Probleme mit LTU 2001 (2002)

jho2001 · 11.01.2002, 10:46

Guten Morgen!

Habe mich eben riesig gefreut, als ich das Update für LTU2001 entdeckt habe. Von hier aus schonmal vielen Dank an Aerosoft.

Da musste ich natürich sofort mal von Düsseldorf nach Palma fliegen.

Doch bei erreichter Reiseflughöhe von 34800 Fuss erlebte ich eine Überraschung:

Die Maschine wippt permanent rauf und runter....
Habt ihr das auch schon beobachtet?

Höhe, Geschwindigkeit und Kurs werden vom Autopilot gesteuert.

Der gesamte Steigflug verlief absolut normal.

Könnt ihr Euch das erklären????

Gruß

Jochen

Schnösel · 11.01.2002, 11:03

...gab es das Problem im FS2000 auch schon. Ich weiß nicht mehr, ob es dafür nen Patch gab???

Gruß aus Berlin.

jho2001 · 11.01.2002, 11:17

Also im FS2000 hatte ich keine Probleme damit.

Weiterhin meldet mir der FS2002 ab und zu einen Konflikt mit der LTU2001.gau, der mich zum Neustart des Flugsimulators zwingt.

FO Niko · 11.01.2002, 13:39

Macht mal einen Anflug mit dem A320 Panel von LTU.
Auto Break LO, Stör-klappen armen.

Jetzt geht mal in ca 80 Fuß in den Leerlauf,........ ihr werdet euch freuen

Die Stör-klappen fahren schon in der Luft aus

Ich bin vorhin mit 1200 FPM aufgesetzt!!!!
Also aufpassen in EDDL,..... auf der 5R ist ein großes Schlagloch, wo ein LTU Flügel raus guckt

Gruß Niko

Nils · 11.01.2002, 13:43

Hallo !
Das ruf und runter tritt bei vielen Flugzeugen auf.
Angeblich soll es einen Zusammenhang mit FS Navigator geben.
Ich glaube das allerdings nicht.
Grüße,
Nils

Dancer · 11.01.2002, 15:13

Zitat:

Original geschrieben von Nils
Hallo !
Das ruf und runter tritt bei vielen Flugzeugen auf.
Angeblich soll es einen Zusammenhang mit FS Navigator geben.
Ich glaube das allerdings nicht.
Grüße,
Nils

Ich hatte das ständige rauf und runter ohne FS Navigator mit den LTU Eierbussen, nachdem ich die durch die Hinweise hier im Forum in den FS2002 eingebunden hatte.

Hatte gehofft, daß das durch den Patch beseitigt wird, scheint wohl nicht der Fall zu sein

Naja, heute Abend zu Hause mal den Patch runterladen, wenigstens funkt dann der Flughafen (der aus GAP3 ist doch ein bischen "zu alt"

)

Dancer out.

Buschflieger · 11.01.2002, 15:16

http://www.flightsimnetwork.com/flig...our.htm#Curing the altitude hold

Jean-P. · 11.01.2002, 15:35

Hej!

War wohl etwas vorschnell als ich heute morgen den Machern von LTU/Aerosoft noch bis Dezember 2002 Zeit gegeben habe (anderer Threat).

Hab mich auch riesig gefreut!
Weniger über die Aircrafts (wären im FS98 prima), aber über das Panel + DUS + LEPA habe ich mich gefreut (benutze das Panel mit der IADG 320).

Nun das Problem (und die Lösung).

Wenn ich einen Aircraftwechsel vornehme (egal ob original Airbus oder meine IADG`s) bekomme ich die "MS-Konflikt-Meldung" mit nachfolgendem Neustart.
Dieser Fehler tritt nur auf wenn der MS das Flugzeug in der Außenansicht lädt. Wenn ich dann ins Cockpit wechsel folgt der Rausschmiß.

Starte ich in der Cockpitansicht geht alles glatt!

Nur warum?

Es läßt sich damit leben, aber ohne wär ........

Gruß Jan (ESPC)

jho2001 · 11.01.2002, 17:02

Habt ihr eigentlich schon mal versucht, den a330 LTU zu landen????

Der Touchdown erfolgt bei mir erst bei etwa 120 Knoten!!!!!!

Bei ner 737 ist es schon bei 140 Knoten soweit, obwohl die um einiges Leichter sein müsste....

