Nutzt noch jemand den PSS A330/340 ?

a.lintu · 16.09.2005, 00:54

..oder fliegen alle mit der PMDG 747 ?

Ich habe den Flieger neu und finde das der Flieger viel zu hart auf die Autopilot-Commands reagiert.
Jetzt speziell beim Radar-Vectoring im Approach mittels HDG-Einstellungen !

Gibt es da Abhilfe ?
Noch irgendwelche Tips für Verbesserungen ?

Gruss
Andreas

meine FS-Bilder: http://virtual.planepictures.net/sea...@onlinehome.de

Mitcher · 16.09.2005, 06:46

Ich persönlich fliege ihn schon lange nicht mehr. Und habe ihn auch nicht lange geflogen.

einmot-flieger · 16.09.2005, 06:59

Im Gegensatz zu vielen anderen bin ich nach wie vor ein großer Fan der PSS-Airbusse. Meiner Meinung nach gibts derzeit keine bessere Umsetzung. Ich hab alle und fliege sie auch alle noch und bin sehr zufrieden damit. Die PMDG 747 hab ich nicht und mein Interesse an dem Flieger ist (noch) nicht sehr groß.

TurboTutone · 16.09.2005, 08:56

Hi, ich fliege auch noch recht viel mit den PSS Airbussen und muss dir, Andreas, völlig zustimmen was den AP betrifft.
Leider weiß ich nicht, wie man daran etwas ändern könnte.

boshar · 16.09.2005, 10:50

Schreibe slecht Deutsch aber guck mahl in de AVSIM foren.

Dort gefunden:

> On the MCDU, rightclick the INIT button.
> There, undocumented features regarding flight dynamics are hidden.
> Press NEXT PAGE to browse through the various parameters.

> For instance it is possible to reduce acceleration and maximum
> deflection on ailerons on the Roll page. For me, it even became
> possible to fly the A330 and A340 in 2x or 4x timemode without it
> flipped over.

CB-Airline · 16.09.2005, 11:15

Boshar,
willkommen im Forum!

Welche Werte gibts du für acceleration und maximum ein?
Which values do you take for acceleration and maximum?

Gruss

foxmulder2003 · 16.09.2005, 12:31

Hallo,

Zitat:

Original geschrieben von a.lintu
..oder fliegen alle mit der PMDG 747 ?

Ich habe den Flieger neu und finde das der Flieger viel zu hart auf die Autopilot-Commands reagiert.
Jetzt speziell beim Radar-Vectoring im Approach mittels HDG-Einstellungen !

Gibt es da Abhilfe ?
Noch irgendwelche Tips für Verbesserungen ?

meine FS-Bilder: http://virtual.planepictures.net/sea...@onlinehome.de

für die PSS-A320 gibt es ja ein Merge mit dem IFDG-Modell, wodurch das Handling (inkl. AP) deutlich besser wird... Die IFDG-A320 landet dann sogar mit AP weicher als die PMDG 747

Für die A340 gibt es m.W. ein Merge mit der Posky A340 bzw. man kann einfach das PSS-Panel mit der Posky nutzen... Habe ich aber selbst noch nicht probiert.

Was Airbus angeht, so gibt es ja leider noch nichts besseres als PSS (vom Panel her).

Gruß,

Bernd

Thojo · 16.09.2005, 13:53

Hallo Andreas!
Wie schon geschrieben gibt es die Möglichkeit im FMGC mit einem Rechtsklick auf die INIT-Taste. Dort kannst du dann mit den Pfeiltasten des FMGC die verschiedenen Seiten auswählen und die Parameter ändern. Im unteren ECAM-Display ist dazu jeweils eine Grafik dargestellt. Wie du die Werte änderst mußt du selber testen. Ich habe sie beim A330/340 nicht geändert, allerdings habe ich die verbesserten Airfiles und Airkraftconfig. Dateien von Bob Scott eingearbeitet. Damit fliegt sich der A330/340 deutlich besser.

janosch555 · 16.09.2005, 14:01

Zitat:

Original geschrieben von Thojo
verbesserten Airfiles und Airkraftconfig. Dateien von Bob Scott eingearbeitet. Damit fliegt sich der A330/340 deutlich besser.

Joo die Dateien machen den PSS A330/A340 erst halbwegs brauchbar. Die von Dir gepostete Version ist aber ziemlich alt, aktuell ist die Version "J" die nochmals deutlich besser ist als die älteren Versionen. Die aktuelle Version gibts hier !

gruesse

der janosch

Thojo · 16.09.2005, 14:05

Hallo Janosch!
Danke für die aktuelle Version der Bob Scott Files!

