S-förmige Anflüge auf EDDM in Peakzeiten

AlphaBravo · 08.05.2002, 12:12

Hallo,
mich würden mal diese von den SID´s abweichenden Routen über München interessieren. Gibt es hierzu irgend etwas an Material?

FraPre · 08.05.2002, 13:43

Hallo !

Meinst Du wirklich SID ? Die S - förmigen Manöver sind mir nur als Anflugvariante für Flugzeuge mit FMS System auf die Rwy 08L/R und 26 L/R bekannt.

Stand 09.August 2001
Der Verlauf für die Rwy 08L ist:
ROKIL - DM411 - (DM412) - (DM427) - DM426 - DM425 - DM424 - DM423 -
DM422 - DM 421 - (DM420) - (DM430) - DM431 - MAGAT - DM433 - MNE -

über Moosburg VOR schwenkst Du bei DM427 ein

für Rwy 08R :

BETOS - TILGO - DM460 - (DM461) - (DM457) - DM456 - DM455 - DM454 -
DM453 - DM452 - DM451 - (DM450) - (DM440) - DM441 - BEGEN - DM443 - MSE

über NAPSA Int. schwenkst Du bei DM457 ein

für Rwy 26L

NAPSA - DM461 - (DM460)- (DM452) - DM453 - DM454 - DM55 - DM456 - DM457 - DM458 - (DM459) - (DM449) - DM448 - NELBI - MSW

über BETOS schwenkst Du bei DM452 ein, über TILGO schwenkst Du bei DM453 ein

für Rwy 26R

LANDU - DM412 - (DM411) - (DM422) - DM423 - DM424 - DM425 - DM426 -
DM427 - DM428 - (DM429) - (DM439) - DM438 - GUDEG - DM436 - MNW

über ROKIL schwenkst Du bei DM422 ein.

Die Klammerpunkte werden nicht direkt angeflogen, sondern zwischen diesen findet der Kurvenflug statt.

Ich hoffe Dir geholfen zu haben.

MfG Frank

AlphaBravo · 08.05.2002, 14:08

Hallo Frank,

vielen herzlichen Dank für die Infos!

Ohje, wie wird es bloß mit mir enden.

Ich habe (natürlich) STAR´s gemeint.
Irgendwas ist bei mir im Gehirn falsch verdrahtet.

FraPre · 08.05.2002, 14:31

Hallo !

Selbst als STAR gehen diese nicht durch, da sie wirklich als Approach im Kartenwerk ausgewiesen sind.
Sinn wird m.E. sein eine künstliche Warteschleife außerhalb der üblichen Holding Form zu schaffen um in Stoßzeiten eine bessere Staffellung zu gewährleisten. Man hat praktisch einen künstlichen Umweg konstruiert, dessen Länge zum üblichen Weg (Bsp. 08L 34NM) satte
100 NM beträgt.
Es wird sich um einen RNAV Anflug handeln, der eben nur mit geeigneten Navigationsausrüstungen zu fliegen ist.

MfG Frank

AlphaBravo · 08.05.2002, 15:04

Hallo,

ja, ich habe gemeint, von den STAR´s abweichende Routen.
Ich habe sie nicht mit STAR´s gleichgesetzt.
Meine Korrektur bezog sich auf mein erstes Posting.

Ich habe gerade noch meine Ehre gerettet.

Andragar · 09.05.2002, 12:47

Dann müssen ja besser ausgerüstete Flieger länger in der Luft bleiben da sie bevorzugt in diese 'Verlängerung' geschickt werden...

whiskyecho · 09.05.2002, 14:05

Hallo,

die Charts dafür findest Du bei IVAO DE unter Flight Ops und Charts.

Hier die direkten Links für die 4 Transitioncharts für EDDM :

http://charts.ivao-de.org/edmm/eddm/eddm_tran08l.jpg
http://charts.ivao-de.org/edmm/eddm/eddm_tran08r.jpg
http://charts.ivao-de.org/edmm/eddm/eddm_tran26l.jpg
http://charts.ivao-de.org/edmm/eddm/eddm_tran26r.jpg

Es handelt sich hierbei um Anflugverfahren für Luftfahrzeuge die RNAV/GPS Verfahren mit einem FMS fliegen.

mfg
Frederik Witte

AlphaBravo · 09.05.2002, 17:13

Hallo,

jetzt wollte ich die Charts ausdrucken, aber weil sie zu groß sind, passt nur eine Seite drauf. Auch kann ich sie nicht verkleinern.
Hat jemand Tipps? Die sind doch nicht nur für die Bildschirmansicht da?

whiskyecho · 09.05.2002, 22:26

Hallo,

wir haben sie extra so gross gemacht, das pro Seite ein Chart draufpasst. Sonst kann man leider nix drauf erkennen.

mfg Freddy

AlphaBravo · 09.05.2002, 22:54

Roger.

08.05.2002, 12:12	#1
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	S-förmige Anflüge auf EDDM in Peakzeiten Hallo, mich würden mal diese von den SID´s abweichenden Routen über München interessieren. Gibt es hierzu irgend etwas an Material?

