Pss777 Ist Da!!!!!!!!!!!!!

[CJViper]

Stefan, Du hast was vergessen! BITTE

mfg.Mario

[Janne]

... gut!

Es gibt weiterhin keine Bezahl-liverys zum downloaden,
es fehlt weiterhin der load-editor, die 777 fühlt sich nicht so
richtig "heavy" (sehr nervöser AP, weit entfernt vom LDS oder PMDG feeling) an etc.

Diese release ist hoffentlich nur ein RC2 und nicht die final version.

Jan

[flight2000]

Original geschrieben von brizzelbrizzel
yep, das mit dem nicken hab ich gerade auch bemerkt.
und was mir auch aufgefallen ist, wenn man die richtung mit dem autopiloten ändert, "überfliegt" man den eingestellten kurs und der autopilot muss nachkorrigieren.

der aybar

Wie meinst Du das genau, er überfliegt den Kurs? Ich fliege ja hauptsächlich mit LNAV. Verstehe ich es richtig, dass er nach einem WPT Mühe hat, den Nächsten korrekt einzufangen?

Gruss
Patrick

[FSHeinzII]

Das mit dem Nicken tritt bei mir (fast) nicht mehr auf. Ich fliege die 777-300 ER. Habe, um den A/P mal richtig zu provozieren, die Sim-Geschwindigkeit sogar auf 4x erhöht. Dabei hat sich die RC1-Version immer aufgeschaukelt. Bisher hält sich der A/P in dieser Version tapfer.

Gruss
FSHeinzII

[Alladin]

Wie schaut denn der APP-Mode aus?
Kann sie das ILS sauber einfangen oder überschiesst sie auch.
Bisher ist ja leider die PMDG die einzige die es wirklich kann.

[Martin Georg/EDDF]

Oh,

da gibts durchaus noch mehr. Die Flight1 ATR fängt das ILS ebenso sauber ein wie z.B. die Level-D Sim B767 ...

[Boeingman]

also ich weiß nicht, ich hätte echt lust auf den flieger, aber das ist mir einfach zu teuer. mal schaun ob eine gute box-version erscheint.

Welche navdaten bezieht denn die 777? die von den Bussen?!

der Julius

[FSHeinzII]

ILS anschneiden hängt davon ab, wie weit mann vor dem Aufsetzpunkt den LOC anschneidet und in welchem Winkel. Ich habe gerade im Approach auf OMDB den Localizer für die 12R schon > 15 nm vor der Landebahnschwelle im LOC Mode mit einer Winkeldifferenz von ca 5° intercepted. Das ging einwandfrei ohne Überschiessen. Im zweiten Szenario habe ich ungefähr 10nm vor der Rwy in einem Winkel von ca 45° den LOC Mode verwendete. Hierbei war ein deutliches Überschiessen des LOC festzustellen. Er hat sich dann aber trotzdem noch zu einem stabilen Approach stabilisiert. Sogar ein anschliessendes Autoland funktionierte. Allgemein ist der Approach des A/P stabiler als bei der RC1, wenngleich noch ein leichtes Nicken und auch Rollen auftritt.

Gruss
FSHeinzII

[Alladin]

Original geschrieben von Martin Georg/EDDF
Oh,

da gibts durchaus noch mehr. Die Flight1 ATR fängt das ILS ebenso sauber ein wie z.B. die Level-D Sim B767 ...

Die ATR tut es vielleicht im Rahmen den man bei diesem Typ erwarten kann.
Die LevelD kann es bei schönem Wetter und keinem Lufthauch einigermaßen, aber keinesfalls so wie man es erwarten kann.
Gib ihr Sauwetter und ordentlich Wind, und schon geht das Theater los.
Das war für mich auch der Grund warum ich sie verkauft habe. Ich habe die PIC geliebt und dann kommt die LevelD daher und kann es nicht mehr richtig. Die Referenz ist PMDG, die erkennt wan sie einschwenken muß und dies absolut akkurat. Der kannst Du Seitenwind geben und richtig Böen, der Fels in der Brandung.
Und irgendwie ist dieser Modus ja auch grad für solche Widrichkeiten da.

[Kai-Uwe Weiß]

Hallo,

hat schon jemand einen Loadmanager gefunden?

mfg Kai