PSS beschleunigt im Final

Tibor · 11.05.2004, 16:18

Ich fliege den PSS A320 für den FS2002. Mit ca. 5-10% Tankinhalt wird der Bus im Endanflug mit Flaps 2 oder 3 und Gear Down trotzdem schneller, wenn ich den Glideslope abfliege! Normal gibt man doch sogar noch Gas im Endanflug. Kann ich da nur mit den Speedbrakes arbeiten oder mache ich was falsch? Danke für die Hilfe!

Bye Tibor

Michael Eisner · 11.05.2004, 16:31

Servus Tibor,

hmm, wäre mir noch nie aufgefallen. Im Endanflug mit 140-160 KIAS rutsch der FLieger schön das ILS hinunter ohne die Geschwindigkeit zu ändern.

Fliegst du per Hand oder automatisch?

FO Niko · 11.05.2004, 16:31

Was für eine Sinkrate, und wie schwer ist der Airbus?

Tibor · 11.05.2004, 16:34

Wie schwer er ist kann ich nicht sagen, nur das der Tankinhalt ca. 5-10% beträgt!
Ob ich von Hand oder mit dem Autopiloten fliege macht keinen Unterschied! Im Leerlauf wird er immer schneller! Sinkrate
ist so groß wie sie nunmal beim Glideslope ist (~ 700 ft/m).

Michael Eisner · 11.05.2004, 16:41

Servus,

wie schnell fliegst du wenn du den GS einfängst?

@Gewicht:
Wenn ich mich so recht erinnere, hat der PSS Loader immer ein zu hohes ZFW wenn man es nicht nach der Installation anpaßt.

Kann also durchaus sein, daß der Vogel zu schwer ist. Aber ob sich das so auswirkt?

FO Niko · 11.05.2004, 16:51

Mach es mal so, bevor Du den GS erreicht hast, eine Speed von 180 Knoten, Gear Down und Flapps 2, sobald der GS anläuft stellst Du 140 Knoten, und stellst entsprechend die Flapps.

UKING · 11.05.2004, 17:38

Wie ist das denn im Steigflug? Hast Du Schwierigkeiten, den Flightlevel zu erreichen? Oder hast Du da eher wenig Probleme? Wenn Deine MAschine nur so nach oben stürmt, könnte es an zu wenig Luftwiderstand liegen. Mit FlusiFix kannst Du das anpassen. Ist zwar gedacht für den entgegengesetzten Fall, könnte Dir aber auch helfen.

Tibor · 11.05.2004, 18:40

Steigen tut der Bus normal!

wahltho · 11.05.2004, 19:36

... da gibt es von jedem Controller an einem halbwegs busy Airport ein klares "Expedite!", weil Du ihm die App Separation versaust.

170-180 Knots bis zum Outer Marker muss schon drin sein.

wahltho · 11.05.2004, 20:16

... und der Bus wird schneller, dann stimmt wahrscheinlich in der Tat was mit dem Gewicht nicht.

Schau mal wie bereits vorgeschlagen in den Load Editor nach dem Gesamtgewicht inkl. Deiner 5 - 10% Fuel.

11.05.2004, 16:18	#1
Tibor Veteran Registriert seit: 31.08.2003 Alter: 40 Beiträge: 332	PSS beschleunigt im Final Ich fliege den PSS A320 für den FS2002. Mit ca. 5-10% Tankinhalt wird der Bus im Endanflug mit Flaps 2 oder 3 und Gear Down trotzdem schneller, wenn ich den Glideslope abfliege! Normal gibt man doch sogar noch Gas im Endanflug. Kann ich da nur mit den Speedbrakes arbeiten oder mache ich was falsch? Danke für die Hilfe! Bye Tibor

11.05.2004, 17:38	#7
UKING Elite Registriert seit: 01.12.2003 Ort: Hamburg Beiträge: 1.179	Wie ist das denn im Steigflug? Hast Du Schwierigkeiten, den Flightlevel zu erreichen? Oder hast Du da eher wenig Probleme? Wenn Deine MAschine nur so nach oben stürmt, könnte es an zu wenig Luftwiderstand liegen. Mit FlusiFix kannst Du das anpassen. Ist zwar gedacht für den entgegengesetzten Fall, könnte Dir aber auch helfen. ____________________________________ Viele Grüße aus Norddeutschland! -Uli- _____\\!/_____ ____(@@)____ -oOO-(_)-OOo-

11.05.2004, 19:36	#9
wahltho Inventar Registriert seit: 13.01.2002 Beiträge: 2.564	140 auf dem ILS im Final... ... da gibt es von jedem Controller an einem halbwegs busy Airport ein klares "Expedite!", weil Du ihm die App Separation versaust. 170-180 Knots bis zum Outer Marker muss schon drin sein. ____________________________________ Gruss Thomas

11.05.2004, 20:16	#10
wahltho Inventar Registriert seit: 13.01.2002 Beiträge: 2.564	Thrust Idle & 700ft/min Descent & Flaps & Gear Down... ... und der Bus wird schneller, dann stimmt wahrscheinlich in der Tat was mit dem Gewicht nicht. Schau mal wie bereits vorgeschlagen in den Load Editor nach dem Gesamtgewicht inkl. Deiner 5 - 10% Fuel. ____________________________________ Gruss Thomas

11.05.2004, 16:31	#2
Michael Eisner Inventar Registriert seit: 29.12.2000 Alter: 53 Beiträge: 1.504	Servus Tibor, hmm, wäre mir noch nie aufgefallen. Im Endanflug mit 140-160 KIAS rutsch der FLieger schön das ILS hinunter ohne die Geschwindigkeit zu ändern. Fliegst du per Hand oder automatisch?

11.05.2004, 16:31	#3
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Was für eine Sinkrate, und wie schwer ist der Airbus?

11.05.2004, 16:34	#4
Tibor Veteran Registriert seit: 31.08.2003 Alter: 40 Beiträge: 332	Wie schwer er ist kann ich nicht sagen, nur das der Tankinhalt ca. 5-10% beträgt! Ob ich von Hand oder mit dem Autopiloten fliege macht keinen Unterschied! Im Leerlauf wird er immer schneller! Sinkrate ist so groß wie sie nunmal beim Glideslope ist (~ 700 ft/m).

11.05.2004, 16:41	#5
Michael Eisner Inventar Registriert seit: 29.12.2000 Alter: 53 Beiträge: 1.504	Servus, wie schnell fliegst du wenn du den GS einfängst? @Gewicht: Wenn ich mich so recht erinnere, hat der PSS Loader immer ein zu hohes ZFW wenn man es nicht nach der Installation anpaßt. Kann also durchaus sein, daß der Vogel zu schwer ist. Aber ob sich das so auswirkt?

11.05.2004, 16:51	#6
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Mach es mal so, bevor Du den GS erreicht hast, eine Speed von 180 Knoten, Gear Down und Flapps 2, sobald der GS anläuft stellst Du 140 Knoten, und stellst entsprechend die Flapps.

11.05.2004, 18:40	#8
Tibor Veteran Registriert seit: 31.08.2003 Alter: 40 Beiträge: 332	Steigen tut der Bus normal!

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