Runway 33

Bastian · 13.07.2003, 11:48

Hi

Ich würde Dir dann empfehlen mit dem AP den LOC zu halten und mittels des TRK FPA Modes(kann man umschalten mit dem kleinen runden Button über den AP Switches) den in den Karten angegebenen Gleitpfad einzuhalten.
Du kannst dann einfach dort wo Du normalerweise die Vertikale Geschwindigkeit einstellst einfach einen Winkel eingeben der dann abgeflogen wird.
Dies ist auch das von Airbus vorgeschlagene Procedure bei Non Precision Approaches.

Wenn keine Grad angabe zu finden ist würde ich immer mit 3.00° anfangen und das dann mit den Werten DME / Altitude angaben vergleichen und die Gradzahl entsprechend korrigieren.

Gruß und viel Glück
Bastian

13.07.2003, 11:48	#4
Bastian Elite Registriert seit: 19.06.2000 Alter: 40 Beiträge: 1.015	Hi Ich würde Dir dann empfehlen mit dem AP den LOC zu halten und mittels des TRK FPA Modes(kann man umschalten mit dem kleinen runden Button über den AP Switches) den in den Karten angegebenen Gleitpfad einzuhalten. Du kannst dann einfach dort wo Du normalerweise die Vertikale Geschwindigkeit einstellst einfach einen Winkel eingeben der dann abgeflogen wird. Dies ist auch das von Airbus vorgeschlagene Procedure bei Non Precision Approaches. Wenn keine Grad angabe zu finden ist würde ich immer mit 3.00° anfangen und das dann mit den Werten DME / Altitude angaben vergleichen und die Gradzahl entsprechend korrigieren. Gruß und viel Glück Bastian ____________________________________ \"I\'am still confused but on a higher Level\" - Enrico Fermi Linux isn\'t for free - or is your time worthless? Schwedenphysiker

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