Regen, Wind, Nebel, keine Zier... - Seite 4

Atze · 07.04.2003, 11:59

Hallo D-MIKA.

Vielen Dank für deine Antwort. Kann es sein, dass von allen Add-On Fliegern nur die PIC 767 einen richtigen Autoland hat?!? Bei der Dreamfleet ist mir aufgefallen, dass die ja ziemlich auf den Boden knallt bei einem Autoland. Kannst Du mir vielleicht sagen, welcher Flieger einen vergleichbaren Autoland wie die OIC 767 hat??? Ach ja, weisst Du villeicht auch eine Seite, wo es eine komplette SID, STAR Datenbank für die PIC767 gibt???

Vielen Dank für eure Antworten.

mfg Atze, der gerade in der Schule sitzt und Sozialkunde am Computer hat

Watsi · 07.04.2003, 12:09

Hi Atze,
schau mal auf www.navdata.at
Du musst Dich anmelden - kostet aber nix.
Das ist zwar keine "offizielle" SID/STAR Datenbank (sondern eine von Usern gemachte), sie dürfte die zur Zeit umfangreichste sein.

Gruß, Watsi

D-MIKA · 07.04.2003, 17:13

Hallo Atze,
erster Teil ist schon beantwortet.
Der andere Teil stimmt so etwa auch, meist gibt es vernünftiges Autoland nur bei Paywarefliegern (natürlich auch nur, wo es eine Autolandfunktion im Vorbild gibt).

Atze · 12.04.2003, 18:02

Hallo

Vielen Dank erstmal für eure Antworten. Auf NAVDATA.at hate ich mich jetzt mal angemeldet und muss sagen, ich bin mit der Datenbank recht zufrieden. Weiss jemand villeicht, wenn der Wind mit ca. 10 KT direkt von vorne kommt, ob die DF737 dann richtig aufsetzt und nicht gleich im Terminal parkt??? Nur mal 'ne Frage. Ich bin zwar kein Gauge-Programmierer(Gut, habe mal reingeschnuppert) aber was ist eigentlich das schwierigste Gauge, was es gibt??? Ist es ein Autoland wie bei der PIC oder ist es ein FMC?!?

Danke für eure Antworten.

mfg Atze

07.04.2003, 11:59	#31
Atze Veteran Registriert seit: 06.08.2002 Alter: 38 Beiträge: 363	Hallo D-MIKA. Vielen Dank für deine Antwort. Kann es sein, dass von allen Add-On Fliegern nur die PIC 767 einen richtigen Autoland hat?!? Bei der Dreamfleet ist mir aufgefallen, dass die ja ziemlich auf den Boden knallt bei einem Autoland. Kannst Du mir vielleicht sagen, welcher Flieger einen vergleichbaren Autoland wie die OIC 767 hat??? Ach ja, weisst Du villeicht auch eine Seite, wo es eine komplette SID, STAR Datenbank für die PIC767 gibt??? Vielen Dank für eure Antworten. mfg Atze, der gerade in der Schule sitzt und Sozialkunde am Computer hat ____________________________________ Der Weg vom Pils Liebe geht durch den Magen, Pils durch die Blase

07.04.2003, 12:09	#32
Watsi Master Registriert seit: 08.12.1999 Beiträge: 675	Hi Atze, schau mal auf www.navdata.at Du musst Dich anmelden - kostet aber nix. Das ist zwar keine "offizielle" SID/STAR Datenbank (sondern eine von Usern gemachte), sie dürfte die zur Zeit umfangreichste sein. Gruß, Watsi ____________________________________ Boycott Starforce

07.04.2003, 17:13	#33
D-MIKA Inventar Registriert seit: 28.09.2000 Alter: 74 Beiträge: 3.511	Hallo Atze, erster Teil ist schon beantwortet. Der andere Teil stimmt so etwa auch, meist gibt es vernünftiges Autoland nur bei Paywarefliegern (natürlich auch nur, wo es eine Autolandfunktion im Vorbild gibt). ____________________________________ Michael Kappe http://condor.ephemeride.com/i/bdg/490.jpg

12.04.2003, 18:02	#34
Atze Veteran Registriert seit: 06.08.2002 Alter: 38 Beiträge: 363	Hallo Vielen Dank erstmal für eure Antworten. Auf NAVDATA.at hate ich mich jetzt mal angemeldet und muss sagen, ich bin mit der Datenbank recht zufrieden. Weiss jemand villeicht, wenn der Wind mit ca. 10 KT direkt von vorne kommt, ob die DF737 dann richtig aufsetzt und nicht gleich im Terminal parkt??? Nur mal 'ne Frage. Ich bin zwar kein Gauge-Programmierer(Gut, habe mal reingeschnuppert) aber was ist eigentlich das schwierigste Gauge, was es gibt??? Ist es ein Autoland wie bei der PIC oder ist es ein FMC?!? Danke für eure Antworten. mfg Atze ____________________________________ Der Weg vom Pils Liebe geht durch den Magen, Pils durch die Blase

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