Richtige Steigrate

Mellies · 29.08.2001, 01:46

Hallo,

was ist denn z.B. für eine vollbeladene und -betankte 737 die richtige Steigrate?

Wenn ich eine Höhe im Autopilot einschalte, kommt automatisch beim Vertical Speed die 1800 (jedenfalls in der FS2000 737).

Das scheint mir aber sehr wenig zu sein (oder sehr flach), wenn ich beobachte wie die Jets in Bremen starten.

Und bei den PSS 777/747 steigt die Maschine auch immer viel steiler.

Was ist denn wohl ein "normaler" Wert?

Mellies

Joachim Giesler · 29.08.2001, 07:35

Die Steigrate nach dem Takeoff richtet sich häufig auch danach, ob sich in Startrichtung etwaige Hindernisse befinden, die eine Gefahr für das Flugzeug bedeuten könnten - ist also nicht immer gleich. Grundsätzlich versucht der Flugzeugführer natürlich stets schnell an Höhe zu gewinnen, und deshalb setzt man beim Takeoff auch u.a. eine Steigleistung, die im allgemeinen um die 96% N1 beträgt. Bei der Standart B737 des FS musst du das mal ausprobieren, wieviel Steigrate sie bei dieser Leistung verträgt - also nicht darüber hinauszuwandern versucht. In diesem Zusammenhang hängt es natürlich auch davon ab, wieviel IAS du beim Steigflug setzt bzw. welche Klappenposition du wählst (Flaps 5 normal). Versuch es mal mit ca. 230Kts. Vielleicht ist die Standart B737 auch nicht gerade das Modell, mit der man dies testen sollte, denn diese ist von der Leistung her etwas zu überdimensioniert.

Real hängt das natürlich auch noch von anderen Faktoren ab, aber für den Flusi sollte das erst mal reichen.

Gruß, Achim O.T.N.

Hans Tobolla · 29.08.2001, 09:54

Hallo Mellies,

der Joachim hat es schon angedeutet: Die Triebwerkleistung ist die wichtige Größe, um die Triebwerke möglichst schonend zu behandeln. Die Steiggeschwindigkeit stellt sich dann je nach Gewicht, IAS und Umweltbedingungen (Platzhöhe, Temperatur) entsprechend ein.

Bei der PSS777 fliegst Du dann nicht mit N1 Werten, sondern mit aus der Tabelle entnommenen max. EPR-Werten, wenn Du den Steigflug von Hand fliegst. N1 liegt dabei so zwischen ca. 80 -83%. Das ist natürlich nicht die Startleistung bis ca. 1500 ft GND. N1 ist dabei höher.

Gruß!

Hans

29.08.2001, 01:46	#1
Mellies Inventar Registriert seit: 19.03.2001 Alter: 55 Beiträge: 5.852	Richtige Steigrate Hallo, was ist denn z.B. für eine vollbeladene und -betankte 737 die richtige Steigrate? Wenn ich eine Höhe im Autopilot einschalte, kommt automatisch beim Vertical Speed die 1800 (jedenfalls in der FS2000 737). Das scheint mir aber sehr wenig zu sein (oder sehr flach), wenn ich beobachte wie die Jets in Bremen starten. Und bei den PSS 777/747 steigt die Maschine auch immer viel steiler. Was ist denn wohl ein "normaler" Wert? Mellies

29.08.2001, 07:35	#2
Joachim Giesler Inventar Registriert seit: 23.11.1999 Alter: 66 Beiträge: 2.083	Hi Mellies Die Steigrate nach dem Takeoff richtet sich häufig auch danach, ob sich in Startrichtung etwaige Hindernisse befinden, die eine Gefahr für das Flugzeug bedeuten könnten - ist also nicht immer gleich. Grundsätzlich versucht der Flugzeugführer natürlich stets schnell an Höhe zu gewinnen, und deshalb setzt man beim Takeoff auch u.a. eine Steigleistung, die im allgemeinen um die 96% N1 beträgt. Bei der Standart B737 des FS musst du das mal ausprobieren, wieviel Steigrate sie bei dieser Leistung verträgt - also nicht darüber hinauszuwandern versucht. In diesem Zusammenhang hängt es natürlich auch davon ab, wieviel IAS du beim Steigflug setzt bzw. welche Klappenposition du wählst (Flaps 5 normal). Versuch es mal mit ca. 230Kts. Vielleicht ist die Standart B737 auch nicht gerade das Modell, mit der man dies testen sollte, denn diese ist von der Leistung her etwas zu überdimensioniert. Real hängt das natürlich auch noch von anderen Faktoren ab, aber für den Flusi sollte das erst mal reichen. Gruß, Achim O.T.N.

29.08.2001, 09:54	#3
Hans Tobolla Veteran Registriert seit: 05.12.1999 Beiträge: 406	Hallo Mellies, der Joachim hat es schon angedeutet: Die Triebwerkleistung ist die wichtige Größe, um die Triebwerke möglichst schonend zu behandeln. Die Steiggeschwindigkeit stellt sich dann je nach Gewicht, IAS und Umweltbedingungen (Platzhöhe, Temperatur) entsprechend ein. Bei der PSS777 fliegst Du dann nicht mit N1 Werten, sondern mit aus der Tabelle entnommenen max. EPR-Werten, wenn Du den Steigflug von Hand fliegst. N1 liegt dabei so zwischen ca. 80 -83%. Das ist natürlich nicht die Startleistung bis ca. 1500 ft GND. N1 ist dabei höher. Gruß! Hans

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)