seitenruder

Peterle · 24.03.2003, 17:34

... Verwirrung begrenzt hat, treib' ich sie nun aufs Aeusserste

:

Da hab ich hier noch einen alten Ordner, wo wir vor Zeiten ueber den Gierdaempfer diskutiert haben:

http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...5&pagenumber=2

Ich hab' da versucht (Seite 2, glaub ich) die eklige HinundHer/Rollbewegung, die Siegfried beschrieben hat, mal im Einzelnen aufzudroeseln.

Passiert besonders Flugzeugen mit straerker gepfeilten Tragflaechen.

Aber, Nico - Nur lesen, wenn Du was zur Staerkung dabei hast

Und merke: Ein Pilot muss das keineswegs detailgenau erklaeren koennen

Viele Gruesse
Peter

P.S. @Siegfried: Du sagst, der Y/D wird bei grossen Kisten (ohne FBW) NIE abgeschaltet. Meine Fage: Auch nicht kurz vor'm Final bei Seitenwind (Crabangle 'raustreten usw)? Ich weiss es tatsaechlich nicht

24.03.2003, 17:34	#13
Peterle Inventar Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 83 Beiträge: 1.904	Nachdem Siegfried die ... ... Verwirrung begrenzt hat, treib' ich sie nun aufs Aeusserste : Da hab ich hier noch einen alten Ordner, wo wir vor Zeiten ueber den Gierdaempfer diskutiert haben: http://www.wcm.at/vb2/showthread.php...5&pagenumber=2 Ich hab' da versucht (Seite 2, glaub ich) die eklige HinundHer/Rollbewegung, die Siegfried beschrieben hat, mal im Einzelnen aufzudroeseln. Passiert besonders Flugzeugen mit straerker gepfeilten Tragflaechen. Aber, Nico - Nur lesen, wenn Du was zur Staerkung dabei hast Und merke: Ein Pilot muss das keineswegs detailgenau erklaeren koennen Viele Gruesse Peter P.S. @Siegfried: Du sagst, der Y/D wird bei grossen Kisten (ohne FBW) NIE abgeschaltet. Meine Fage: Auch nicht kurz vor'm Final bei Seitenwind (Crabangle 'raustreten usw)? Ich weiss es tatsaechlich nicht

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