Realistischer Wind???

[Betto]

Hi,

noch ein kleiner Zusatz: Das Fahrwerk der großen Vögel ist durchaus dafür ausgelegt, daß es große Querwinkel übersteht, z. B. garantiert Boeing für die 747 45° (Winkel zwischen Bewegungsrichtung und Längsachse)!! Das geht gar nicht anders, weil die 747 wegen der enormen Spannweite beim Touchdown kaum Schräglage haben darf. Andererseits muß sie natürlich auch bei stürmischerem Wetter sicher landen können. Da blieb als Lösung eben nur ein ziemlich stabiles Fahrwerk.

In Kai Tak war die Situation wirklich besonders, weil man sich ja nicht bereits während des gesamten Anflugs auf den Seitenwind einstellen konnte. Was vor der Kurve noch unbemerkt Wind von hinten war, konnte einem während und nach dem Checkerboard-Turn arge Probleme bereiten. Gerade im Bewußtsein, bei einem Missed Approach wieder min. eine halbe Stunde in der Warteschleife hängen zu müssen (VHHH war ziemlich überlaufen), haben sich halt einige Piloten zu mehr oder weniger brillianten Kunststückchen hinreißen lassen. (Aus diesem Grund war die Piste dort aber auch extra breit.)

Der Autopilot einer 737 ist, glaube ich, übrigens nur bis 10 Knoten Seitenwindkomponente spezifiziert.

Grüße,

Betto