Pmgd 737-800

Seemann · 06.04.2005, 13:24

Hallo Michael,

mit dem FMC ist das natürlich alles etwas leichter , nur kann ich damit noch nicht umgehen, kommt später dran.

Kannst du mir vielleicht die Landing Runway Limitet Weight Table erklären

was versteht die unter Field und Length ft.

Da ich das Gewicht der Maschine kenne , und auch sehe , wieviel Treibstoff noch vorhanden ist , nur nach der Tabelle kann ich nichts erkennen , wie hoch meine Geschwindigkeit sein sollte.

Ich verstehe ein holriges English , aus der Schule bin ich raus seit über 40 Jahren.

06.04.2005, 13:24	#11
Seemann gesperrt Registriert seit: 29.08.2003 Alter: 83 Beiträge: 585	Hallo Michael, mit dem FMC ist das natürlich alles etwas leichter , nur kann ich damit noch nicht umgehen, kommt später dran. Kannst du mir vielleicht die Landing Runway Limitet Weight Table erklären was versteht die unter Field und Length ft. Da ich das Gewicht der Maschine kenne , und auch sehe , wieviel Treibstoff noch vorhanden ist , nur nach der Tabelle kann ich nichts erkennen , wie hoch meine Geschwindigkeit sein sollte. Ich verstehe ein holriges English , aus der Schule bin ich raus seit über 40 Jahren.

Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)