Paul Golding's MD 80 Panel! - Seite 4

Erikly · 29.11.2000, 14:11

Ich habs bloß kopiert. Ich hatte keine Lust es zu schreiben

Stefan_R · 29.11.2000, 14:17

Was ein yaw damper ist schon geklärt glaub ich, zu dem Repellent folgendes:
Ich habe werder Paul Goldings MD80 noch mad Dog, aber prinzipiell ist mit "Repellent" bestimmt die/eine Scheibenreinigungsflüssigkeit gemeint.
Flugzeuge haben durchaus solche Vorrichtungen, genauso wie Scheibenwischer. Solche Chemikalien können Insektenlösend sein sowie das Wasser leichter perln lassen.
Es gibt glaub ich unterschiedliche Produkte.
Früher gab´s angeblich eins welches recht giftig war, aber farb und geruchlos. Dieses hat man später mit einem schärferen Aromastoff ausgestattet, um Vergiftungen vorzubeugen.
Nach der Landung werden die Flugzeugscheiben auch händisch von aussen gereinigt, was bei zB. 747 wegen der Höhe nicht so leicht ist, diese müssen sich mehr auf das Bordeigene System verlassen. (ich habe schon mal gesehen, wie ein Techniker aus der "Dachluke" einer 747 nach vorne robbte und dann mit spray und fetzen Hand anlegte, recht abenteuerlich).
Vielleicht können unsere Forumsprofis was dazu schreiben.

Theo · 29.11.2000, 18:45

Hallo Stefan
Du kannst richtig liegen.Ich kenne es als eine Art "Mückenschutz" Das wäre im Flugzeug
ein bißchen "tralala"

Da Du dieses Panel nicht hast,muß ich Dir sagen,daß dieser
"Repellent" Schalter neben dem Scheibenwischerschalter liegt.So ist Deine
Annahme plausibel und wird wohl stimmen.Aber wie Du schon gesagt hast,unsere Profis müßten das genau wissen.
happy landings Theo

ppl · 30.11.2000, 22:26

Habe mal eine Frage!

Kann mir mal bitte jemand schreiben wie das genaue Anlassen der Triebwerke geht.

Bei mir ist immer gleich die Batterie aus!

Ich mache es so:
APU power ein.
Wenn das obere u. das untere Licht leuchtet den Schalter auf APU stellen.
Beide Triebwerke starten.
Schalter auf OFF stellen.
APU ausschalten.

Nach 1 minute ist der Saft aus!

Bitte um Tips
DANKE IM VORRAUS ppl

AndiGrob · 01.12.2000, 09:23

Du musst noch die Generatoren der Triebwerke daszuschalten - sonst läuft bei abgeschalteter APU trotz eingeschalteten Triebwerken deine Mühle nur mit Batterie.

Viel Spass beim Fliegen!
- Andreas.

P.S.: Auf den beiliegenden Checklists steht der Startvorgang detailiert beschrieben.

[Diese Nachricht wurde von AndiGrob am 01-12-2000 editiert.]

ppl · 01.12.2000, 09:46

Noch ne Frage!

Was ist der Unterschied zwischen APU und GPU?

Beim Triebwerkstart schalte ich die Generatoren natürlich ein. Jedoch geht trotzdem der Saft aus. :-(

Theo · 01.12.2000, 13:29

Hallo ppl
Es ist schwer Dir zu helfen und was zu schicken,weil Deine Adresse fehlt.Aber da bist Du leider nicht der einzige.Mit einem Bein im Forum--mit einem draußen.
tja da kann man nichts machen
Gruß Theo

ppl · 01.12.2000, 13:55

Hier ist meine E-mail Adresse

s.snoopy@firemail.de

Vielleicht kannst Du mir was Mailen!

ppl

AndiGrob · 01.12.2000, 14:57

APU: Auxiliary Power Unit. Eine "kleine" Turbine mit Generator, die deinen Flieger fürs erste mit Strom versorgen kann. Problem: Macht Lärm und ist somit nicht an jedem Airport, zu jeder Uhrzeit, an jeder Position erlaubt und muss natürlich auch mit etwas Saft erstmal gestartet werden (-> falls nötig per GPU)

GPU: Ground Power Unit. Die Versorgung läuft dann über eine "externe" Stromversorgung, die zum Beispiel vom Airport bereitgestellt wird.

Viel Spass beim Fliegen!
- Andreas.

