Pilotentraining Treibstoff

[Peter Guth]

... das diesbezüglich Chaos ist ja noch schlimmer, wenn man bedenkt, das es US Gallonen, imp Gallonen (engl) gibt.
Dazu noch ggf. erforderliche Temperaturberechnungen (Fahrenheit / Celsius). Es hat nachweislich schon Flugunfälle gegeben, weil britische Piloten ihre Treibstoffbestellung inm den USA rausgaben, die Menge nach IMP Gal. ermittelten und US Gal. erhielten. Dazu muß man wissen, das eine US Gal 3,785 ltr sind, eine IMP Gal. dagegen 4,546 ltr. Selbstverständlich waren sie irgendwann "short of fuel", weil man ihnen nur 83% der bestellten Menge geliefert hatte.