FO Niko · 11.01.2002, 17:51

Aber man merkt schon, das die Airfile nicht so richtig gut ist

Gruß Niko

11.01.2002, 10:46	#1
jho2001 Veteran Registriert seit: 17.12.2001 Beiträge: 367	Probleme mit LTU 2001 (2002) Guten Morgen! Habe mich eben riesig gefreut, als ich das Update für LTU2001 entdeckt habe. Von hier aus schonmal vielen Dank an Aerosoft. Da musste ich natürich sofort mal von Düsseldorf nach Palma fliegen. Doch bei erreichter Reiseflughöhe von 34800 Fuss erlebte ich eine Überraschung: Die Maschine wippt permanent rauf und runter.... Habt ihr das auch schon beobachtet? Höhe, Geschwindigkeit und Kurs werden vom Autopilot gesteuert. Der gesamte Steigflug verlief absolut normal. Könnt ihr Euch das erklären???? Gruß Jochen

11.01.2002, 11:03	#2
Schnösel Veteran Registriert seit: 22.08.2001 Beiträge: 254	Wenn ich mich recjt erinnere... ...gab es das Problem im FS2000 auch schon. Ich weiß nicht mehr, ob es dafür nen Patch gab??? Gruß aus Berlin.

11.01.2002, 13:39	#4
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	da ist noch ein anderes Problem Macht mal einen Anflug mit dem A320 Panel von LTU. Auto Break LO, Stör-klappen armen. Jetzt geht mal in ca 80 Fuß in den Leerlauf,........ ihr werdet euch freuen Die Stör-klappen fahren schon in der Luft aus Ich bin vorhin mit 1200 FPM aufgesetzt!!!! Also aufpassen in EDDL,..... auf der 5R ist ein großes Schlagloch, wo ein LTU Flügel raus guckt Gruß Niko

11.01.2002, 15:16	#7
Buschflieger Inventar Registriert seit: 18.01.2000 Beiträge: 4.096	Schauts mal hier nach http://www.flightsimnetwork.com/flig...our.htm#Curing the altitude hold

11.01.2002, 15:35	#8
Jean-P. gesperrt Registriert seit: 09.12.2001 Alter: 61 Beiträge: 1.544	"und noch ein Prob." Hej! War wohl etwas vorschnell als ich heute morgen den Machern von LTU/Aerosoft noch bis Dezember 2002 Zeit gegeben habe (anderer Threat). Hab mich auch riesig gefreut! Weniger über die Aircrafts (wären im FS98 prima), aber über das Panel + DUS + LEPA habe ich mich gefreut (benutze das Panel mit der IADG 320). Nun das Problem (und die Lösung). Wenn ich einen Aircraftwechsel vornehme (egal ob original Airbus oder meine IADG`s) bekomme ich die "MS-Konflikt-Meldung" mit nachfolgendem Neustart. Dieser Fehler tritt nur auf wenn der MS das Flugzeug in der Außenansicht lädt. Wenn ich dann ins Cockpit wechsel folgt der Rausschmiß. Starte ich in der Cockpitansicht geht alles glatt! Nur warum? Es läßt sich damit leben, aber ohne wär ........ Gruß Jan (ESPC)

11.01.2002, 11:17	#3
jho2001 Veteran Registriert seit: 17.12.2001 Beiträge: 367	Also im FS2000 hatte ich keine Probleme damit. Weiterhin meldet mir der FS2002 ab und zu einen Konflikt mit der LTU2001.gau, der mich zum Neustart des Flugsimulators zwingt.

11.01.2002, 13:43	#5
Nils Master Registriert seit: 08.03.2000 Alter: 53 Beiträge: 693	Hallo ! Das ruf und runter tritt bei vielen Flugzeugen auf. Angeblich soll es einen Zusammenhang mit FS Navigator geben. Ich glaube das allerdings nicht. Grüße, Nils

11.01.2002, 17:02	#9
jho2001 Veteran Registriert seit: 17.12.2001 Beiträge: 367	noch was....... Habt ihr eigentlich schon mal versucht, den a330 LTU zu landen???? Der Touchdown erfolgt bei mir erst bei etwa 120 Knoten!!!!!! Bei ner 737 ist es schon bei 140 Knoten soweit, obwohl die um einiges Leichter sein müsste....

11.01.2002, 17:51	#10
FO Niko Inventar Registriert seit: 12.04.2001 Alter: 43 Beiträge: 4.467	Also ich bin heute mit genau 146 knoten (dank AP) gelandet. Aber man merkt schon, das die Airfile nicht so richtig gut ist Gruß Niko

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