29.11.2000, 14:11	#31
Erikly Senior Member Registriert seit: 31.10.2000 Alter: 39 Beiträge: 177	Ich habs bloß kopiert. Ich hatte keine Lust es zu schreiben

29.11.2000, 14:17	#32
Stefan_R Hero Registriert seit: 25.03.2000 Alter: 50 Beiträge: 835	Was ein yaw damper ist schon geklärt glaub ich, zu dem Repellent folgendes: Ich habe werder Paul Goldings MD80 noch mad Dog, aber prinzipiell ist mit "Repellent" bestimmt die/eine Scheibenreinigungsflüssigkeit gemeint. Flugzeuge haben durchaus solche Vorrichtungen, genauso wie Scheibenwischer. Solche Chemikalien können Insektenlösend sein sowie das Wasser leichter perln lassen. Es gibt glaub ich unterschiedliche Produkte. Früher gab´s angeblich eins welches recht giftig war, aber farb und geruchlos. Dieses hat man später mit einem schärferen Aromastoff ausgestattet, um Vergiftungen vorzubeugen. Nach der Landung werden die Flugzeugscheiben auch händisch von aussen gereinigt, was bei zB. 747 wegen der Höhe nicht so leicht ist, diese müssen sich mehr auf das Bordeigene System verlassen. (ich habe schon mal gesehen, wie ein Techniker aus der "Dachluke" einer 747 nach vorne robbte und dann mit spray und fetzen Hand anlegte, recht abenteuerlich). Vielleicht können unsere Forumsprofis was dazu schreiben.

29.11.2000, 18:45	#33
Theo Veteran Registriert seit: 20.06.2000 Beiträge: 439	Hallo Stefan Du kannst richtig liegen.Ich kenne es als eine Art "Mückenschutz" Das wäre im Flugzeug ein bißchen "tralala" Da Du dieses Panel nicht hast,muß ich Dir sagen,daß dieser "Repellent" Schalter neben dem Scheibenwischerschalter liegt.So ist Deine Annahme plausibel und wird wohl stimmen.Aber wie Du schon gesagt hast,unsere Profis müßten das genau wissen. happy landings Theo

30.11.2000, 22:26	#34
ppl Veteran Registriert seit: 23.11.2000 Beiträge: 218	Habe mal eine Frage! Kann mir mal bitte jemand schreiben wie das genaue Anlassen der Triebwerke geht. Bei mir ist immer gleich die Batterie aus! Ich mache es so: APU power ein. Wenn das obere u. das untere Licht leuchtet den Schalter auf APU stellen. Beide Triebwerke starten. Schalter auf OFF stellen. APU ausschalten. Nach 1 minute ist der Saft aus! Bitte um Tips DANKE IM VORRAUS ppl

01.12.2000, 09:23	#35
AndiGrob Jr. Member Registriert seit: 23.08.2000 Beiträge: 24	Du musst noch die Generatoren der Triebwerke daszuschalten - sonst läuft bei abgeschalteter APU trotz eingeschalteten Triebwerken deine Mühle nur mit Batterie. Viel Spass beim Fliegen! - Andreas. P.S.: Auf den beiliegenden Checklists steht der Startvorgang detailiert beschrieben. [Diese Nachricht wurde von AndiGrob am 01-12-2000 editiert.]

01.12.2000, 09:46	#36
ppl Veteran Registriert seit: 23.11.2000 Beiträge: 218	Noch ne Frage! Was ist der Unterschied zwischen APU und GPU? Beim Triebwerkstart schalte ich die Generatoren natürlich ein. Jedoch geht trotzdem der Saft aus. :-(

01.12.2000, 13:29	#37
Theo Veteran Registriert seit: 20.06.2000 Beiträge: 439	Hallo ppl Es ist schwer Dir zu helfen und was zu schicken,weil Deine Adresse fehlt.Aber da bist Du leider nicht der einzige.Mit einem Bein im Forum--mit einem draußen. tja da kann man nichts machen Gruß Theo

01.12.2000, 13:55	#38
ppl Veteran Registriert seit: 23.11.2000 Beiträge: 218	Hier ist meine E-mail Adresse s.snoopy@firemail.de Vielleicht kannst Du mir was Mailen! ppl

01.12.2000, 14:57	#39
AndiGrob Jr. Member Registriert seit: 23.08.2000 Beiträge: 24	APU: Auxiliary Power Unit. Eine "kleine" Turbine mit Generator, die deinen Flieger fürs erste mit Strom versorgen kann. Problem: Macht Lärm und ist somit nicht an jedem Airport, zu jeder Uhrzeit, an jeder Position erlaubt und muss natürlich auch mit etwas Saft erstmal gestartet werden (-> falls nötig per GPU) GPU: Ground Power Unit. Die Versorgung läuft dann über eine "externe" Stromversorgung, die zum Beispiel vom Airport bereitgestellt wird. Viel Spass beim Fliegen! - Andreas.

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