Stimmt : Wenn Du Airfile plus CFG übernimmst, erhälst Du auch wieder einen stabilen Flieger. Wenn Du dann allerdings die Contact-Points aus dem Original nimmst erlebst Du die wildesten Dinge. Ich habe spasshalber das Panel in meine 737-300 eingebaut, CFG und Airfile übernommen und dann die Contact-Points eingetragen. Der Flieger hält sich dann nicht mehr auf den Beinen
Wenn Du die PDMG Points benutzt, ist das Verhalten beim Rotate vom Cockpit aus sauber, von aussen sieht es aber ein wenig verschoben aus. Auch ist die kleine 300 normalerweise viel agiler. Man muss da noch ein paar andere Parameter korrigieren, was wiederum der FMC beim VNAV sehr übel nimmt. Kann allerdings nichts über den Einsatz in der FFX 400 oder 500 sagen. Wahrscheinlich ist das bei denen kaum ein Problem.
Die anderen Dinge wie Lights usw. lassen sich problemlos korrigieren.
18.07.2003, 22:55
Hybrid-Darstellung
