PMDG 747-400 QUEEN oder KNAPPE - Seite 3

Stefan Söllner · 06.08.2005, 14:25

Zitat:

Original geschrieben von AT-DIR
Ich denke Ich hab sehr wohl das Recht meine Beurteilung über ein Produkt dessen Qualität vs. Preis nicht seiner Berechtigung entspricht hier kund zu tun. (Meine Meinung) MEINUNGSFREIHEIT !!!!

ROFL. Ich wusste, dass dieser Klopper wiedereinmal kommen musste. Wo ist denn in Deinem Eingangsstatement eine Meinung zu lesen?

Du reduzierst ein Produkt auf das Aussehen des 2D Panels und sprichst von Abzockerei. In Deinem letzten Posting erwähnst Du sogar deine "Beurteilung über Qualität". Kann ich nicht ernstnehmen, tut mir leid.

Lese sehr gerne Berichte von Benutzern. Jene sollten aber fundiert sein. Das wäre schön

cn · 06.08.2005, 15:02

Mich würde mal die Sache mit dem angeblichen 737-Air-File interessieren.

Enthalten das Air-File der 737 NG und das der 747 gleiche Werte?
Oder hast Du die Werte mit realen Daten einer 747 verglichen?
Hier wäre eine genauere Beschreibung hilfreich, um beurteilen zu können, ob die Kritik angebracht ist.

Was das 2D-Panel betrifft, so wie es auf den Screenshots aussieht, ist es doch ganz brauchbar.

MfG. C.N.

JoGerlach · 06.08.2005, 15:35

Hallo,

mich würde einmal interessieren, wieviele überhaupt in der Lage sind zu beurteilen, ob die PMDG 747 oder die 737 realistisch fliegt. Ich könnte das nicht - glaube aber, das PMDG die Trägheit der 747 gut umgesetzt hat, gerade so wie ich es mir vorstelle. Ob die 747 in der Realität wirklich schwerfälliger als z.B. eine 737 reagiert, weiß ich nicht und ist mir auch nicht so wichtig, da mir die PMDG 747 auch so sehr viel Spaß bringt.
Das Panel der PMDG 747 wirkte am Anfang auch etwas billig auf mich, wobei ich mich noch an das sehr gute Cockpit der PSS 747 erinnerte. Inzwischen gefällt mir aber auch das Cockpit der PMDG.
Ich meine die PMDG 747 ist sehr gut und auf jeden Fall ihr Geld wert.

Gruß Jörg

Rolf · 06.08.2005, 16:33

Es ist wirklich sehr sehr merkwürdig, daß fast jeder thread ins unsachliche abdriftet. Jedem Tierchen sein Pläsierchen, der eine mag die 747, der andere die 737 und ein weiterer fliegt mit dem Fieseler Storch.
Ich persönlich fliege mit der LevelD, habe aber auch noch die PMDG 737NG auf der Platte. Ich werde mir die 747 nicht zulegen weil ich mich gerade mal so mit der LevelD auskenne, d.h. das Handbuch auch wirklich lese. Ich kann doch nicht alle 3 Monate ernsthaft wieder so einen Schinken durcharbeiten oder ich mache es eben nur oberflächlich. Außerdem sind die Legs, die ich bevorzuge (höchstens Kurz oder Mittelstrecke) keine klassischen 747-Strecken. Ein Realpilot macht auch nicht alle halbe Jahre ein neues Typerating sondern fliegt seine Maschine mit der er sich bestens auskennt. Aber, wie gesagt, wer's mag mit mehreren Fliegern dieser doch anspruchsvollen Kategorie in Jäger- und Sammlermanier durch die Gegend zu düsen, soll es tun.
Gruss
Rolf

Abbi737 · 06.08.2005, 17:27

Zitat:

Was das 2D-Panel betrifft, so wie es auf den Screenshots aussieht, ist es doch ganz brauchbar.

Also ich finde das panel ist nur ganz brauchbar, sondern es fänt auch noch sehr gut die Atmosphäre einer solchen Maschine ein. Schaut euch echt einfach mal die Bilder auf airliners.net an, da sieht das pmdg mit dem panel egal ob in 2d oder vc sehr gute Arbeit geleistet hat.

Zum pss panel kann ich keinen Unterschied erkennen, heisst also das die auch damals schon sehr gute Arbeit geleistet haben.

mfg

Markus

EduHir · 06.08.2005, 18:29

Zitat:

Check mal das Airfile und die Aircraft.cfg, die Flugeigenschaften sind von einer Boeing 737 und entsprechen nicht der einer 747-400

Also, das täte mich auch schon sehr interessieren!!

Martin Georg/EDDF · 06.08.2005, 18:54

Das mit den Flugeigenschaften ist blanker Unfug. Das Ding hat die Performancewerte, den Verbrauch und die Ref-Speeds einer B747-400.

