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FS9 Forum Fragen und Diskussionen zum FS9 (Vulgo FS2004/offiziell FS ACOF)

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Alt 15.08.2007, 23:45   #41
Abbi737
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@frank:Wäre an der Anleitung auch interessiert.

Steffen kannst du bitte auch mal posten wie du gemerged hast, vor allem die Lights sektion und die Contact point würden mich interessieren, mein merge geht soweit auch nur die beiden Dinge bereiten noch ein wenig Probleme.

Am besten du postest einfach dein komplettes Mergeverfahren.

Danke im voraus

Markus
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Alt 16.08.2007, 01:42   #42
Fabian F.
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Ihh, das FMC ist ja 50 Jahre jünger als das Flugzeug

Die Merge-Anleitung wäre aber echt nicht schlecht
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Fabian

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FS-Profis
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Alt 16.08.2007, 07:59   #43
Kai-Uwe Weiß
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ja, das FMC ist wirklich grottig. Diese Maschine muß man mit dem INS fliegen.

mfg Kai
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Alt 16.08.2007, 08:06   #44
Mike Juliet
Master
 
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Beiträge: 547


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Eine Wonne, mitzuerleben, wie glücklich und begeistert Menschen reagieren, wenn man Ihnen mal 40 Euro schenkt

Hat das Ding eigentlich ein eingebautes INS (weil hier von dem CIVA INS die Rede war) ?

Ich stehe zwar überhaupt nicht auf die 747 , habe auch überhaupt keine Zeit, aber wenn es sie umsonst gibt, muss ich sie natürlich auch haben (hechel, hechel)
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Allways three green
Gruss Miko
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Alt 16.08.2007, 09:12   #45
borisvp
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Das mit diesem Verkauf ohne an die Programmierer abzudrücken ist natürlich schon schäbig - da kann ich den Release als Freeware verstehen

Das "Ding" hat auch ein eingebautes INS, einfach und nicht ganz so zickig wie das CIVA Die Merge-Anleitung stelle ich heute Abend mal rein, sofern sie bis dahin niemand gefunden hat (ist aber gut versteckt bei Avsim )

Gruß
Boris
borisvp ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2007, 09:49   #46
Steffen060
Veteran
 
Registriert seit: 28.02.2003
Beiträge: 270


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Was spricht gegen eine nachträgliche FMC Nachrüstung?

Northwest Cargo
Air France Cargo

Eine Kurzbeschreibung zu meinem Merge mach ich vieleicht heut Abend fertig.

Gruß
Steffen
Steffen060 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2007, 09:54   #47
Abbi737
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Registriert seit: 07.05.2004
Alter: 44
Beiträge: 1.389


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@boris: wenn ich zeit habe suche ich nachher mal, ansonsten wäre es halt nett wenn du sie dann heut Abend hier reinstellen würdest oder den Link veröffentlich würdest. Muss ja echt sehr geheim sein

@Steffen: Nix spricht gegen den Einbau eines FMC´s gibt ja genug alte 747, die mit einem solchem nachgerüstet worden sind.

Würde mich über deine Anleitung auch sehr freuen, vor allem welches fmc du da benutzt und wie du es eingebaut hast.

Danke

Markus
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Alt 16.08.2007, 10:51   #48
Hergi
Veteran
 
Registriert seit: 02.11.2003
Beiträge: 266


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Moin,

hier die Anleitung zum Mergen mit dem Posky Modell (allerdings dem Alten !):

http://forums.avsim.net/dcboard.php?...0385&mode=full

Sollte jemand eine Merge Anleitung für die PoSky 747-200 v2 finden, möge er uns bitte informieren

Gruß
Hergi ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.08.2007, 11:04   #49
Alex_YSSY
Senior Member
 
Registriert seit: 30.03.2005
Alter: 46
Beiträge: 169


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Zitat:
Original geschrieben von Steffen060
Einfach der Hammer das Teil!
Ich hatte sie mir nie gekauft wegen dem alten unscharfen Panel BMP aber nun wo ich sie habe bin ich doch sehr begeistert.
Ich habe mir mal n Merge gebastelt und flieg ne Runde

http://www.steffenlindemann.airlined...ens/merge2.jpg

http://www.steffenlindemann.airlined...ens/Merge1.jpg

http://www.steffenlindemann.airlined...eens/Panel.jpg

Gruß
Steffen
Wo kann man denn dieses FMC bekommen?
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Schoene Gruesse,

Alex
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Alt 16.08.2007, 11:12   #50
Kov
Veteran
 
Registriert seit: 16.11.2001
Alter: 51
Beiträge: 409


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Zitat:
Das "Ding" hat auch ein eingebautes INS, einfach und nicht ganz so zickig wie das CIVA
Also ich finde das Civa wesentlich weniger zickig. Das RFP-Original korrigiert irgendwie den Windeinfluss erst ca 10 NM vor dem Waypoint. Das gibt ganz lustige Haken in der Routenführung .

Grüsse

Jakov
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