Peinliches Problem

dvd-maxi · 23.09.2002, 22:41

Hallo,
ich habe ein echt peinliches Problem:
nach meinem ersten Flug mit der ATR 72-200 stand ich in Stansted am Gaten und suchte den Fuel-Cutoff schalter. Wie kann ich die Triebwerke abstellen??
Ausserdem:
Im Landeanflug öffnen sich, wenn ich die störklappen betätige die Türen. Gibt es in der echten ATR keine Stör-/Bremsklappen?
Wie kann ich den IAS Modus deaktivieren? Ich finde die Beschriftung des Autopiloten ist etwas klein geraten. Ist aber in echt wahrscheinlich genauso.
Ich bitte euch nicht auf das Handbuch zu verweisen,ich habe es schon gelesen.
So genug der peinlichen Fragen. Ich genier mich schon.

Archiehh · 23.09.2002, 22:53

Hi (wie heißt Du eigentlich???),

so peinlich sind die Fragen doch gar nicht. Also, Engine cut-off funktioniert mit Strg-Shift-F1, damit drehst Du den Sprithahn zu und die Motoren gehen aus.

Störklappen gibt es bei der ATR nicht, deshalb liegt dort der Schalter für die Türen drauf. (Das bremst im Flug aber auch, wenn die aufgehen

). Ok, war nicht ganz ernst gemeint.

Zu der dritten Frage weiß ich jetzt spontan keine Antwort, das muss ich erstmal selbst probieren...

Viele Grüße von

Martin Georg/EDDF · 23.09.2002, 23:02

Hallo,

zu 1) Das geschieht mit Hilfe der Condition Levers. Es gibt dafür extra ganz unten auf dem Throttle Stack einen Klickspot für die Maus.

zu 2) Siehe mein Vorredner

zu 3) Es gibt keinen IAS Modus, weil eine ATR kein Autothrottle besitzt.

Tobi14 · 23.09.2002, 23:12

klar hat der atr 42-500 störklappen! im fs mal schon, ich mach mal n screenshot, wenn ich zeit hab!

Martin Georg/EDDF · 24.09.2002, 10:28

Tobi,

die ATR hat keine Spoiler, jedenfalls in der Realität nicht. Wenn irgend ein komischer Designer nix besseres zu tun hat, als eine ATR fiktiv mit Spoilern auszurüsten, gerne. DVD-Maxi hatte nach EW Professional gefragt, da sind richtig designte ATR´s drinne, und die haben das nunmal nicht.

HansHartmann · 24.09.2002, 10:34

Die ATR hat Spoiler, aber die dienen ausschließlich zur Querruderunterstützung und sind nicht vom Cockpit aus bedienbar.

23.09.2002, 22:41	#1
dvd-maxi Elite Registriert seit: 03.03.2002 Alter: 39 Beiträge: 1.026	Peinliches Problem Hallo, ich habe ein echt peinliches Problem: nach meinem ersten Flug mit der ATR 72-200 stand ich in Stansted am Gaten und suchte den Fuel-Cutoff schalter. Wie kann ich die Triebwerke abstellen?? Ausserdem: Im Landeanflug öffnen sich, wenn ich die störklappen betätige die Türen. Gibt es in der echten ATR keine Stör-/Bremsklappen? Wie kann ich den IAS Modus deaktivieren? Ich finde die Beschriftung des Autopiloten ist etwas klein geraten. Ist aber in echt wahrscheinlich genauso. Ich bitte euch nicht auf das Handbuch zu verweisen,ich habe es schon gelesen. So genug der peinlichen Fragen. Ich genier mich schon. ____________________________________ ------Shaun of the Dead und Kebab Connection Fan------

23.09.2002, 22:53	#2
Archiehh Inventar Registriert seit: 23.04.2001 Alter: 57 Beiträge: 1.806	Hi (wie heißt Du eigentlich???), so peinlich sind die Fragen doch gar nicht. Also, Engine cut-off funktioniert mit Strg-Shift-F1, damit drehst Du den Sprithahn zu und die Motoren gehen aus. Störklappen gibt es bei der ATR nicht, deshalb liegt dort der Schalter für die Türen drauf. (Das bremst im Flug aber auch, wenn die aufgehen ). Ok, war nicht ganz ernst gemeint. Zu der dritten Frage weiß ich jetzt spontan keine Antwort, das muss ich erstmal selbst probieren... Viele Grüße von ____________________________________ Frank \"Archie\" Schmidt aus EDDH www.pilotenkoffer.net Die Website mit den Freeware-Manuals!

23.09.2002, 23:02	#3
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Hallo, zu 1) Das geschieht mit Hilfe der Condition Levers. Es gibt dafür extra ganz unten auf dem Throttle Stack einen Klickspot für die Maus. zu 2) Siehe mein Vorredner zu 3) Es gibt keinen IAS Modus, weil eine ATR kein Autothrottle besitzt. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

23.09.2002, 23:12	#4
Tobi14 Veteran Registriert seit: 26.05.2002 Alter: 37 Beiträge: 424	klar hat der atr 42-500 störklappen! im fs mal schon, ich mach mal n screenshot, wenn ich zeit hab! ____________________________________ Ich hab meine Signatur verloren! Wer sie sieht soll sie mir bitte zurückgeben!

24.09.2002, 10:28	#5
Martin Georg/EDDF Inventar Registriert seit: 21.12.2000 Alter: 59 Beiträge: 4.501	Tobi, die ATR hat keine Spoiler, jedenfalls in der Realität nicht. Wenn irgend ein komischer Designer nix besseres zu tun hat, als eine ATR fiktiv mit Spoilern auszurüsten, gerne. DVD-Maxi hatte nach EW Professional gefragt, da sind richtig designte ATR´s drinne, und die haben das nunmal nicht. ____________________________________ Martin Georg/EDDF Teamchef Eurowings VA *** VATSIM Europe Division Director (VATEUD1) Eurowings VA Webseite: http://www.ewgva.de Digital Aviation - Manuals

24.09.2002, 10:34	#6
HansHartmann Inventar Registriert seit: 12.02.2001 Alter: 57 Beiträge: 2.908	Die ATR hat Spoiler, aber die dienen ausschließlich zur Querruderunterstützung und sind nicht vom Cockpit aus bedienbar. ____________________________________ Bis dann, Hans Digital Aviation

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