***Project Tupulev, TU-154M beta released*** - Seite 11

Jackal · 01.06.2007, 08:58

Oooops, sorry, ich sollte nicht vor dem ersten Kaffee schreiben

Magnus · 01.06.2007, 17:18

Aha! ТРАНСПАРАНТЫ

Vielen Dank!

Wieso heißen die den Transparent?

Darth Mop · 02.06.2007, 19:43

sagt mal, kann man den flieger irgendwie beim starten von cold&dark auf engines running kriegen, bin des russischen nicht maechtig und will nicht jedesmal saemtliche prozeduren durchgehen nur um den flieger in die luft zu kriegen

Jackal · 03.06.2007, 12:37

Hi Bozo,

geht leider nicht, komplette Startprozedur ist notwendig.

Es gibt ein englisches Manual, russisch lernen muss niemand. Höchstens ein paar kyrillische Buchstaben im Panel wiederfinden

Gruss
Michael

FlyingLex · 06.06.2007, 20:01

Ich muss schon sagen ein hammer Teil!

Nachdem ich es dann auch geschafft hab es zu starten und nach einer Platzrunde zu landen, gingen bei mir plötzlich die Triebwerke wieder aus.

Was mach ich falsch?

Jackal · 07.06.2007, 13:18

Zitat:

Original geschrieben von FlyingLex
Ich muss schon sagen ein hammer Teil!
Nachdem ich es dann auch geschafft hab es zu starten und nach einer Platzrunde zu landen, gingen bei mir plötzlich die Triebwerke wieder aus.Was mach ich falsch?

Hmmm, das Problem kenne ich nicht. Hattest Du die Standard-Cessna vorher geladen, Triebwerk und Master Switches aus ?

Michael

FlyingLex · 07.06.2007, 17:05

Ja hatte ich vorher alles ausgeschaltet. Aber ist es normal das folgende Lampe aufblinkt bis ich gestartet bin? (oberste Reihe ganz links, orange Farbe)

CB-Airline · 07.06.2007, 17:52

Nein,
denn Du darfst Du erst starten, wenn sie nicht mehr blinkt.
Erst wenn der Flieger komplett zum Start konfiguriert ist, hört sie auf zu blinken und Du hörst die Meldungen der Cockpitbesatzung "Fertig zum Start" (auf russisch: Inscheneer gotov, Sprava gotov, Sturman gotov - so in etwa).

Gruss

FlyingLex · 07.06.2007, 18:06

hmm...ich bin jetzt mehrmals sorgfältig das 21-seitige deutsche Manual durchgegangen, aber die Lampe bleibt immer an. Ist der dort beschrieben Schnellstart nicht ausreichend? Oder muss ich einfach nach dem Triebwerkstart einige Zeit warten?

CB-Airline · 07.06.2007, 19:01

Hast Du nach dem Auflinieren auf der Runway auch nicht den Schalter für die Bugradarretierung vergessen? Diesen mußt Du von der Stellung 63 auf 10 stellen. Er befindet sich neben dem Schalter für die Taxi- und Landing-Lights.

Gruß

01.06.2007, 08:58	#101
Jackal Inventar Registriert seit: 06.02.2003 Beiträge: 1.933	Oooops, sorry, ich sollte nicht vor dem ersten Kaffee schreiben ____________________________________ Team Project Tupolev - www.protu-154.com

01.06.2007, 17:18	#102
Magnus Master Registriert seit: 09.04.2003 Beiträge: 501	Aha! ТРАНСПАРАНТЫ Vielen Dank! Wieso heißen die den Transparent? ____________________________________ Greetings, Magnus Wer (Zukunfts)visionen hat, der soll damit zum Arzt gehen!

02.06.2007, 19:43	#103
Darth Mop Hasta siempre comandante Registriert seit: 09.05.2001 Alter: 39 Beiträge: 3.921	sagt mal, kann man den flieger irgendwie beim starten von cold&dark auf engines running kriegen, bin des russischen nicht maechtig und will nicht jedesmal saemtliche prozeduren durchgehen nur um den flieger in die luft zu kriegen ____________________________________ *..:: RoyalSkies.CO.UK* ::.. ..:: YouTube VidZ ::..**

03.06.2007, 12:37	#104
Jackal Inventar Registriert seit: 06.02.2003 Beiträge: 1.933	Hi Bozo, geht leider nicht, komplette Startprozedur ist notwendig. Es gibt ein englisches Manual, russisch lernen muss niemand. Höchstens ein paar kyrillische Buchstaben im Panel wiederfinden Gruss Michael ____________________________________ Team Project Tupolev - www.protu-154.com

07.06.2007, 17:52	#108
CB-Airline Master Registriert seit: 10.02.2004 Alter: 65 Beiträge: 783	Nein, denn Du darfst Du erst starten, wenn sie nicht mehr blinkt. Erst wenn der Flieger komplett zum Start konfiguriert ist, hört sie auf zu blinken und Du hörst die Meldungen der Cockpitbesatzung "Fertig zum Start" (auf russisch: Inscheneer gotov, Sprava gotov, Sturman gotov - so in etwa). Gruss ____________________________________ Jürgen

06.06.2007, 20:01	#105
FlyingLex Senior Member Registriert seit: 26.04.2007 Beiträge: 115	Ich muss schon sagen ein hammer Teil! Nachdem ich es dann auch geschafft hab es zu starten und nach einer Platzrunde zu landen, gingen bei mir plötzlich die Triebwerke wieder aus. Was mach ich falsch?

07.06.2007, 17:05	#107
FlyingLex Senior Member Registriert seit: 26.04.2007 Beiträge: 115	Ja hatte ich vorher alles ausgeschaltet. Aber ist es normal das folgende Lampe aufblinkt bis ich gestartet bin? (oberste Reihe ganz links, orange Farbe)

07.06.2007, 18:06	#109
FlyingLex Senior Member Registriert seit: 26.04.2007 Beiträge: 115	hmm...ich bin jetzt mehrmals sorgfältig das 21-seitige deutsche Manual durchgegangen, aber die Lampe bleibt immer an. Ist der dort beschrieben Schnellstart nicht ausreichend? Oder muss ich einfach nach dem Triebwerkstart einige Zeit warten?

07.06.2007, 19:01	#110
CB-Airline Master Registriert seit: 10.02.2004 Alter: 65 Beiträge: 783	Hast Du nach dem Auflinieren auf der Runway auch nicht den Schalter für die Bugradarretierung vergessen? Diesen mußt Du von der Stellung 63 auf 10 stellen. Er befindet sich neben dem Schalter für die Taxi- und Landing-Lights. Gruß ____________________________________ Jürgen

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