PSS A330/340 Flight Dynamic

Seb · 07.01.2004, 12:22

Guten Morgen,

Vielleicht krieg ich jetzt gleich eine auf den Deckel, das diese Info schon lange bekannt ist. Ich riskiere es trotzdem, weil sie mir nicht bekannt war und ich keine Lust hatte die ewig langen Threads zu PSS A330/340 zu durchforsten.

Folgende Files machen den PSS Airbus A330 wirklich fliegbar!!! Sicher noch nicht perfekt, aber deutlich besser!

http://www.knightair.com/files/A330-...ob%20Scott.zip

Viel Spaß und falls die schon bekannt waren, einfach den Thread ignorieren. Danke.

Grüße
Sebastian

Schnabeltassentier · 07.01.2004, 13:10

404- File Not Found

Hat sich wer die Datei ziehen können und kann wer was dazu sagen, ob der A340 mit diesen FDE immer noch wie ein Space Shuttle steigt?

regards

Seb · 07.01.2004, 13:45

Bei mir funktioniert der Link noch!

Sonst einfach über das PSS Forum.

Schnabeltassentier · 07.01.2004, 14:35

Negativ. Der Link im PSS-Forum verweist auf dieselbe Datei auf dem KnightAir-Server wie dein o.g. Link und eben dieser Link gibt mir nur einen http-Fehler 404 zurück plus diesen aaalten Gag mit dem depressiven Webserver...

Würdest du mir die fragliche Datei via Mail zukommen lassen? Wäre dir sehr verbunden! Meine Adresse lautet: contact (at) hauntedattics.org

regards

Japhy · 07.01.2004, 15:05

Hi!

Könnte ich die Datei bitte auch bekommen?
japhy(at)gmx.de.

Danke!

Seb · 07.01.2004, 15:44

Hab gerade drei Testflüge hinter mir. Zwei kurze Pattern mit A330-200 und A340-300 und ein Flug von Halifax nach Boston.

Die A340 war nicht ganz so überzeugend. Immernoch recht hohe Steigleistung im Initial Climb sowohl bei 330 als auch bei 340.

Fly by Wire funktioniert recht gut. Meiner Meinung nach besser als früher (liegt das überhaupt an den Airfiles und Aircrfat.cfg?).

Trimmung beim TO auf 1.5 Up.

Sonstiger Climb out recht realistisch , aber noch etwas zu hohe Climb Rates.

A330 im Approach: Pitch ca. 4° und Power (immernoch etwas hoch) ca. 65-70%.
A340 recht ähnlich, brauch etwas höherer Pitch.

Flugegfühl bzgl. Stabilität und Power - viel besser!!!

Hab keine Ahnung was mit dem Link los ist.

Miwe · 08.01.2004, 20:59

Hi Seb,

der link funktioniert wohl immer noch nicht. Kannst Du mir das zip freundlicherweise mailen: miwenz@gmx.de ?

Besten Dank im voraus,

Michael

MarcusN · 09.01.2004, 13:10

Sebastian -könntest du bitte so nett sein: --> marcus.nusterer@gmx.at

Oder geht sich das Zipfile vielleicht sogar als Anhang zu einem Posting hier aus ?

Danke !

gassa · 10.01.2004, 18:22

Hallo Zusammen!

Ich habe eben etwas im AVSIM Forum gestöbert, weil ich überlege, mir den PSS A330 zuzulegen und bin dabei auf den neuen Link für Bob Scotts FDE's gestolpert:

http://home.comcast.net/~gulfstream-v/index.html

Ich besitze den Vogel nicht und kann die Files daher nicht ausprobieren, aber der Link scheint zu gehen.

Meine Frage:
Lohnt sich der Kauf des PSS A330 mittlerweile?

mfg
Martin

Seb · 10.01.2004, 19:32

Die sind nochmal ge-updated.

Der 330 läuft jetzt wunderbar. Viel besser als früher.

