Referenzgeschwindigkeiten wie lesen?

[Genius38]

Gemäß meinem Motto... es gibt keine dummen Fragen... frag ich wieder mal.

Beim programmieren meiner PMDG 737 werden mir im FMC V 1 / VR und V 2 angezeigt.
Ich habe vorher im Loadmanager die Daten zur Ermittlung des ZFW abgefragt. Diese liegen immer so um die 50 Tonnen.
Dabei gibt mir der FMC jeweils ca. die Werte von V 1 von 100 kt VR von 110 kt und V 2 bei 114 kt an. Die Flaps setze ich auf 5 Grad. Beim anziehen der Maschine bei Vr tut sich aber erst was bei ca. 140 kt. Habe ich einen Denkfehler oder woran liegt es.

Beim Approach wird über die Init/Ref Seite des die Vref für die Flaps angezeigt. Diese Werte erscheinen mir arg niedrig. So wird z.B. für Flaps 30 ein Vref von 113 kt angeben. Selbst wenn ich noch die Windkomponente mit 5 kt zurechne erscheint es mir zuwenig.
Allerdings habe ich auch festgestellt das beim Approch mit 130 kt und Flaps 15 die PMDG bei einer Landung mit Autopilot einen großen Anstellwinkel ab 1000 Fuß über Ground einnimmt und die Autoland abbricht.
Wäre schön wenn sich dazu mal jemand äußern könnte.

Gruß Olaf

[Maddin]

hast du denn auch das gesamte gewicht im FMC eingetragen?

[FlyingTiger]

Hallo Olaf,
hört sich nach einem bekannten Problem an, am Sim wie auch real.

Du kannst in Deinem LoadEditor zwar von LBS in Tonnen umstellen, allerdings kann es gut sein, dass durch die Einstellungen im Flugsimulator dieser den Wert als LBS interpretiert.
Somit sind Deine 50 Tonnen im Sim für den FMC nur 22,7 Tonnen.

50 Tonnen = 50.000 kg
1 kg = 2,2lbs
50.000 kg = 110.000 lbs

Geb einfach im Sim mal 110 ein, dann müsste alles gehen.

Gruss
FlyingTiger

[Genius38]

Wie würde Manta Mani sagen ... booooo ehhhh
Kaum die Frage ins Forum gestellt... schon eine superkompetente Antwort.
Danke Euch Beiden

[Genius38]

Du hast recht gehabt, dr FMC hat das Gewicht in kg als lbs angenommen. Als ich dann die korrekten Werte eingetragen habe, kamen plötztlich die waren Vref zum Vorschein.
So einfach und doch so blöd *lach*

Gruß Olaf