Screenshotordner

[Caschi]

So hier noch was Ausgefallenes. Der Acela in überarbeiteter Fassung von trainsim.com. Sieht wirklich um Längen besser aus als die Fassung von Mickrigweich. Leider fehlt noch ein Wagen.

[Mellies]

Kannst du auch mal ein Bild im Hellen machen, man sieht ja so gut wie ggar nichts!

[Caschi]

Den Text hatten wir schon Mal. War im Hellen, nur auf der Schattenseite.

[Mellies]

Warum machst du den Screen denn nicht von der Sonnenseite???

[Lörch]

So, nach den Schattenseiten des MSTS nun zu den Lichtblicken in der Welt des BVE:
Die grafisch eher mittelprächtige Strecke mit handgezeichneten Führerständen ist aber das beste Gesamtpacket für den japanischen Simulator. Ein S-Bahn-netz, dichter Fahrplan, lange Züge und hohe Geschwindigkeiten bei kurzem bahnhofsabstand - wo hat man das sonst?

Auf den ersten fünf Bildern ist jeweils als Zug die "2000 Systems" im Einsatz auf der Nishiuchi Line.

Hier geht es los, mit 30km/h aus dem Depot (Jaja, ich beschleunige ja noch).

[Lörch]

Die Züge auf den Strecken sind quasi die Airbusse unter den Eisenbahnen. Zahlreiche Warnsysteme bringen einen vor jedem roten Signal zum stehen und lassen einen Punktgenau in den Bahnhof einfahren, weshalb die hohe Geschwindigkeit auf dem Screen (durch Komprimierung kaum zu erkennen: ~65km/h) möglich ist.

[Lörch]

Die Nunokawa-Line fährt hier gerade weiter, wir aber biegen jetzt nach links ab und bleiben so erst einmal auf der Hauptlinie.

[Lörch]

Ohne Worte...

[Lörch]

In Shikama gehen wir auf ein äußeres Gleis, um in der Mitte den Express-Zug durchzulassen.

[Lörch]

Auf der Main Line begegnet unserem 5500-System car ein Zweitausender.