Vielen Dank für den Link

07.01.2004, 12:22	#1
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	PSS A330/340 Flight Dynamic Guten Morgen, Vielleicht krieg ich jetzt gleich eine auf den Deckel, das diese Info schon lange bekannt ist. Ich riskiere es trotzdem, weil sie mir nicht bekannt war und ich keine Lust hatte die ewig langen Threads zu PSS A330/340 zu durchforsten. Folgende Files machen den PSS Airbus A330 wirklich fliegbar!!! Sicher noch nicht perfekt, aber deutlich besser! http://www.knightair.com/files/A330-...ob%20Scott.zip Viel Spaß und falls die schon bekannt waren, einfach den Thread ignorieren. Danke. Grüße Sebastian ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

07.01.2004, 13:10	#2
Schnabeltassentier Master Registriert seit: 02.05.2003 Alter: 22 Beiträge: 558	404- File Not Found Hat sich wer die Datei ziehen können und kann wer was dazu sagen, ob der A340 mit diesen FDE immer noch wie ein Space Shuttle steigt? regards ____________________________________ #eof // weg - wer wider erwarten doch kontakt aufnehmen will, kann dies via pm oder mail tun

07.01.2004, 13:45	#3
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Bei mir funktioniert der Link noch! Sonst einfach über das PSS Forum. ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

07.01.2004, 14:35	#4
Schnabeltassentier Master Registriert seit: 02.05.2003 Alter: 22 Beiträge: 558	Negativ. Der Link im PSS-Forum verweist auf dieselbe Datei auf dem KnightAir-Server wie dein o.g. Link und eben dieser Link gibt mir nur einen http-Fehler 404 zurück plus diesen aaalten Gag mit dem depressiven Webserver... Würdest du mir die fragliche Datei via Mail zukommen lassen? Wäre dir sehr verbunden! Meine Adresse lautet: contact (at) hauntedattics.org regards ____________________________________ #eof // weg - wer wider erwarten doch kontakt aufnehmen will, kann dies via pm oder mail tun

07.01.2004, 15:05	#5
Japhy Veteran Registriert seit: 05.12.2000 Alter: 53 Beiträge: 343	Hi! Könnte ich die Datei bitte auch bekommen? japhy(at)gmx.de. Danke! ____________________________________ lg aus LOWW, Japhy www.japhy.at

07.01.2004, 15:44	#6
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Hab gerade drei Testflüge hinter mir. Zwei kurze Pattern mit A330-200 und A340-300 und ein Flug von Halifax nach Boston. Die A340 war nicht ganz so überzeugend. Immernoch recht hohe Steigleistung im Initial Climb sowohl bei 330 als auch bei 340. Fly by Wire funktioniert recht gut. Meiner Meinung nach besser als früher (liegt das überhaupt an den Airfiles und Aircrfat.cfg?). Trimmung beim TO auf 1.5 Up. Sonstiger Climb out recht realistisch , aber noch etwas zu hohe Climb Rates. A330 im Approach: Pitch ca. 4° und Power (immernoch etwas hoch) ca. 65-70%. A340 recht ähnlich, brauch etwas höherer Pitch. Flugegfühl bzgl. Stabilität und Power - viel besser!!! Hab keine Ahnung was mit dem Link los ist. ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

08.01.2004, 20:59	#7
Miwe Master Registriert seit: 28.10.2001 Beiträge: 705	Hi Seb, der link funktioniert wohl immer noch nicht. Kannst Du mir das zip freundlicherweise mailen: miwenz@gmx.de ? Besten Dank im voraus, Michael ____________________________________ Felix Krull der Luftfahrt...und der Flugsimulation sowieso...

09.01.2004, 13:10	#8
MarcusN Hero Registriert seit: 11.12.2001 Alter: 55 Beiträge: 902	Sebastian -könntest du bitte so nett sein: --> marcus.nusterer@gmx.at Oder geht sich das Zipfile vielleicht sogar als Anhang zu einem Posting hier aus ? Danke ! ____________________________________ LieGrü Marcus Flugbetriebsleiter CARGO FlightXPress Virtual

10.01.2004, 18:22	#9
gassa Master Registriert seit: 05.03.2002 Alter: 46 Beiträge: 667	Hallo Zusammen! Ich habe eben etwas im AVSIM Forum gestöbert, weil ich überlege, mir den PSS A330 zuzulegen und bin dabei auf den neuen Link für Bob Scotts FDE's gestolpert: http://home.comcast.net/~gulfstream-v/index.html Ich besitze den Vogel nicht und kann die Files daher nicht ausprobieren, aber der Link scheint zu gehen. Meine Frage: Lohnt sich der Kauf des PSS A330 mittlerweile? mfg Martin

10.01.2004, 19:32	#10
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Die sind nochmal ge-updated. Der 330 läuft jetzt wunderbar. Viel besser als früher. Vielen Dank für den Link ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

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