PMDG 737 - 800/900 released! - Seite 10

Matutin · 25.04.2004, 10:22

Funzt die nun auch im FS02 oder nur im FS9? Kann sein dass ich da was verplant hab, man möge mir das Verzeihen, ob der ungewohnt frühen Stunde für einen Sonntag...

Danke

Matu

gringo1 · 25.04.2004, 10:40

mal ne ganz blöde Frage von einem ATR/BAe Flieger: Worin unterscheiden sich die 737-600/700/800/900 Modelle?

Frank

HansHartmann · 25.04.2004, 10:41

kurz, mittel, lang, länger

Mellies · 25.04.2004, 10:45

Zitat:

Original geschrieben von HansHartmann
kurz, mittel, lang, länger

Das ist wie bei den Männern...

(und jetzt ganz schnell weg!)

sieggi · 25.04.2004, 10:46

Wird es für die 737-600/700 ein Update geben, wo das TCAS mit bei ist?
Gruß sieggi

gringo1 · 25.04.2004, 10:48

Zitat:

Original geschrieben von HansHartmann
kurz, mittel, lang, länger

na dann brauche ich ja dringend die 900er

aber vom Cockpit werden die sich doch sicher kaum unterscheiden, oder? Wieso dann noch mal dafür bezahlen?

Frank

Marc_H · 25.04.2004, 10:49

Zitat:

Original geschrieben von Jean-P.
Am Anfang mit fast 8 Kbit, zum Ende (als es an der US-Ostkueste 09.00 wurde) mit 4 Kbit.
In Ermangelung eines Downloadmanagers war ich zwar nervös, aber es ging.

Ja, dass kann ich auch bestätigen. Bei mir warens zu Beginn ca. 7KB und ist dann runter auf so 3,85KB gegangen. Aber nach drei Stunden + X war sie endlich herunten

!

PS: Danke Peter für deine Hilfe

!

Maverick2002 · 25.04.2004, 10:50

Hallo zusammen,

ich habe auch mal einige Fragen zur neuen 737:
Info: bei der bisherigen 737 hatte ich mit den folgenden Sachverhalten keine Probleme, aber jetzt:

1. Im FMC auf der "N1 Limit"-Seite konnte ich die Temperatur im in °C eingeben, jetzt muß diese offensichtlich in Fahrenheit eingetragen werden.

2. Im FMC auf der "Takeoff Ref"-Seite kann ich keine V-Speeds berechnen lassen, habe schon bei zwei Flügen versucht, beim Klick auf die entsprechenden LSK's wird nichts eingegeben, habe ich eventuell irgendwo was vergessen, einzugeben?

3. Nach dem Start bleibe ich ständig im roten Geschwindigkeitsbereich (siehe Anhang), bin mit Flaps 10 gestartet. Allerdings bin ich ohne eingegebene V-Speeds gestartet (siehe Problem 2). Ich komme erst halbwegs aus dem roten bereich raus, wenn über 10000 Ft die 250Ktas-Begrenzung aufgeheben wird.

Edit: Zu Punkt 1 habe ich gerade im Handbuch gelesen, daß Werte zwischen 00 und 99 eingegeben werden können, allerdings nicht mehr nach der Autothrottle-Aktivierung. Ich konnte aber z.B. keine 15 eingeben, jedoch 50 funktionierte.

Thomas Usedly · 25.04.2004, 10:55

Guten Morgen Hans-Jürgen,

vielen Danke für die Antwort.
Ich war beim Traffic nicht nah genug dran.Mein Fehler

.
Descend und später Clear of Traffic kommen natürlich.

Einfach großer Wahnsinn !!!

Ich hoffe,daß geht auch beim Onlinefliegen.

Schönen Sonntag noch, weitere Fragen werden noch kommen

Gruß Thomas

Bengel · 25.04.2004, 11:30

Zitat:

Funzt die nun auch im FS02 oder nur im FS9?

Laut PMDG nur im FS9, aber hat sie schon jemand im FS2002 probiert?

25.04.2004, 10:22	#91
Matutin Elite Registriert seit: 30.03.2002 Alter: 40 Beiträge: 1.212	Funzt die nun auch im FS02 oder nur im FS9? Kann sein dass ich da was verplant hab, man möge mir das Verzeihen, ob der ungewohnt frühen Stunde für einen Sonntag... Danke Matu ____________________________________ Spiderpig, Spiderpig! Does whatever Spiderpig does! Homer Jay Simpson

25.04.2004, 10:41	#93
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	kurz, mittel, lang, länger ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

25.04.2004, 10:50	#98
Maverick2002 Elite Registriert seit: 25.03.2002 Alter: 53 Beiträge: 1.407	Hallo zusammen, ich habe auch mal einige Fragen zur neuen 737: Info: bei der bisherigen 737 hatte ich mit den folgenden Sachverhalten keine Probleme, aber jetzt: 1. Im FMC auf der "N1 Limit"-Seite konnte ich die Temperatur im in °C eingeben, jetzt muß diese offensichtlich in Fahrenheit eingetragen werden. 2. Im FMC auf der "Takeoff Ref"-Seite kann ich keine V-Speeds berechnen lassen, habe schon bei zwei Flügen versucht, beim Klick auf die entsprechenden LSK's wird nichts eingegeben, habe ich eventuell irgendwo was vergessen, einzugeben? 3. Nach dem Start bleibe ich ständig im roten Geschwindigkeitsbereich (siehe Anhang), bin mit Flaps 10 gestartet. Allerdings bin ich ohne eingegebene V-Speeds gestartet (siehe Problem 2). Ich komme erst halbwegs aus dem roten bereich raus, wenn über 10000 Ft die 250Ktas-Begrenzung aufgeheben wird. Edit: Zu Punkt 1 habe ich gerade im Handbuch gelesen, daß Werte zwischen 00 und 99 eingegeben werden können, allerdings nicht mehr nach der Autothrottle-Aktivierung. Ich konnte aber z.B. keine 15 eingeben, jedoch 50 funktionierte. ____________________________________ Gruß Patric

25.04.2004, 10:55	#99
Thomas Usedly Veteran Registriert seit: 01.04.2001 Alter: 62 Beiträge: 408	Alles klar Guten Morgen Hans-Jürgen, vielen Danke für die Antwort. Ich war beim Traffic nicht nah genug dran.Mein Fehler . Descend und später Clear of Traffic kommen natürlich. Einfach großer Wahnsinn !!! Ich hoffe,daß geht auch beim Onlinefliegen. Schönen Sonntag noch, weitere Fragen werden noch kommen Gruß Thomas

25.04.2004, 10:40	#92
gringo1 Elite Registriert seit: 08.01.2001 Beiträge: 1.162	mal ne ganz blöde Frage von einem ATR/BAe Flieger: Worin unterscheiden sich die 737-600/700/800/900 Modelle? Frank

25.04.2004, 10:46	#95
sieggi Elite Registriert seit: 10.02.2002 Alter: 66 Beiträge: 1.024	Wird es für die 737-600/700 ein Update geben, wo das TCAS mit bei ist? Gruß sieggi

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