***Project Tupulev, TU-154M beta released*** - Seite 7

Exploder · 16.01.2007, 17:41

Das mit dem Manual klingt ja toll...wenn die Vögel jetzt nur noch im FSX laufen würden...

eagle2005 · 16.01.2007, 19:32

Hab ich das Ding auch tatsächlich hochbekommen...was ein Flieger!

liddi · 16.01.2007, 19:49

Zitat:

Original geschrieben von Exploder
Das mit dem Manual klingt ja toll...wenn die Vögel jetzt nur noch im FSX laufen würden...

hallo björn,

vom panel abgesehen funzt er bei mir im FSX.

Air Michi · 16.01.2007, 19:56

Zitat:

Original geschrieben von Air Michi
Hallo TU 154-Freunde,

habe heute versucht, die TU154M mit Hilfe des deutschen Manuals zum Laufen zu bringen. Doch das scheitert schon gleich zu Beginn daran, dass beim Einschalten des Batterieschalters ein lauter Warnton ertönt und dass der Avionics Master Power Switch nicht aktiviert werden kann.

Was mache ich falsch?

Habe shcon im PT Forum geguggt und natürlich vorher die Default Cessna geladen und wie beschrieben ausgeschaltet.

Grüsse

Michi

Hat keiner wirklich eine Idee mit dem Avionics Master Power Switch

Rascal · 16.01.2007, 20:04

Naja Michi schon mal neuinstalliert ?
Der Fehler scheint ja nicht bekannt zu sein, bzw häufig vorzukommen.

Falls du das nicht schon probiert hast...

Magnus · 16.01.2007, 21:52

Lauter Warnton gleich am Anfang?
Das kenne ich nur, wenn die fuel config falsch ist. D.h.z.B. Center tank leer
Hast Du den Joystick im FS Menü deaktiviert?

Was ist der Avionics MSw für Dich?
BYN1+2 sollte eigentlich sofort gehen...

Im Gegensatz zu anderen bin ich im Übrigen der Meinung, dass man in der default Cessna die Batterie,
jedoch wenigstens den Alternator ("Lichtmaschine") anlassen sollte. Auch den Avionics MSw lasse ich immer an.

Probier es einfach mal aus!

Air Michi · 16.01.2007, 22:33

Hallo Leute!

Danke für Eure Antworten. ich werde das mal alles am Sonntag nochmal durchchecken.

Grüsse

Michi

Juergen_LOWW · 16.01.2007, 23:49

Zitat:

Original geschrieben von Jackal
Jürgen,

ja super, das ist eine tolle Nachricht. Soviel ich weiss, arbeitet auch ein User aus Deutschland an einer Übersetzung. Bitte mich ggf. kontaktieren, um die Aktivitäten zu koordinieren. Und natürlich auch, wenn es Unterstützung brauchen sollte. Am besten mit privater Nachricht im PT Forum.

Danke und Gruss
Michael

Hallo Michael
Habe mich nun im ProTu-Forum registriert, warte halt noch auf die Freischaltung.
Wer weiß, vielleicht reden wir eh von der selben Person

AirVia · 17.01.2007, 10:43

Ja, das macht Ihr wohl!

Ebyss · 17.01.2007, 13:17

Hallo Leute, bei der Tu 154M ist mir ähnlich wie bei den Airbussen von IFDG aufgefallen, dass sie eine Eigengeschwindigkeit haben, auch wenn man 0 Schub gibt. Die andere Beobachtung ist die, dass die Maschine irrsinnig langsam und schwer abzubremsen ist. Stimmt hier irgendwas bei meinen Einstellungen nicht, oder ist das in Echt auch so?

Bitte um Info, danke u. Gruß Günter

16.01.2007, 17:41	#61
Exploder Hero Registriert seit: 15.08.2004 Alter: 39 Beiträge: 872	Das mit dem Manual klingt ja toll...wenn die Vögel jetzt nur noch im FSX laufen würden... ____________________________________ Björn FSX-User und VC-Fanatiker.

16.01.2007, 19:32	#62
eagle2005 Inventar Registriert seit: 11.09.2005 Alter: 61 Beiträge: 1.509	Ich habs geschafft, dank Manual!! Hab ich das Ding auch tatsächlich hochbekommen...was ein Flieger! ____________________________________ Schöne Grüsse! Torti Jeden Mittwoch: KuMi! Torsten hat gar keine Homepage! http://status.ivao.aero/R/179747.png **************************** Wenn du weißt, wo du bist, kannst du sein. wo du willst. Wenn du nicht weißt, wo du bist, musst du sehen, wo du bleibst. *****************************

16.01.2007, 20:04	#65
Rascal Master Registriert seit: 02.03.2006 Beiträge: 695	Naja Michi schon mal neuinstalliert ? Der Fehler scheint ja nicht bekannt zu sein, bzw häufig vorzukommen. Falls du das nicht schon probiert hast... ____________________________________ So long ! Chris -addicted to studivz-

16.01.2007, 21:52	#66
Magnus Master Registriert seit: 09.04.2003 Beiträge: 501	Lauter Warnton gleich am Anfang? Das kenne ich nur, wenn die fuel config falsch ist. D.h.z.B. Center tank leer Hast Du den Joystick im FS Menü deaktiviert? Was ist der Avionics MSw für Dich? BYN1+2 sollte eigentlich sofort gehen... Im Gegensatz zu anderen bin ich im Übrigen der Meinung, dass man in der default Cessna die Batterie, jedoch wenigstens den Alternator ("Lichtmaschine") anlassen sollte. Auch den Avionics MSw lasse ich immer an. Probier es einfach mal aus! ____________________________________ Greetings, Magnus Wer (Zukunfts)visionen hat, der soll damit zum Arzt gehen!

16.01.2007, 22:33	#67
Air Michi Inventar Registriert seit: 06.08.2000 Alter: 62 Beiträge: 5.640	Hallo Leute! Danke für Eure Antworten. ich werde das mal alles am Sonntag nochmal durchchecken. Grüsse Michi ____________________________________ Immer nur am Flusieren Bei IVAO: DLH626 g, EDDK_TWR, der 3 nm-C3-Radarvectorengeber in Kölle German Online Day jeden Dienstag Mittwochs: Du bist Kumi

17.01.2007, 10:43	#69
AirVia Jr. Member Registriert seit: 03.12.2005 Beiträge: 42	Ja, das macht Ihr wohl!

17.01.2007, 13:17	#70
Ebyss Veteran Registriert seit: 24.04.2006 Ort: Wien Alter: 55 Beiträge: 494	Hallo Leute, bei der Tu 154M ist mir ähnlich wie bei den Airbussen von IFDG aufgefallen, dass sie eine Eigengeschwindigkeit haben, auch wenn man 0 Schub gibt. Die andere Beobachtung ist die, dass die Maschine irrsinnig langsam und schwer abzubremsen ist. Stimmt hier irgendwas bei meinen Einstellungen nicht, oder ist das in Echt auch so? Bitte um Info, danke u. Gruß Günter

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