PMDG 737 nicht zu bremsen - Seite 2

Jan-Paul · 21.04.2004, 21:54

Ich habe das Problem bei der Pilatus Porter von FSD bemerkt.

Nachdem ich den Joystick mit der FSUIPC kalibriert hatte war es nicht mehr vorhanden.

Toddy.sh · 21.04.2004, 22:06

Zitat:

Original geschrieben von Seas
Hallo Torsten

Die F1 taste ist dafür da das der throttle in IDLE übergeht sprich das der schubhebel auf 0 steht.

-
benutzt wird dann die " F1 " taste um den Schub total auf Null zu setzen ? Oder wie ?

Denn wenn ich " F1 " drücke, höre ich doch die Triebwerke
und erst bei " F2 " endet der Umkehrschub.

Karsten Krispin · 21.04.2004, 22:13

die Triebwerke werden ja bei THR-IDLE nicht ausgeschaltet, wäre ja noch Schöner. Du schaltest ja beim auto auch nicht den Motor aus, weil du anner roten Ampel wartest.

MfG
Karsten

HJOrtmann · 21.04.2004, 22:47

Karsten,

Zitat:

Da gibbet nur eine Lösung, Engines off

nöö - das ist relativer Blödsinn (und da ist auch nix mit MS Fehler): statt dessen hilt es, einfach den Throttle richtig justieren. Wenn das Ding wirklich auf Idle steht (z.B. nachprüfen mit fsuipc), kriecht die 737NG auch nicht mehr, wenn man die Handbremse anzieht. Deshalb klappt ja auch F1

Karsten Krispin · 21.04.2004, 23:33

na gut, diese Lösung gibt es auch. Aber man macht sowieso nicht die Engines an, und wartet dann noch ne viertel Stunde bis zum Pushback. Von daher ist die Lösung Engines Off auf von den Flugverfahren her am meisten "real"

MfG
Karsten

1O bei der LTU · 22.04.2004, 15:20

ich habs bei meinem auto bemerkt, wenns bergab steht und die handbremse nicht gezogen ist....

klaus

21.04.2004, 21:54	#11
Jan-Paul Master Registriert seit: 16.02.2001 Alter: 41 Beiträge: 679	Ich habe das Problem bei der Pilatus Porter von FSD bemerkt. Nachdem ich den Joystick mit der FSUIPC kalibriert hatte war es nicht mehr vorhanden. ____________________________________ Gruß Jan-Paul Dolphin Air \"As Boeing Aircraft were made for flying and not for eating, they have a controlwheel, not a table!\"

21.04.2004, 22:13	#13
Karsten Krispin Veteran Registriert seit: 14.12.2002 Beiträge: 288	die Triebwerke werden ja bei THR-IDLE nicht ausgeschaltet, wäre ja noch Schöner. Du schaltest ja beim auto auch nicht den Motor aus, weil du anner roten Ampel wartest. MfG Karsten

21.04.2004, 23:33	#15
Karsten Krispin Veteran Registriert seit: 14.12.2002 Beiträge: 288	na gut, diese Lösung gibt es auch. Aber man macht sowieso nicht die Engines an, und wartet dann noch ne viertel Stunde bis zum Pushback. Von daher ist die Lösung Engines Off auf von den Flugverfahren her am meisten "real" MfG Karsten

22.04.2004, 15:20	#16
1O bei der LTU Hero Registriert seit: 01.03.2004 Alter: 50 Beiträge: 848	ich habs bei meinem auto bemerkt, wenns bergab steht und die handbremse nicht gezogen ist.... klaus

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