PSS A330/340 Flight Dynamic

Seb · 07.01.2004, 15:44

Hab gerade drei Testflüge hinter mir. Zwei kurze Pattern mit A330-200 und A340-300 und ein Flug von Halifax nach Boston.

Die A340 war nicht ganz so überzeugend. Immernoch recht hohe Steigleistung im Initial Climb sowohl bei 330 als auch bei 340.

Fly by Wire funktioniert recht gut. Meiner Meinung nach besser als früher (liegt das überhaupt an den Airfiles und Aircrfat.cfg?).

Trimmung beim TO auf 1.5 Up.

Sonstiger Climb out recht realistisch , aber noch etwas zu hohe Climb Rates.

A330 im Approach: Pitch ca. 4° und Power (immernoch etwas hoch) ca. 65-70%.
A340 recht ähnlich, brauch etwas höherer Pitch.

Flugegfühl bzgl. Stabilität und Power - viel besser!!!

Hab keine Ahnung was mit dem Link los ist.

07.01.2004, 15:44	#6
Seb Veteran Registriert seit: 27.05.2001 Alter: 46 Beiträge: 472	Hab gerade drei Testflüge hinter mir. Zwei kurze Pattern mit A330-200 und A340-300 und ein Flug von Halifax nach Boston. Die A340 war nicht ganz so überzeugend. Immernoch recht hohe Steigleistung im Initial Climb sowohl bei 330 als auch bei 340. Fly by Wire funktioniert recht gut. Meiner Meinung nach besser als früher (liegt das überhaupt an den Airfiles und Aircrfat.cfg?). Trimmung beim TO auf 1.5 Up. Sonstiger Climb out recht realistisch , aber noch etwas zu hohe Climb Rates. A330 im Approach: Pitch ca. 4° und Power (immernoch etwas hoch) ca. 65-70%. A340 recht ähnlich, brauch etwas höherer Pitch. Flugegfühl bzgl. Stabilität und Power - viel besser!!! Hab keine Ahnung was mit dem Link los ist. ____________________________________ Grüße Sebastian \"Better a full pilot than an empty tank\"

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