Shit happens

Thomas_EF · 04.04.2006, 22:33

Hallo,

mir war das bisher Gott sei Dank ein einmaliges Erlebnis.

Das Bugrad ließ sich während des Fluges nicht bewegen.

Zur Landung dann "drei grüne".

Tatsächlich sackte nach der Landung aber das Bugrad weg. Bauchlandung

Auf ein Neues!

Gruß Thomas

Schönwetter Pilot · 05.04.2006, 12:34

Ich schätze mal du nutzt FSPassengers?

Da kommt soetwas vor

Fabian F. · 05.04.2006, 14:43

Kann aber auch sein wenn du das Gear zu spät eingefahren hast. Das Nosegear kriegt die Luft ja voll ab, das Maingear zwar auch, fährt aber anderst ein.

Schönwetter Pilot · 06.04.2006, 00:03

Gut eine Möglichkeit ist es jedoch wird das im Flusi doch nicht so berechnet oder?
P.s. Sorry ich hab das Fahrwerk noch nicht zu spät eingezogen

Danny · 06.04.2006, 01:31

Biste umgekehrt oder hast du den Flug fortgesetzt?

Thomas_EF · 06.04.2006, 07:19

Hallo,

ich glaube nicht das Fahrgestell zu spät eingezogen zu haben.

Habe den Flug fortgesetzt (nicht so schnell, nicht so hoch).

War ohnehin kein so langer Flug (Amsterdam-London).

Außerdem war jede Menge Traffic in Amsterdam.

Gruß

Thomas

captainbebop · 06.04.2006, 08:23

Ist ja wie der JetBlue Zwischenfall in Los Angeles letztes Jahr, wo sich das Bugfahrwerk um 90 Grad verdreht hatte.

Der Captain hatte ja die Maschine bis zum Stillstand perfekt auf der Mittellinie gehalten.

Wußte gar nicht, dass der Flusi so was ähnliches veranstalten kann. Auf jeden Fall mal etwas aufregenderes.

Supahfly · 06.04.2006, 12:18

Wenns die Level D 767 ist... Gear und Flap structural limits are modelled. Genau wie in der PMDG 744.

Lexxikkon · 06.04.2006, 16:27

Sieht mir aber mehr nach ner 757 aus...

Fabian F. · 06.04.2006, 16:30

Sieht aus wie die CS57, hab die grad net drauf, kann aber sein das die das auch gemoddelt hat.

04.04.2006, 22:33	#1
Thomas_EF Jr. Member Registriert seit: 12.03.2004 Alter: 62 Beiträge: 65	Shit happens Hallo, mir war das bisher Gott sei Dank ein einmaliges Erlebnis. Das Bugrad ließ sich während des Fluges nicht bewegen. Zur Landung dann "drei grüne". Tatsächlich sackte nach der Landung aber das Bugrad weg. Bauchlandung Auf ein Neues! Gruß Thomas

05.04.2006, 12:34	#2
Schönwetter Pilot Veteran Registriert seit: 07.12.2005 Alter: 36 Beiträge: 327	Ich schätze mal du nutzt FSPassengers? Da kommt soetwas vor ____________________________________ Gruß: Christopher

05.04.2006, 14:43	#3
Fabian F. Veteran Registriert seit: 03.05.2005 Alter: 35 Beiträge: 497	Kann aber auch sein wenn du das Gear zu spät eingefahren hast. Das Nosegear kriegt die Luft ja voll ab, das Maingear zwar auch, fährt aber anderst ein. ____________________________________ Fabian Pics @ PP.net Pics @ A.net FS-Profis

06.04.2006, 00:03	#4
Schönwetter Pilot Veteran Registriert seit: 07.12.2005 Alter: 36 Beiträge: 327	Gut eine Möglichkeit ist es jedoch wird das im Flusi doch nicht so berechnet oder? P.s. Sorry ich hab das Fahrwerk noch nicht zu spät eingezogen ____________________________________ Gruß: Christopher

06.04.2006, 01:31	#5
Danny Hero Registriert seit: 12.05.2000 Alter: 41 Beiträge: 848	Biste umgekehrt oder hast du den Flug fortgesetzt? ____________________________________ Liebe Grüße aus EDBM! Danny simFlight Network Review-Team Simflight.de Meine Homepage \"Die Frau ist das einzige Geschenk, das sich selbst verpackt\" - Jean-Paul Belmondo

06.04.2006, 07:19	#6
Thomas_EF Jr. Member Registriert seit: 12.03.2004 Alter: 62 Beiträge: 65	Hallo, ich glaube nicht das Fahrgestell zu spät eingezogen zu haben. Habe den Flug fortgesetzt (nicht so schnell, nicht so hoch). War ohnehin kein so langer Flug (Amsterdam-London). Außerdem war jede Menge Traffic in Amsterdam. Gruß Thomas

06.04.2006, 08:23	#7
captainbebop Master Registriert seit: 12.09.2002 Beiträge: 504	Ist ja wie der JetBlue Zwischenfall in Los Angeles letztes Jahr, wo sich das Bugfahrwerk um 90 Grad verdreht hatte. Der Captain hatte ja die Maschine bis zum Stillstand perfekt auf der Mittellinie gehalten. Wußte gar nicht, dass der Flusi so was ähnliches veranstalten kann. Auf jeden Fall mal etwas aufregenderes. ____________________________________ Grüße Michael Runter komm ich immer!!!

06.04.2006, 12:18	#8
Supahfly Jr. Member Registriert seit: 17.12.2005 Beiträge: 85	Wenns die Level D 767 ist... Gear und Flap structural limits are modelled. Genau wie in der PMDG 744.

06.04.2006, 16:27	#9
Lexxikkon Veteran Registriert seit: 07.11.2004 Beiträge: 207	Sieht mir aber mehr nach ner 757 aus... ____________________________________ Servus, Dennis Online unterwegs als: GEW323, DLH1210

06.04.2006, 16:30	#10
Fabian F. Veteran Registriert seit: 03.05.2005 Alter: 35 Beiträge: 497	Sieht aus wie die CS57, hab die grad net drauf, kann aber sein das die das auch gemoddelt hat. ____________________________________ Fabian Pics @ PP.net Pics @ A.net FS-Profis

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