schlechte Leistung, gutes System

[Canes13]

Also vielen Dank erstmal für Eure schnelle Hilfe. Zum Thema, ich vergleiche die ganze Angelegenheit mit dem System das ich noch vor 2 Wochen betrieben habe, das war ein Athlon 1800xp,512 mB DDRam und eine Geforce 3 Ti200. Da hatte ich im Learjet in Heathrow bei etwa gleichen Einstellungen(mit Wolkenaustauschtexturen welche ich inzwischen auch habe)und sogar mit PAI Traffic (jetzt habe ich nur den normalen FS Traffic)so um die 8-10 FPS, da dachte ich das dieses High End System mehr kann, iss wohl ein Irrtum.Noch was ich hatte damals Win XP Pro und nun Win2000 kann das ein Problem sein.
Ach so ja Antialiasing ist im FS aus, auf der Karte 4x.

Gruß
Sven

[Heritage]

@Marcus: Suchst Du bei flightsim oder avsim nach res3dcloudtexv2.zip, es ist in der readme alles beschrieben, ist einfach.

Das Prinzip ist, die Auflösung der Textures zu reduzieren. Das Aussehen ändert sich so wenig, das man es vernachlässigen kann, sieht man nur bei genauem Hinsehen und im direkten Vergleich.

[Jim Phelps]

Hi Heritage,

Danke. Du hast ja ein teures System. Verdient man als Historiker so gut?

[Heritage]

Ne, aber als selbständiger Historiker...

[Jim Phelps]

Ist deine Historikersparte so gefragt? Wie alt bist du, wenn man fragen darf?

Gruß Marcus

[Heritage]

Steht zwar im Profil, aber bitte: Jahrgang 1951. Gefragt? Ja schon, kuckst Du z.B. hier:

www.route-industriekultur.de
http://www.urban-resources.net/pages...er_arbeit.html

Ansonsten: Ich mache im wesentlichen Umnutzungskonzepte für historische Industriebauten, Gutachten zur Technikgeschichte, Betriebsgeschichten und Konzepte für Tourismus zu solchen Zielen. Mein größter Auftrag bisher war für Disney, hat mir die PPL und den eigenen Flieger finanziert.

[Jim Phelps]

Dann bist du ja richtig gefragt, wenn der Walter dich sogar kennt. Was hast du denn für ein Flugzeug?

Was ist der Unterschied von Technik- zur Betriebsgeschichte?

Gruß Marcus

[Heritage]

Wer ist Walter?

C177RG

Betriebsgeschichte würdest Du wohl auch als Unternehmensgeschichte kennen.

[Jim Phelps]

Hi Wolfgang,

Ist es nicht teuer ein Flugzeug sein eigen zu nennen? Und wenn du ein Echtes im Schuppen hast, warum fliegst du dann virtuell?

Gruß Marcus

[Heritage]

Na ja, billig ist es nicht, aber ich kriege die meisten Kosten wieder raus, wenn ich jemand mitnehme, was sehr häufig der Fall ist.

Immer noch bin ich virtuell auch unterwegs, weil ich aus der Ecke nun mal komme, und irgendwie bin ich dem FS schon sehr verbunden. Außerdem finde ich es durchaus nützlich, vor einem realen Flug mal virtuell auf einem mir unbekannten AP zu landen. Mal abgesehen von denjenigen, die weit außerhalb meiner Reichweite liegen. Außerdem ist virtuell im Winter doch oft angenehmer, schau mal aus dem Fenster.