QNH- und Autopilotlandung-Frage

citizen · 06.03.2003, 15:25

Jetzt habe ich eine Frage an dich, FlusiRainer!

Bei der DF737 funzt das Autoland doch einfach durch die Eingabe der ILS-Freuqzenz, das Einfangen des Glideslopes, drücken von APR, drücken von zweitem AP, ausfahren der Flaps etc. etc. Dadurch legt dieser Flieger doch ein Autoland hin. Welche aufwendigen Panel-Programmierung meinst du denn?

Bei der PSS 747 funzt es im Prinzip ähnlich. Wenn man tatsächlich eine aufwendige Panel-Programmierung durchführen muss, dann mache ich bis jetzt immer etwas falsch.

PS: Oder meinst du den PSS A 320, bei biesem habe ich noch nicht den Durchblick.

06.03.2003, 15:25	#1
citizen Master Registriert seit: 11.06.2002 Beiträge: 623	@Rainer Jetzt habe ich eine Frage an dich, FlusiRainer! Bei der DF737 funzt das Autoland doch einfach durch die Eingabe der ILS-Freuqzenz, das Einfangen des Glideslopes, drücken von APR, drücken von zweitem AP, ausfahren der Flaps etc. etc. Dadurch legt dieser Flieger doch ein Autoland hin. Welche aufwendigen Panel-Programmierung meinst du denn? Bei der PSS 747 funzt es im Prinzip ähnlich. Wenn man tatsächlich eine aufwendige Panel-Programmierung durchführen muss, dann mache ich bis jetzt immer etwas falsch. PS: Oder meinst du den PSS A 320, bei biesem habe ich noch nicht den Durchblick. ____________________________________ Heimo

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