PMDG Boeing 747-400 Problem und Lösungs Thread!

MalteB · 04.08.2005, 10:11

Morgen!

Habe mich dem problem mit dem Resttreibstoff mal wieder angenommen.Also im Manual da haben die zum Schluss auch noch 28LBS im Tank.Kann mir mal einer erklären wie das sein kann?Ich meine ich habe meines Erachtens nach richtig getankt aber das dann noch soviel Sprit über ist?Von der 737NG von PMDG kenne ich es das ich am Ende nur noch 1.5LBS hatte wenn ich vorher korrekt gerechnet habe.

Oder zeigt mir die 747 nur den Sprit an den ich verflogen habe?Das würde dann ja theoretisch die Anzeige erklären.

Vielen Dank

04.08.2005, 10:11	#11
MalteB Inventar Registriert seit: 07.10.2001 Alter: 41 Beiträge: 2.331	Morgen! Habe mich dem problem mit dem Resttreibstoff mal wieder angenommen.Also im Manual da haben die zum Schluss auch noch 28LBS im Tank.Kann mir mal einer erklären wie das sein kann?Ich meine ich habe meines Erachtens nach richtig getankt aber das dann noch soviel Sprit über ist?Von der 737NG von PMDG kenne ich es das ich am Ende nur noch 1.5LBS hatte wenn ich vorher korrekt gerechnet habe. Oder zeigt mir die 747 nur den Sprit an den ich verflogen habe?Das würde dann ja theoretisch die Anzeige erklären. Vielen Dank ____________________________________ Gruï¿½ Malte

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