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Alt 21.07.2006, 15:13   #11
Smoody
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Zitat:
Original geschrieben von kingarez
@funf

DAs ist leider miene Private kennung mache dir aber gerne einen neuen Callsign

Haste da ein spezial wunsch???
Ja, dann hätte ich gern die D-EHCP... ist zwar normalerweise in unserer Flugschule eine Cessna 172SP gewesen, aber an das Kennzeichen habe ich mich einfach sehr gewöhnt, weil wir meistens damit unterwegs waren.
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Alt 21.07.2006, 15:17   #12
kingarez
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@smoody

ok kein problem dann schicke mir doch bitte eine PN mit deiner E-mail adresse besser noch ICQ nummer das geht einfachbeser und schneller...
____________________________________
VFR-Club Hannover
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Alt 21.07.2006, 15:17   #13
Smoody
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Sorry das ich mich einfach so dazwischen gedrängelt habe, obwohl die Message an den Kollegen ging... hab' ich zu spät gesehen.
Hoffe dir ist es trotzdem möglich, mir auch ein Repaint anzufertigen... wäre echt klasse!
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Alt 21.07.2006, 15:18   #14
Smoody
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Zitat:
Original geschrieben von kingarez
@smoody

ok kein problem dann schicke mir doch bitte eine PN mit deiner E-mail adresse besser noch ICQ nummer das geht einfachbeser und schneller...
Wird gemacht... bekommst du dann heute Abend, weil ich gerade nicht an meinem Rechner sitze und meine ICQ-Nummer nicht im Kopf habe. Schon mal vorab vielen Dank!!
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Alt 21.07.2006, 15:23   #15
kingarez
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@smoody

kein Problem!! Mein nächstes Projekt wird Die D-EHUA mit der ich 12 JAhre unterwegs war!! Übrigens eine Cessna F182P Jahr 1976 mit
einem sehr sehr schönen repaint.







Gruss

AREZ
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Alt 21.07.2006, 15:40   #16
siebenviel
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mal kurz of Topic ...

Wie bewertet ihr denn die Flugeigenschaften?

Lohnt sich das die Cessna zu kaufen, also Panel ist ja schon Klasse, aber wie sieht es sonst aus?
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Alt 21.07.2006, 15:46   #17
Smoody
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Zitat:
Original geschrieben von siebenviel
mal kurz of Topic ...

Wie bewertet ihr denn die Flugeigenschaften?

Lohnt sich das die Cessna zu kaufen, also Panel ist ja schon Klasse, aber wie sieht es sonst aus?
Also aus eigener Erfahrung kann ich sagen, dass die Flugeigenschaften im Vergleich zum Original ziemlich realistisch sind. Es wird zwar öfters kritisiert die Steigrate beim Start sei zu hoch, aber man muss bedenken, dass auch die echte Cessna 182Q sehr viel Power unter der Haube hat und daher kräftig zieht bei vollem Schub. Ansonsten verhält sie sich sehr gutmütig und man ist mit ihr flotter unterwegs als in einer 172. Einen Kauf kann ich daher nur empfehlen.
Gruß Holger
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Alt 21.07.2006, 15:54   #18
kingarez
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also:

ich bin wie schon erwähnt 12 Jahre dieses Muster geflogen,ich kenne das Orginal aus dem FF:

Sie ist komplett Realistisch,auch das typische leichte schwänzeln beim approach!!!Ich habe mein PAnel umgebaut,so wie ich sie 12 Jahre geflogen bin....

HSI,RMI,2.Höhenmesser (Standard pressure)2 Achsen Autopilot bla bla...
Vom Sound her muss ich sagen fehlt mir in den unteren Drehzahl touren dieser typische sound!!Sie dröhnt mehr im Stand.....
Die sounds stammen von der 182Rg oder 206 wenn man diese Kennt!
Ansonsten muss ich sagen eine Tolle Umsetzung und ein sehr realistisches Flugverhalten!!!Ein Kauf würde sich auf jeden Fall lohnen!!!


Gruss

Arez
____________________________________
VFR-Club Hannover
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Alt 21.07.2006, 16:06   #19
siebenviel
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Danke schön Holger und Arez für eure Bewertung.

dann werd ich sie mir mal zulegen.

Und mal schauen wann es so die ersten Repaints gibt mit deutscher kennung auf Avsim

------

Kalle
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Alt 21.07.2006, 16:14   #20
Smoody
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@siebenviel

Nichts zu danken, bei weiteren Fragen einfach melden.

Hoffentlich werden bald auch noch ein paar andere Repainter auf die 182Q von Carenado aufmerksam, damit wir viele weitere Bemalungen für die heimische Fliegerei im virtuellen Hangar begrüßen dürfen.
____________________________________
Als Flugkapitän unterwegs mit...

Condor ~ Boeing 767-300ER (D-ABUE)


Als VFR-Flieger unterwegs mit...

Cessna 182Q Skylane (D-EOBO)


\"Eine gute Landung ist eine, bei der du hinterher weggehen kannst. Eine phantastische Landung ist eine, bei der das Flugzeug noch einmal verwendet werden kann.\"
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