AT-DIR · 06.08.2005, 19:06

Ups Aufgepasst

Martin Georg , der Spezialist für alles und überhaupt alles, keiner weiss es besser is da. Na da mach ich jetzt nen Rückzug, weil ab jetzt hat sich sowieso jede Diskussion erledigt.

ES GIBT DOCH EINEN GOTT AUF DIESER WELT

LAST POSTING.... no more to say !!!!!!!!!

mhecker · 06.08.2005, 19:09

Zitat:

Original geschrieben von AT-DIR
Ups Aufgepasst

Martin Georg , der Spezialist für alles und überhaupt alles, keiner weiss es besser is da. Na da mach ich jetzt nen Rückzug, weil ab jetzt hat sich sowieso jede Diskussion erledigt.

LAST POSTING.... no more to say !!!!!!!!!

...kindergarten....

martin

Stefan Söllner · 06.08.2005, 19:30

*rofl* *mao*

Ja. Danke bez. der Klarstellung Airfile und Co.

06.08.2005, 15:02	#22
cn Senior Member Registriert seit: 06.12.2000 Beiträge: 163	Mich würde mal die Sache mit dem angeblichen 737-Air-File interessieren. Enthalten das Air-File der 737 NG und das der 747 gleiche Werte? Oder hast Du die Werte mit realen Daten einer 747 verglichen? Hier wäre eine genauere Beschreibung hilfreich, um beurteilen zu können, ob die Kritik angebracht ist. Was das 2D-Panel betrifft, so wie es auf den Screenshots aussieht, ist es doch ganz brauchbar. MfG. C.N. ____________________________________ Airport Chat der Chat für Flugsimulation und Luftfahrt

06.08.2005, 18:54	#27
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Das mit den Flugeigenschaften ist blanker Unfug. Das Ding hat die Performancewerte, den Verbrauch und die Ref-Speeds einer B747-400. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

06.08.2005, 19:06	#28
AT-DIR Jr. Member Registriert seit: 30.07.2003 Alter: 53 Beiträge: 37	Ups Aufgepasst Martin Georg , der Spezialist für alles und überhaupt alles, keiner weiss es besser is da. Na da mach ich jetzt nen Rückzug, weil ab jetzt hat sich sowieso jede Diskussion erledigt. ES GIBT DOCH EINEN GOTT AUF DIESER WELT LAST POSTING.... no more to say !!!!!!!!! ____________________________________ Jürgen IVAO AT-DIR / MTL Developer

06.08.2005, 15:35	#23
JoGerlach Jr. Member Registriert seit: 14.05.2001 Alter: 56 Beiträge: 88	Hallo, mich würde einmal interessieren, wieviele überhaupt in der Lage sind zu beurteilen, ob die PMDG 747 oder die 737 realistisch fliegt. Ich könnte das nicht - glaube aber, das PMDG die Trägheit der 747 gut umgesetzt hat, gerade so wie ich es mir vorstelle. Ob die 747 in der Realität wirklich schwerfälliger als z.B. eine 737 reagiert, weiß ich nicht und ist mir auch nicht so wichtig, da mir die PMDG 747 auch so sehr viel Spaß bringt. Das Panel der PMDG 747 wirkte am Anfang auch etwas billig auf mich, wobei ich mich noch an das sehr gute Cockpit der PSS 747 erinnerte. Inzwischen gefällt mir aber auch das Cockpit der PMDG. Ich meine die PMDG 747 ist sehr gut und auf jeden Fall ihr Geld wert. Gruß Jörg

06.08.2005, 16:33	#24
Rolf Inventar Registriert seit: 08.12.1999 Alter: 82 Beiträge: 2.035	Es ist wirklich sehr sehr merkwürdig, daß fast jeder thread ins unsachliche abdriftet. Jedem Tierchen sein Pläsierchen, der eine mag die 747, der andere die 737 und ein weiterer fliegt mit dem Fieseler Storch. Ich persönlich fliege mit der LevelD, habe aber auch noch die PMDG 737NG auf der Platte. Ich werde mir die 747 nicht zulegen weil ich mich gerade mal so mit der LevelD auskenne, d.h. das Handbuch auch wirklich lese. Ich kann doch nicht alle 3 Monate ernsthaft wieder so einen Schinken durcharbeiten oder ich mache es eben nur oberflächlich. Außerdem sind die Legs, die ich bevorzuge (höchstens Kurz oder Mittelstrecke) keine klassischen 747-Strecken. Ein Realpilot macht auch nicht alle halbe Jahre ein neues Typerating sondern fliegt seine Maschine mit der er sich bestens auskennt. Aber, wie gesagt, wer's mag mit mehreren Fliegern dieser doch anspruchsvollen Kategorie in Jäger- und Sammlermanier durch die Gegend zu düsen, soll es tun. Gruss Rolf

06.08.2005, 19:30	#30
Stefan Söllner bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 15.11.2001 Beiträge: 2.875	rofl mao Ja. Danke bez. der Klarstellung Airfile und Co.

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