08.05.2002, 13:43	#2
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Meinst Du wirklich SID ? Die S - förmigen Manöver sind mir nur als Anflugvariante für Flugzeuge mit FMS System auf die Rwy 08L/R und 26 L/R bekannt. Stand 09.August 2001 Der Verlauf für die Rwy 08L ist: ROKIL - DM411 - (DM412) - (DM427) - DM426 - DM425 - DM424 - DM423 - DM422 - DM 421 - (DM420) - (DM430) - DM431 - MAGAT - DM433 - MNE - über Moosburg VOR schwenkst Du bei DM427 ein für Rwy 08R : BETOS - TILGO - DM460 - (DM461) - (DM457) - DM456 - DM455 - DM454 - DM453 - DM452 - DM451 - (DM450) - (DM440) - DM441 - BEGEN - DM443 - MSE über NAPSA Int. schwenkst Du bei DM457 ein für Rwy 26L NAPSA - DM461 - (DM460)- (DM452) - DM453 - DM454 - DM55 - DM456 - DM457 - DM458 - (DM459) - (DM449) - DM448 - NELBI - MSW über BETOS schwenkst Du bei DM452 ein, über TILGO schwenkst Du bei DM453 ein für Rwy 26R LANDU - DM412 - (DM411) - (DM422) - DM423 - DM424 - DM425 - DM426 - DM427 - DM428 - (DM429) - (DM439) - DM438 - GUDEG - DM436 - MNW über ROKIL schwenkst Du bei DM422 ein. Die Klammerpunkte werden nicht direkt angeflogen, sondern zwischen diesen findet der Kurvenflug statt. Ich hoffe Dir geholfen zu haben. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

08.05.2002, 14:08	#3
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Super! Hallo Frank, vielen herzlichen Dank für die Infos! Ohje, wie wird es bloß mit mir enden. Ich habe (natürlich) STAR´s gemeint. Irgendwas ist bei mir im Gehirn falsch verdrahtet.

08.05.2002, 14:31	#4
FraPre Elite Registriert seit: 17.07.2001 Alter: 54 Beiträge: 1.418	Hallo ! Selbst als STAR gehen diese nicht durch, da sie wirklich als Approach im Kartenwerk ausgewiesen sind. Sinn wird m.E. sein eine künstliche Warteschleife außerhalb der üblichen Holding Form zu schaffen um in Stoßzeiten eine bessere Staffellung zu gewährleisten. Man hat praktisch einen künstlichen Umweg konstruiert, dessen Länge zum üblichen Weg (Bsp. 08L 34NM) satte 100 NM beträgt. Es wird sich um einen RNAV Anflug handeln, der eben nur mit geeigneten Navigationsausrüstungen zu fliegen ist. MfG Frank ____________________________________ Mit freundlichen Grüßen vom Int. Airport EDBM

09.05.2002, 14:05	#7
whiskyecho Jr. Member Registriert seit: 14.02.2002 Alter: 55 Beiträge: 56	Hallo, die Charts dafür findest Du bei IVAO DE unter Flight Ops und Charts. Hier die direkten Links für die 4 Transitioncharts für EDDM : http://charts.ivao-de.org/edmm/eddm/eddm_tran08l.jpg http://charts.ivao-de.org/edmm/eddm/eddm_tran08r.jpg http://charts.ivao-de.org/edmm/eddm/eddm_tran26l.jpg http://charts.ivao-de.org/edmm/eddm/eddm_tran26r.jpg Es handelt sich hierbei um Anflugverfahren für Luftfahrzeuge die RNAV/GPS Verfahren mit einem FMS fliegen. mfg Frederik Witte ____________________________________ mfg Freddy ATC Operations Coordinator IVAO Deutschland Fly online, fly IVAO !!! www.ivao.org/de DIE Freeware Scenery - ETNW www.etnw.info

08.05.2002, 15:04	#5
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Hallo, ja, ich habe gemeint, von den STAR´s abweichende Routen. Ich habe sie nicht mit STAR´s gleichgesetzt. Meine Korrektur bezog sich auf mein erstes Posting. Ich habe gerade noch meine Ehre gerettet.

09.05.2002, 12:47	#6
Andragar Inventar Registriert seit: 19.04.2001 Alter: 56 Beiträge: 3.606	Dann müssen ja besser ausgerüstete Flieger länger in der Luft bleiben da sie bevorzugt in diese 'Verlängerung' geschickt werden...

09.05.2002, 17:13	#8
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Vielen Dank Hallo, jetzt wollte ich die Charts ausdrucken, aber weil sie zu groß sind, passt nur eine Seite drauf. Auch kann ich sie nicht verkleinern. Hat jemand Tipps? Die sind doch nicht nur für die Bildschirmansicht da?

09.05.2002, 22:26	#9
whiskyecho Jr. Member Registriert seit: 14.02.2002 Alter: 55 Beiträge: 56	Hallo, wir haben sie extra so gross gemacht, das pro Seite ein Chart draufpasst. Sonst kann man leider nix drauf erkennen. mfg Freddy ____________________________________ mfg Freddy ATC Operations Coordinator IVAO Deutschland Fly online, fly IVAO !!! www.ivao.org/de DIE Freeware Scenery - ETNW www.etnw.info

09.05.2002, 22:54	#10
AlphaBravo Inventar Registriert seit: 26.12.2001 Beiträge: 1.677	Roger.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)