Project Fokker V2 ist da!

[Fritz]

Ein rundherum wunderschönes Flugzeug mit einem vernünftig komplizierten Cockpit.
Das Einzige, das mich stört, ist die sehr nervöse "terrain" / "glideslope" / "pull-up" Warnanzeige, die auch in durchaus vernünftigen Fluglagen losplärrt. Acknowledge/switch off über die Warnlampen im Hauptpanel gelingt mir nicht recht.

Fritz

[vospa]

in der Beschreibung steht laut und deutlich, daß die alte Version v o r h e r entfernt werden soll!

Hinterher ist man immer schlauer. Ich hab's dann auch irgendwann noch gelesen. War nur halt ein wenig verdattert, daß die V1 plötzlich weg war (an der ich nämlich ein wenig mit Panel, Sound und Paint experimentiert habe). Wäre halt schön gewesen, wenn man den Löschvorgang irgendwie selber in der Hand hätte. Das gelungene Modell entschädigt aber gründlich - deswegen: Schwamm drüber und Backup aufspielen

Wo wir gerade beim Patch sind - nicht nur im Autopiloten stimmt bei eingeschalteter Instrumentenbeleuchtung das Panel nicht mehr. Auch andere Bereiche sind in der Dunkelheit verschoben: die Autobrake rutscht etwas nach links oben, die Anzeige für Klappenposition verschwindet, der FSNav-Bereich rutscht irgendwo in die Panelmitte, es erscheint ein funktionsloses Rudiment eines Overheadpanels und im richtigen Overheadpanel entsteht gar ein gründlicher Salat, der kaum noch irgendwelche Funktionen erahnen läßt.
Wie Karl-Heinz schon sagt - nobody is perfect - Warten wir auf den Patch Bis dahin hat meine Fokker 70/100 Nachtflugverbot

[uwglen]

Hallo Simmer,
bei mir hat die Installation der Fokker eine ganze Reihe von Fehlermeldungen verursacht (fehlende Gauge-Datein und dll-Dateien). Nach dem Aufrufen der Maschine stürtzt der PC dann ab. Außerdem wurde die installierte A10-Warthog zerschossen. Die musste ich dann neu installieren. Eine Deinstallationsroutine für die Fokker wurde bei mir ebenfalls nicht installiert (soll laut Readme aber da sein). Also alles von Hand wieder entfernt. Vielleicht gibts ja doch noch eine kleine Fehlerkorrektur. Die bisher gezeigten Bilder sind ja wirklich sehr vielversprechend.

Gruß Uwe

[Ringo]

Hi Uwe,

Windows hat seine eigene De-Installationsroutine. Unter "Start" + "Einstellungen" + "Systemsteuerung" + "Software" lassen sich die gaaaanz vielen Programmteile, die da heißen "PF10070xxxx" entfernen.

Das war jetzt etwas oberlehrerhaft, aber in diesem Falle war ich doch etwas froh, daß es die vielen Eintragungen gab, denn dadurch konnten sie auch problemlos entfernt werden.

In diesem Sinne ...

[JPritzkat]

Hab die Fokker V2 auch mal getestet. Komisch, damals zu FS2002 Zeiten gefiel sie mir besser, aber da hatte ich auch noch keine PMDG... Die Ansprüche verändern sich... und wachsen. Und das hier ist natürlich (sehr gute) Freeware.

Jedenfalls ist mir aufgefallen, dass die Fokker enorm viel Schub zum Taxi braucht. Ist das normal?
Ansonsten finde ich es schade, dass man auf dem Overhead viele Beschriftungen nicht lesen kann.

[funflyer]

hallo,
wie schaltet man bei der fokker die apu ab?

gruß funflyer

[der.Eddy]

Original geschrieben von StNeaga
@BenBaron,

FScene Europe in Kombi mit MyWorld Landlass, wobei es sich bei MyWorld um ein spezielles, nachbearbeitetes LC für Germany handelt.

Gruss

Servus,

sieht aus, als wenn bei dir im Flusi der schönste Sommer eingestellt ist

Sattes grün wo man hinsieht - und das im tiefsten Winter. Okay, wir haben keinen Schnee, aber soooooo grün

Wem es gefällt.....

Gruß

[der.Eddy]

Original geschrieben von Fritz
Ein rundherum wunderschönes Flugzeug mit einem vernünftig komplizierten Cockpit.
Das Einzige, das mich stört, ist die sehr nervöse "terrain" / "glideslope" / "pull-up" Warnanzeige, die auch in durchaus vernünftigen Fluglagen losplärrt. Acknowledge/switch off über die Warnlampen im Hauptpanel gelingt mir nicht recht.

Fritz

Servus,

lies mal diesen Bericht:

http://www.bfu-web.de/berichte/03_qx001dub.pdf

Gruß aus ETSE

BTW: Wenn ich die Panelbeleuchtung der Fokker einschalte, dann sieht das Panel echt mistig aus. Alle Buttons sehen aus, als wenn es einen Cockpitbrand gegeben hat. Nur bei mir so?

[Fritz]

lies mal diesen Bericht:

http://www.bfu-web.de/berichte/03_qx001dub.pdf

Gruß aus ETSE


Hallo Eddy,

Ich bin beeindruckt. Ich erinnere mich jetzt auch an den Fall Lauda/Bangkok, wo der Pilot die Störungsanzeige der Schubumkehr weggeknipst haben soll. Vielleicht ist diese "Freiheit" doch nicht so gut.
Also schön, ich verzichte auf den Blick aus dem Cockpitfenster auf die Berghänge westlich von Innsbruck. Oder ich fliege mit einer Turboprop, die mich lässt. Oder mit der Fokker Dr1 im Messerflug. Horses for courses ...

Fritz

[Kurt H.]

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BTW: Wenn ich die Panelbeleuchtung der Fokker einschalte, dann sieht das Panel echt mistig aus. Alle Buttons sehen aus, als wenn es einen Cockpitbrand gegeben hat. Nur bei mir so?
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Nein bei mir auch!!!
Es stimmt,wenn die Beleuchtung eingeschaltet wird sieht es zwar bei mir nicht wie nach einem Cockpitbrand aus,aber es sind die ganzen Anzeigen vom MCP diverse Schalter usw. total seitlich versetzt.
Praktisch nicht mehr dort wo sie hingehören.Und dann schwer bedienbar da man erst die neue Klickposition suchen muß.