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Alt 20.07.2004, 14:30   #31
Jackal
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Sven

Yup, Ekipazh .
Danke wegen INS-Kurzanleitung, das kommt gut !

Hab ein paar interessante Videos zur Tu-154 gefunden :

http://www.maxho.com/video/

Takeoff von Larnaca und Approach/Landing Frankfurt sind nicht schlecht. Etwas chaotisch, aber einige der Callouts (und das Marker-Klingeln) kann man gut wiedererkennen.
Hab die CD mal bestellt, bei dem Preis kann man eigentlich nicht viel falsch machen.

Gruss
Michael
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Alt 20.07.2004, 14:53   #32
Horst Klement
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Hey,

und jetzt komme ich schon wieder mit einem (zwei) Problem...

NAV2 funzt nicht

und wechselt man zwischen PIC und F/O HSI
eigentlich doch mit Schalter über A3-I im Autopilot-Panel

funtzt aber irgendwie nicht mit dem Heading-Select
____________________________________
Grüße
Horst Klement
SAG - Pilots Training Department
http://www.vacc-sag.org
http://www.vatsim.net
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Alt 20.07.2004, 15:06   #33
schwudde
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Und NAV2 funzt doch ! Im Autothrust-Panel ist über dem blauen "C"-Taster noch ein Schalter. Den mußt Du auf "A3-II" umschalten und schon funzt Dein ´HSI mit dem NAV2-sofern Du auch ein VOR empfängst .

Und richtig, mir dem Scahlter über "A3-I" im Autopilot-Panel wechselt man zwischen PIC und F/O HSI.

Viele Grüße
____________________________________
Sven
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Alt 20.07.2004, 15:10   #34
Jackal
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Horst,

im Screenshots sind die Verknüpfungen, ich hoffe man kann's erkennen.
Ansonsten, wenn NAV2 nicht funzt, die RSBN Schalter im Overhead müssen OFF sein (die "überschreiben" NAV2, wenn gesetzt).

Michael

Edit : Ooops, da haben sich die Antworten überschnitten
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Alt 20.07.2004, 15:23   #35
Horst Klement
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Hier siehst du das Problem

NAV1 und NAV2 haben die gleiche Frequenz

aber nur NAV1 empfängt was...

Die Aircraft-Config sieht wie folgt aus:
  • [Radios]
    // Radio Type=availiable, standby frequency, has glide slope
    Audio.1=1
    Com.1=1, 0
    Com.2=1, 0
    Nav.1=1, 1, 1
    Nav.2=1, 1, 0
    Adf.1=1, 1
    Transponder.1=1
    Marker.1=1
____________________________________
Grüße
Horst Klement
SAG - Pilots Training Department
http://www.vacc-sag.org
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Alt 20.07.2004, 15:29   #36
schwudde
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Also, die aircraft.cfg sieht bei mir genauso aus. Aber Du mußt RSBN im Overhead abschalten (die beiden Schalter links von "PB-5". Dann sollte es eigentlich funktionieren.
____________________________________
Sven
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Alt 22.07.2004, 22:57   #37
Air Michi
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Hallo Ihr Russenflieger!

"Butterfinger"-Sven hat mich davon überzeugt, die Project Tupolev zu saugen. Meine Frage: Gibts noch ein paar Liverys wie Pulkovo undsoweiter?

Michi
____________________________________
Immer nur am Flusieren
Bei IVAO: DLH626 *g*, EDDK_TWR, der 3 nm-C3-Radarvectorengeber in Kölle
German Online Day jeden Dienstag
Mittwochs: Du bist Kumi


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Alt 22.07.2004, 23:36   #38
Jackal
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Registriert seit: 06.02.2003
Beiträge: 1.933


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Hi Michi,

Pulkovo zwar nicht, aber Aeroflot neue und diverse ältere Bemalungen, Aeroflot-Don, Eurasia, Dalavia, Samara, Kras Air, Air Ukraine und natürlich die "Russia"

hier : http://tu154.avsim.ru/paint.html

Gruss und viel Spass
Michael
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Alt 23.07.2004, 00:21   #39
Air Michi
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Alter: 62
Beiträge: 5.640


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Daumen hoch

Vielen Dank!

Gesaugt. Wird morgen installiert und am Samstag ausprobiert

Tschüß

Michael

[Edit]: Sehe gerade, dass wir ausser den Russenfliegern noch eine Gemeinsamkeit haben. Wir haben denselben Rechner
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Alt 23.07.2004, 00:32   #40
Butterfinger
Elite
 
Registriert seit: 20.01.2001
Alter: 44
Beiträge: 1.080


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nun du solltest nicht davon ausgehen, das du die TU154 am Samstag schon fliegen kannst...jedenfalls nicht wenn du erst um 6 Uhr morgends beginnst , Nein im ersnt, laut den Leuten hier ist eine Einarbeitungszeit (mit englischem Manual) von 1 Woche und mehr wohl nicht zu vermeiden...

mfg
Sven
____________________________________
Ihr könnt hier meine Spotterfotos bei flugzeugbilder.de anschauen:

hier klicken für meine Bilder
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