Project Tupolev 154 ist da!

[CB-Airline]

Und wo bitte, finde ich das Handbuch?

Guten Morgen, Klaus,

das Handbuch findest Du im FS-Hauptordner, dort ist ein neuer Ordner project tupolev (oder so ähnlich bezeichnet, kann es jetzt nicht ganz genau sagen), in dem befindet sich ein Ordner mit Documentationen. Dort ist das Handbuch enthalten.
Gruss

[Enno]

Jungejunge...

Ich hab die Maschine noch nicht, werd sie mir aber vielleicht mal saugen.

@Jackal: Also, so etwas nenn ich mal einen sauguten Support. Schnelle Antwort, sehr hilfsbereit - respekt.

[pistenschwein]

Also wenn Sven das Manual ins Deutsche übersetzt,dann schaffe ich
es bestimmt meine Flusi-Kollegen von diesem Maschinchen zu überzeugen,wie ich es bin.
Am Sonnabend ist nämlich unsre nächste LAN-Party und dafür kam die
Tushka gerade noch rechtzeitig!

[pistenschwein]

Also wenn Sven das Manual ins Deutsche übersetzt,dann schaffe ich
es bestimmt meine Flusi-Kollegen von diesem Maschinchen zu überzeugen,wie ich es bin.
Am Sonnabend ist nämlich unsre nächste LAN-Party und dafür kam die
Tushka gerade noch rechtzeitig!

[pistenschwein]

Also wenn Sven das Manual ins Deutsche übersetzt,dann schaffe ich
es bestimmt meine Flusi-Kollegen von diesem Maschinchen zu überzeugen,wie ich es bin.
Am Sonnabend ist nämlich unsre nächste LAN-Party und dafür kam die
Tushka gerade noch rechtzeitig!

[K. Daniel]

Hallo zusammen,

habe im FS-Hauptverzeichnis den Ordner "projekt tupolev" gefunden. Aber darin ist kein Handbuch, nur "dokuments" mit install-Hinweisen, ein Fuel-Manager, ein Load-Manager und ein Programm NVUCalc.exe

Bin schon faßt soweit, das alte Panel zu installieren, um wenigstens die Maschine zum laufen zu bringen. Den Flug-Ing-Arbeitsplatz gibt es bei mir nur im VC- dort sind aber nicht alle Schalter bedienbar. Die APU bekomme ich zwar an, geht aber nach kurzer Zeit wieder aus

Gruß Klaus

[K. Daniel]

Manual gefunden

unter project tupolev/dokuments/pttu154_94eng.pdf

Jetzt gehts ran an`s studieren

Werde da Ding schon zum laufen bringen

Und tschüß Klaus

[Jackal]

Bitte folgendes im englischen Manual korrigieren (wichtig !)

Seite 25 :

1) On the overhead panel, turn on switch 208

Korrektur :
1) On the overhead panel, turn on switch 207

Seite 26 :

3) Turn the switch «CAY-CTY» and the switch "AGR" on (Overhead Panel 207, 205)

Korrektur :
3) Turn the switch «CAY-CTY» and the switch "AGR" on (Overhead Panel 208, 205)



Michael

[Dotti]

Ich habe es wohl drei Tage lang falsch gemacht, merke aber jetzt
auch keinen Unterschied. Trotzdem danke für den Hinweis.

Eine andere Frage hätte ich da auch noch.
Es giebt am FE Panel drei Schalter 40, 41 und 42 (auf Seite 23)
über die im Manual keine weiteren Informationen zu finden sind.
Sollten die nicht auch auf "on" stehen?

Auf Seite 37 unter VOR Navigation steht:
If the switch ""Подготовка навигац." is on, the aircraft will automatically fly on the radial, which is necessary to advance on the appropriate КУРС МП unit. If it is not switched on, it is possible to manaully fly on the VOR radial.

Welches ist denn dieser "Подготовка навигац." Schalter?
Bedeuted das daß ich das Flugzeug per Hand auf ein radial zum intercepten steuern kann?

@Michael
An dieser Stelle auch nochmal vielen Dank für deinen
supper support und Unterstützung.

Dott

[Jackal]

Original geschrieben von Dotti
Es gibt am FE Panel drei Schalter 40, 41 und 42 (auf Seite 23)
über die im Manual keine weiteren Informationen zu finden sind.
Sollten die nicht auch auf "on" stehen?

Nein, die sind für die Checks des Hydrauliksystems am Boden (übrigens originalgetreu nach Tu-154 Handbuch) - steht in Manual auf Seite 103/104

[Welches ist denn dieser "Подготовка навигац." Schalter?
Bedeuted das daß ich das Flugzeug per Hand auf ein radial zum intercepten steuern kann?

Ooops, da hab ich den vollen Text für den Schalter genommen. Siehe Bild.
Das ist der Navigationscomputer, der angeschaltet sein muss, wenn die Modi A3-I, A3-II oder NVU genutzt werden sollen.
Wenn der AP-Hauptschalter (Stab) aus ist, kannst Du A3-I oder A3-II aktivieren und nach der Anzeige im HSI manuell das VOR intercepten.
Wenn STAB an ist, interceptet der AP das VOR.


Übrigens, danke an alle für das nette Feedback !

Michael