Shanwick und Gander

Schnösel · 07.06.2002, 17:18

Zum zweiten kann ich sagen...JA...

Dafür gibt es das "Selective Calling" SECAL. Jedes Flugzeug hat ein vierstelliges Kennzeichen. Dieses wird beim ersten Kontakt der betreffenden Kurzwellenstation, z.B. Gander, durchgegeben. Dann wird ein Test durchgeführt, ob es funktioniert.

Jetzt kann man den Funk leise drehen. Wenn der Lotse jetzt etwas möchte, "pingt" er das Flugzeug mittels dieses Kennzeichens an. Im Cockpit gibt es jetzt einen "Gong" und die entsprechende Lampe leuchtet. Jetzt wissen die Piloten, dass sie angesprochen werden und drehen den Funk wieder laut.

07.06.2002, 17:18	#1
Schnösel Veteran Registriert seit: 22.08.2001 Beiträge: 254	Zum zweiten kann ich sagen...JA... Dafür gibt es das "Selective Calling" SECAL. Jedes Flugzeug hat ein vierstelliges Kennzeichen. Dieses wird beim ersten Kontakt der betreffenden Kurzwellenstation, z.B. Gander, durchgegeben. Dann wird ein Test durchgeführt, ob es funktioniert. Jetzt kann man den Funk leise drehen. Wenn der Lotse jetzt etwas möchte, "pingt" er das Flugzeug mittels dieses Kennzeichens an. Im Cockpit gibt es jetzt einen "Gong" und die entsprechende Lampe leuchtet. Jetzt wissen die Piloten, dass sie angesprochen werden und drehen den Funk wieder laut. ____________________________________ _______________________ Schöne Grüße aus Bayern

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