Problem mit der Trimmung - Seite 2

herar · 29.09.2002, 17:26

Hallo Siegfried,

ja, genau so ist es, wie Du sagst.
Ich bin jetzt auch schon am Umdenken, bzw. Einschränken,
vielleicht auf zwei drei Modelle PSS-A320,PIC767,B737,
Eurowings-Flieger. UPS!Jetzt sind es wieder schon mehr,
aber vorher waren es an die dreißig, aber diese paar wirklich
realistisch fliegen.Danke für Deinen Tipp.

Servus aus Wien
Helmut

Günni · 01.10.2002, 00:06

Hallo Helmut,
dass man ein Flugzeug je nach Fluglage trimmen muss, ist durch die bisherigen Beiträge wohl schon beantwortet worden. Wenn Du den AP benutzt, solltest Du darauf achten, vor dem Start die Trimmung "neutral" zu stellen. Dann spricht auch der AP geduldig an.

MfG
Günni

herar · 01.10.2002, 00:13

Hallo Günni,

Danke für Deinen Tipp, mache ich.

Schöne Grüße
Helmut

01.10.2002, 00:06	#12
Günni Master Registriert seit: 26.02.2002 Beiträge: 607	Trimmung Hallo Helmut, dass man ein Flugzeug je nach Fluglage trimmen muss, ist durch die bisherigen Beiträge wohl schon beantwortet worden. Wenn Du den AP benutzt, solltest Du darauf achten, vor dem Start die Trimmung "neutral" zu stellen. Dann spricht auch der AP geduldig an. MfG Günni

29.09.2002, 17:26	#11
herar Inventar Registriert seit: 22.07.2001 Beiträge: 2.385	Hallo Siegfried, ja, genau so ist es, wie Du sagst. Ich bin jetzt auch schon am Umdenken, bzw. Einschränken, vielleicht auf zwei drei Modelle PSS-A320,PIC767,B737, Eurowings-Flieger. UPS!Jetzt sind es wieder schon mehr, aber vorher waren es an die dreißig, aber diese paar wirklich realistisch fliegen.Danke für Deinen Tipp. Servus aus Wien Helmut

01.10.2002, 00:13	#13
herar Inventar Registriert seit: 22.07.2001 Beiträge: 2.385	Hallo Günni, Danke für Deinen Tipp, mache ich. Schöne Grüße Helmut

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