindigkeit und welcher Sinkrate führt man einen Sinkflug durch? Ich hab bis jetzt immer zu beginn des Sinkfluges auf 250Kts reduziert und bin mit -1800ft abgestiegen. Ist das ricchtig so und hängt sowas auch vom Wetter ab? Hoffe auf Antworten

MarkusV · 15.02.2003, 19:54

Hallo ???? (du hast leider keinen Namen),

nachdem du keinen Flugzeugtyp angegeben hast, nehme ich aufgrund deines Usernamens an, daß du mit dem A320 oder einem ähnlichen Jet (z.B. 737) unterwegs bist und sich die Frage darauf bezieht.

Deine Methode ist leider nicht sehr effizient. Der ideale Sinkflug aus Reiseflughöhe wird so geflogen, daß der Triebwerksschub auf Idle, also "Leerlauf", ist.
Wenn du allerdings ohne die zusätzliche Unterstüztung deines Triebwerkes sinkst, dann ist der wichtige Parameter nicht die Sinkrate, sondern die Fluggeschwindigkeit. Letztere muß immer stimmen und die Sinkrate ergibt sich dann automatisch.

In der Regel fliegt man anfänglich den Sinkflug so, daß zunächst die Machzahl konstant ist, etwa bei Mach 0.74 - Mach 0.78. Bei etwa 20.000 bis 24.000 entspricht Mach 0.74 etwa 280-300 Knoten. Ab da wird dann nach konstanter Speed IAS weitergesunken, mit etwa 280-300 kts. Beim Erreichen von 10.000 ft wird in der Regel auf 250 kts reduziert.

Das ist schon alles.

Einfach z.B.

M 0.78/280/250

merken. Diese Zahlen stimmen für die 737-800, btw

Markus

Bengel · 15.02.2003, 20:09

Hängt davon ab, obver er kontrolliert oder unkontrolliert geflogen wird.

Bei letzterem Fall ist einzig der Luftwiderstand der maßgeblich Faktor

320Bus · 15.02.2003, 20:17

Danke für die schnellen Antworten, Text schon gespeichert.
Werd gleich mal Signatur ändern
Gruß Moritz

15.02.2003, 19:20	#1
320Bus Veteran Registriert seit: 18.11.2002 Alter: 36 Beiträge: 219	Sinkflug Ich hab da so ne ganz blöde Frage, Mit welcher Geschwindigkeit und welcher Sinkrate führt man einen Sinkflug durch? Ich hab bis jetzt immer zu beginn des Sinkfluges auf 250Kts reduziert und bin mit -1800ft abgestiegen. Ist das ricchtig so und hängt sowas auch vom Wetter ab? Hoffe auf Antworten ____________________________________ Gruß Moritz Ich hatte Flugangst bis ich mit nem Bus geflogen bin --------------------------------------- Trage jetzt den Ring der Menschlichkeit Sat1 \"Deutschlands wahre Helden\"

15.02.2003, 19:54	#2
MarkusV Elite Registriert seit: 18.01.2000 Alter: 51 Beiträge: 1.264	Re: Sinkflug Hallo ???? (du hast leider keinen Namen), nachdem du keinen Flugzeugtyp angegeben hast, nehme ich aufgrund deines Usernamens an, daß du mit dem A320 oder einem ähnlichen Jet (z.B. 737) unterwegs bist und sich die Frage darauf bezieht. Deine Methode ist leider nicht sehr effizient. Der ideale Sinkflug aus Reiseflughöhe wird so geflogen, daß der Triebwerksschub auf Idle, also "Leerlauf", ist. Wenn du allerdings ohne die zusätzliche Unterstüztung deines Triebwerkes sinkst, dann ist der wichtige Parameter nicht die Sinkrate, sondern die Fluggeschwindigkeit. Letztere muß immer stimmen und die Sinkrate ergibt sich dann automatisch. In der Regel fliegt man anfänglich den Sinkflug so, daß zunächst die Machzahl konstant ist, etwa bei Mach 0.74 - Mach 0.78. Bei etwa 20.000 bis 24.000 entspricht Mach 0.74 etwa 280-300 Knoten. Ab da wird dann nach konstanter Speed IAS weitergesunken, mit etwa 280-300 kts. Beim Erreichen von 10.000 ft wird in der Regel auf 250 kts reduziert. Das ist schon alles. Einfach z.B. M 0.78/280/250 merken. Diese Zahlen stimmen für die 737-800, btw Markus ____________________________________ WinPS1 - Aerowinx PS1.3 als echte Windows-Applikation

15.02.2003, 20:17	#4
320Bus Veteran Registriert seit: 18.11.2002 Alter: 36 Beiträge: 219	Danke für die schnellen Antworten, Text schon gespeichert. Werd gleich mal Signatur ändern Gruß Moritz ____________________________________ Gruß Moritz Ich hatte Flugangst bis ich mit nem Bus geflogen bin --------------------------------------- Trage jetzt den Ring der Menschlichkeit Sat1 \"Deutschlands wahre Helden\"

15.02.2003, 20:09	#3
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Hängt davon ab, obver er kontrolliert oder unkontrolliert geflogen wird. Bei letzterem Fall ist einzig der Luftwiderstand der maßgeblich Faktor

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