PMDG 747 Autopilot lässt sich nicht aktivieren - Seite 4

Peter Below · 03.04.2007, 14:08

Dazu wieder das Overhead.

Peter Below · 03.04.2007, 14:09

V1, VR.

Peter Below · 03.04.2007, 14:10

Level off.

Peter Below · 03.04.2007, 14:14

Ich kann übrigens sehr schön dem Flight Director folgen. Der verkackte AP lässt sich aber immer noch nicht einschalten

Peter Below · 03.04.2007, 14:16

Hier zur Abwechslung die F/O Seite. AP funktioniert hier ebenfalls nicht. Wo liegt da bloß der Hase im Pfeffer???

Peter Below · 03.04.2007, 14:26

In dieser Situation kommt die Warnung, dass ich oberhalb der im MCP gewählten Altitude bin.

Zum Verständnis - AP lässt sich nicht schalten. Trotz Anzeige findet kein Heading hold statt. Ebenfalls wird keine Vertikal Speed gehalten. Ich kann die Maschine nur von Hand fliegen.

Im PMDG Forum gab es lediglich einen Hinweis zu Einstellungen bzgl. Throttle und Yoke Override. Sindd diese Optionen aktiv, schaltet sich der AP in dem Moment ab, wenn Steuereingaben getätigt werden.

Das kann ebenso zur Folge haben, dass der AP sich gar nicht erst einschalten lässt, wenn es zu Störungen der Joystickachsen kommt (Spike flickering). Diese Störungen werden vom AP als Rudderinput interpretiert. Die Kalibrierung´der Stickachsen werden empfohlen, um diesen Zustand zu unterbinden.

Meine Joysticks arbeiten jedoch störungsfrei.

Ich bin mit meinem Latein leider am Ende und Euch für jede Hilfe dankbar.

Ende des Bildervortrages

Gruß Peter

Scott · 03.04.2007, 15:58

Hallo Peter !
Auf keinem deiner Bilder ist der Autothrottle gearmt?
Ich glaube schon der müßte an sein!?

Gruß

Scott

Peter Below · 03.04.2007, 20:48

Hallo Scott,

leider liegt es nicht am nicht gearmten AT. Mit aktiviertem FD und AT fliegt die fette Kuh zwar die eingestellten Limits. Der AP funktioniert trotzdem nicht.

Für die "Diashow" hatte ich jedoch auf den AT verzichtet.

Gruß
Peter

Bengel · 03.04.2007, 21:01

vielleicht ist nur die avionik aus...

standard flieger lader (cessna), alles ein (elektrik, avionik,..) und erneut pmdg laden, dann sollte es gehen ...(oder auch nicht)

Peter Below · 03.04.2007, 21:12

Avionik ist eingeschaltet und Situation (Flug) wurde aus der Standardsituation generiert.

03.04.2007, 15:58	#37
Scott Veteran Registriert seit: 03.01.2006 Alter: 61 Beiträge: 245	Hallo Peter ! Auf keinem deiner Bilder ist der Autothrottle gearmt? Ich glaube schon der müßte an sein!? Gruß Scott ____________________________________ In einer Ehe löst man gemeinsam Probleme,die man alleine gar nicht hätte!

03.04.2007, 21:01	#39
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	vielleicht ist nur die avionik aus... standard flieger lader (cessna), alles ein (elektrik, avionik,..) und erneut pmdg laden, dann sollte es gehen ...(oder auch nicht) ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

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03.04.2007, 14:08	#31
Peter Below Senior Member Registriert seit: 07.04.2000 Alter: 63 Beiträge: 126	Dazu wieder das Overhead.

03.04.2007, 14:09	#32
Peter Below Senior Member Registriert seit: 07.04.2000 Alter: 63 Beiträge: 126	V1, VR.

03.04.2007, 14:10	#33
Peter Below Senior Member Registriert seit: 07.04.2000 Alter: 63 Beiträge: 126	Level off.

03.04.2007, 14:14	#34
Peter Below Senior Member Registriert seit: 07.04.2000 Alter: 63 Beiträge: 126	Ich kann übrigens sehr schön dem Flight Director folgen. Der verkackte AP lässt sich aber immer noch nicht einschalten

03.04.2007, 14:16	#35
Peter Below Senior Member Registriert seit: 07.04.2000 Alter: 63 Beiträge: 126	Hier zur Abwechslung die F/O Seite. AP funktioniert hier ebenfalls nicht. Wo liegt da bloß der Hase im Pfeffer???

03.04.2007, 14:26	#36
Peter Below Senior Member Registriert seit: 07.04.2000 Alter: 63 Beiträge: 126	In dieser Situation kommt die Warnung, dass ich oberhalb der im MCP gewählten Altitude bin. Zum Verständnis - AP lässt sich nicht schalten. Trotz Anzeige findet kein Heading hold statt. Ebenfalls wird keine Vertikal Speed gehalten. Ich kann die Maschine nur von Hand fliegen. Im PMDG Forum gab es lediglich einen Hinweis zu Einstellungen bzgl. Throttle und Yoke Override. Sindd diese Optionen aktiv, schaltet sich der AP in dem Moment ab, wenn Steuereingaben getätigt werden. Das kann ebenso zur Folge haben, dass der AP sich gar nicht erst einschalten lässt, wenn es zu Störungen der Joystickachsen kommt (Spike flickering). Diese Störungen werden vom AP als Rudderinput interpretiert. Die Kalibrierung´der Stickachsen werden empfohlen, um diesen Zustand zu unterbinden. Meine Joysticks arbeiten jedoch störungsfrei. Ich bin mit meinem Latein leider am Ende und Euch für jede Hilfe dankbar. Ende des Bildervortrages Gruß Peter

03.04.2007, 20:48	#38
Peter Below Senior Member Registriert seit: 07.04.2000 Alter: 63 Beiträge: 126	Hallo Scott, leider liegt es nicht am nicht gearmten AT. Mit aktiviertem FD und AT fliegt die fette Kuh zwar die eingestellten Limits. Der AP funktioniert trotzdem nicht. Für die "Diashow" hatte ich jedoch auf den AT verzichtet. Gruß Peter

03.04.2007, 21:12	#40
Peter Below Senior Member Registriert seit: 07.04.2000 Alter: 63 Beiträge: 126	Avionik ist eingeschaltet und Situation (Flug) wurde aus der Standardsituation generiert.

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