PMDG 737 - Spinnt der FMC, der Flieger oder ich? - Seite 2

Seas · 23.03.2004, 18:47

Hallo Reinhard

Wenn du nicht mit atc fliegst geht es auch

es geht nur dann automatisch wenn du TOD überfliegst
wenn du vorher sinken willst belibt meines wissens nur das was ich dir oben beschrieben habe.

Bengel · 23.03.2004, 22:09

Nachdem Du so auf die Beantwortung Deiner Frage gedrängt hast ...

war aber nicht böse gemeint ... vielleicht ein wenig schelmisch...

Bei mir funktioniert die PMDG 737 auch tadellos, prüf mal im FMC die Höhenwert der Wegpunkte, vielleicht kannst Du da was erkennen....

r-hol · 25.03.2004, 11:32

Heureka! Ich glaub ich habs.

Die Transition Höhe darf vermutlich nicht höher sein als die CRZ-Alt. Seit dem ich die Höhe entsprechend korrigiere, funzt es wieder und der Flieger geht automatisch in den Sinkflug, wenn ich natürlich vorher die ALT am MCP auf die niedrigere Höge eingestellt habe.

Obwohl: Was die Transition genau bedeutet, habe ich bisher nicht so richtig verstanden!...

Gruss und Happy landings

Reinhard

HJOrtmann · 25.03.2004, 12:54

Hört sich irgendwie nach einem noch nicht entdeckten Fehler an - das sollte natürlich keine Auswirkungen auf VNAV haben ... aber ein CRZLevel unter FL180 ist ja auch nicht soo normal

zur Transition Höhe: Nach dem Start muß jeder Pilot im Steigflug in einer vom Flugplatz abhängigen sog. "Übergangshöhe" (engl. "transition altitude") von QNH auf 1013,2 hPa umstellen, im Sinkflug beim Erreichen der "Übergangsfläche" (engl. "transition level") von 1013,2 hPa auf QNH.

23.03.2004, 18:47	#11
Seas Veteran Registriert seit: 08.05.2001 Alter: 42 Beiträge: 390	Hallo Reinhard Wenn du nicht mit atc fliegst geht es auch es geht nur dann automatisch wenn du TOD überfliegst wenn du vorher sinken willst belibt meines wissens nur das was ich dir oben beschrieben habe. ____________________________________ MfG Mario AMD Phenom II X6 1090T Asus M3N-HT Deluxe 8 GB Corsair 1066 CL5 2x Geforce GTX 280 SLI 32" LCD

23.03.2004, 22:09	#12
Bengel Inventar Registriert seit: 25.03.2001 Beiträge: 1.968	Nachdem Du so auf die Beantwortung Deiner Frage gedrängt hast ... war aber nicht böse gemeint ... vielleicht ein wenig schelmisch... Bei mir funktioniert die PMDG 737 auch tadellos, prüf mal im FMC die Höhenwert der Wegpunkte, vielleicht kannst Du da was erkennen.... ____________________________________ An allem Unfug der geschieht, sind nicht nur jene Schuld, die ihn begehen, sondern auch jene die ihn nicht verhindern. (Erich Kästner aus \"Das Fliegende Klassenzimmer\") Wer widerspricht, ist nicht gefährlich, gefährlich ist, wer zu feige ist, zu widersprechen! (Napoleon Bonaparte)

25.03.2004, 12:54	#14
HJOrtmann Hero Registriert seit: 22.10.2001 Beiträge: 935	Hört sich irgendwie nach einem noch nicht entdeckten Fehler an - das sollte natürlich keine Auswirkungen auf VNAV haben ... aber ein CRZLevel unter FL180 ist ja auch nicht soo normal zur Transition Höhe: Nach dem Start muß jeder Pilot im Steigflug in einer vom Flugplatz abhängigen sog. "Übergangshöhe" (engl. "transition altitude") von QNH auf 1013,2 hPa umstellen, im Sinkflug beim Erreichen der "Übergangsfläche" (engl. "transition level") von 1013,2 hPa auf QNH. ____________________________________ Hans-Jürgen (DLP071) (ex)Dolphin Air

25.03.2004, 11:32	#13
r-hol Veteran Registriert seit: 19.03.2001 Beiträge: 200	Heureka! Ich glaub ich habs. Die Transition Höhe darf vermutlich nicht höher sein als die CRZ-Alt. Seit dem ich die Höhe entsprechend korrigiere, funzt es wieder und der Flieger geht automatisch in den Sinkflug, wenn ich natürlich vorher die ALT am MCP auf die niedrigere Höge eingestellt habe. Obwohl: Was die Transition genau bedeutet, habe ich bisher nicht so richtig verstanden!... Gruss und Happy landings Reinhard

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