16.09.2005, 00:54	#1
a.lintu Veteran Registriert seit: 28.12.2003 Alter: 58 Beiträge: 472	Nutzt noch jemand den PSS A330/340 ? ..oder fliegen alle mit der PMDG 747 ? Ich habe den Flieger neu und finde das der Flieger viel zu hart auf die Autopilot-Commands reagiert. Jetzt speziell beim Radar-Vectoring im Approach mittels HDG-Einstellungen ! Gibt es da Abhilfe ? Noch irgendwelche Tips für Verbesserungen ? Gruss Andreas meine FS-Bilder: http://virtual.planepictures.net/sea...@onlinehome.de

16.09.2005, 06:46	#2
Mitcher Elite Registriert seit: 14.07.2002 Alter: 46 Beiträge: 1.285	Ich persönlich fliege ihn schon lange nicht mehr. Und habe ihn auch nicht lange geflogen. ____________________________________ Gruss Michael

16.09.2005, 08:56	#4
TurboTutone Master Registriert seit: 24.08.2002 Alter: 46 Beiträge: 748	Hi, ich fliege auch noch recht viel mit den PSS Airbussen und muss dir, Andreas, völlig zustimmen was den AP betrifft. Leider weiß ich nicht, wie man daran etwas ändern könnte. ____________________________________ Gruß Daniel

16.09.2005, 10:50	#5
boshar Newbie Registriert seit: 10.03.2005 Beiträge: 1	PSS Airbus Schreibe slecht Deutsch aber guck mahl in de AVSIM foren. Dort gefunden: > On the MCDU, rightclick the INIT button. > There, undocumented features regarding flight dynamics are hidden. > Press NEXT PAGE to browse through the various parameters. > For instance it is possible to reduce acceleration and maximum > deflection on ailerons on the Roll page. For me, it even became > possible to fly the A330 and A340 in 2x or 4x timemode without it > flipped over.

16.09.2005, 11:15	#6
CB-Airline Master Registriert seit: 10.02.2004 Alter: 65 Beiträge: 783	Boshar, willkommen im Forum! Welche Werte gibts du für acceleration und maximum ein? Which values do you take for acceleration and maximum? Gruss ____________________________________ Jürgen

16.09.2005, 06:59	#3
einmot-flieger bitte Mailadresse prüfen! Registriert seit: 16.08.2005 Beiträge: 1.270	Im Gegensatz zu vielen anderen bin ich nach wie vor ein großer Fan der PSS-Airbusse. Meiner Meinung nach gibts derzeit keine bessere Umsetzung. Ich hab alle und fliege sie auch alle noch und bin sehr zufrieden damit. Die PMDG 747 hab ich nicht und mein Interesse an dem Flieger ist (noch) nicht sehr groß.

16.09.2005, 13:53	#8
Thojo Master Registriert seit: 29.11.2002 Alter: 59 Beiträge: 598	Hallo Andreas! Wie schon geschrieben gibt es die Möglichkeit im FMGC mit einem Rechtsklick auf die INIT-Taste. Dort kannst du dann mit den Pfeiltasten des FMGC die verschiedenen Seiten auswählen und die Parameter ändern. Im unteren ECAM-Display ist dazu jeweils eine Grafik dargestellt. Wie du die Werte änderst mußt du selber testen. Ich habe sie beim A330/340 nicht geändert, allerdings habe ich die verbesserten Airfiles und Airkraftconfig. Dateien von Bob Scott eingearbeitet. Damit fliegt sich der A330/340 deutlich besser. ____________________________________ Gruß Thomas (online (Callsign)824)-der noch immer FS2002 simuliert! Jetzt erst recht!! _________________________________ \"Gib dem Dummen keine Antwort, die seiner Dummheit entspricht, damit man dich nicht mit ihm verwechselt!\" (aus der Bibel!, Sprichwörter26.4)

16.09.2005, 14:05	#10
Thojo Master Registriert seit: 29.11.2002 Alter: 59 Beiträge: 598	Hallo Janosch! Danke für die aktuelle Version der Bob Scott Files! ____________________________________ Gruß Thomas (online (Callsign)824)-der noch immer FS2002 simuliert! Jetzt erst recht!! _________________________________ \"Gib dem Dummen keine Antwort, die seiner Dummheit entspricht, damit man dich nicht mit ihm verwechselt!\" (aus der Bibel!, Sprichwörter26.4)

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